2、Bendi倉儲叉車給出了 新的解決方案:
2.1方案依據:
Bendi倉儲叉車功能覆蓋物流的整個環(huán)節(jié),(裝卸、運輸、托盤上/下貨架)所有的功能,假設用戶有4臺Bendi,即使有1臺叉車損壞,物流環(huán)節(jié)可以由“4個人的賽跑”變成 “3個人的接力”,每個人分得剩下的任務,繼續(xù)跑完全程。
或增加一臺平衡重叉車,僅增加搬運功能,就可以做到“4人接力組合”替代原有“4人競技組合”。
2.2細節(jié)闡述:
Bendi倉儲叉車功能覆蓋物流的整個環(huán)節(jié),(裝卸、運輸、托盤上/下貨架)所有的功能,每輛車、每個駕駛員作業(yè)模式相同,可替代性強,在整個物流環(huán)節(jié)中避免了“環(huán)節(jié)”瓶頸;更方便運營績效考核對比,運營風險“短板環(huán)節(jié)”控制。
@有效避免了“短板環(huán)節(jié)"對于整個團隊運營的影響:
即使有一臺車損壞,物流環(huán)節(jié)可以在(裝卸、運輸、托盤上/下貨架)的環(huán)節(jié)的流程長短,作業(yè)順暢度容易得到調整和補充,不會造成積壓和停滯的局面。(比如:增加一臺平衡式叉車就可以替代Bendi的搬運功能,使得沒有故障的Bendi更專注于貨架上下貨物的動作);
實現:“4人接力組合”替代原有“4人競技組合”。
2.3 案例模擬:
(物流行業(yè)經常存在的一個表達:“什么型號的車不夠用了,造成目前的局面”),這時候的訴求是:跳高的團隊有人崴了腳了,跳水隊來了人只能幫著揉揉;Bendi是叉車行業(yè)的“全能型的隊員”,在球場上可以打前鋒、組織、后衛(wèi)、守門員、樣樣行,直接解決物流環(huán)節(jié)的“裝卸、運輸、倉儲”環(huán)節(jié)的任何痛點。有了Bendi倉儲叉車,什么型號的車不夠了,Bendi來了任何環(huán)節(jié)都可以解決。
2.4 分析結論:Bendi是一款全能的叉車。
物流企業(yè)擁用一臺Bendi平衡重式、窄巷道、倉儲叉車便可以,順暢“鏈接”倉儲物流現場的任何脫落的環(huán)節(jié),不再被“設備短板”困擾。
3、Bendi倉儲叉車是“物流運營管理”中“設備短板” 局面下的理想 解決方案
“物流運營績效管理”之“設備短板” 局面下的解決方案 --- | |||||||||||||||
Bendi每托盤上/下貨架時間 | 前移式叉車每托盤上/下貨架時間 | VNA叉車每托盤上/下貨架時間 | 結論: | Bendi比較VNA叉車高(3-2)/3=33%的裝卸速度,比較門架前移式倉儲叉車高出0.5/2.5=20%的存儲速度,時間績效的影響率在20%-33%之間。 | |||||||||||
2分鐘 | 2.5分鐘 | 3 分鐘 | 從作業(yè)績效的上分析:短板環(huán)節(jié)的作業(yè)績效降低整個運營團隊20-33%作業(yè)績效(木桶短板理論) | ||||||||||||
結果:運營團隊存在崗位分配勞動強度不均衡的情況,造成部分崗位的績效不能充分使用,分工不均:有的崗位人員因時間寬裕,容易出現松散的工作現象。 |
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