堅固的叉車和復(fù)雜的醫(yī)療設(shè)備似乎有天壤之別。但是當(dāng)馬丁·麥維卡（Martin McVicar）上個月去美國出差后進(jìn)入自我隔離時，他找到了一種使兩者共同工作的方法。

隨著時間的流逝，現(xiàn)年48歲的McVicar改變了想法，轉(zhuǎn)而考慮自己的公司Combilift如何幫助對抗Covid-19。他拜訪了靠近愛爾蘭邊境的當(dāng)?shù)蒯t(yī)院，感到震驚的是，該公司每年生產(chǎn)的用于驅(qū)動6,000輛叉車的軟件和專業(yè)知識還可以有效地拆分呼吸機(jī)，從而使一臺設(shè)備可以支撐多名患者。

目前，Combilift分離器正在都柏林北部的一家醫(yī)院進(jìn)行測試，預(yù)計將于5月首次亮相。愛爾蘭衛(wèi)生服務(wù)執(zhí)行官邁克爾·鮑爾（Michael Power）醫(yī)生表示，該公司主動提出要幫助愛爾蘭衛(wèi)生當(dāng)局，因為人們擔(dān)心全球?qū)]有足夠的呼吸機(jī)來抵抗這種病毒。

Power說，如果呼吸機(jī)用完了，“這將是一個可怕的困境，因為您可能有兩名患者，只有一臺呼吸機(jī)，這種有效地拆分呼吸機(jī)的方法消除了這一難題?！?/p>

分離的想法并不新穎，但挑戰(zhàn)在于控制空氣和氧氣向每個患者的流動，McVicar說，他的公司可以通過利用一些機(jī)械和電子技術(shù)以及用于設(shè)計的知識來幫助解決這一問題。他說：“我們都想這疫情將在一年內(nèi)結(jié)束，并且呼機(jī)機(jī)過多，但是沒人知道疫情到底將在什么時候結(jié)束?！?/p>

Combilift Ltd.首席執(zhí)行官Martin McVicar于2018年在公司位于愛爾蘭莫納漢的工廠合影留念。Combilift通常每年在愛爾蘭生產(chǎn)約6000輛叉車供出口。

攝影師：Patrick Bolger /彭博社

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McVicar說，創(chuàng)建Combi-Ventilator的動機(jī)并不是要獲利。但是最終該項目可能有助于將公司推向醫(yī)療器械領(lǐng)域，這是這種流行病如何促使公司對未來進(jìn)行不同思考的一個例子。

在過去兩年中，Combilift一直是榜樣，因為人們擔(dān)心英國退出歐盟的決定可能會影響愛爾蘭經(jīng)濟(jì)?？偛吭O(shè)在靠近北愛爾蘭邊境的莫納漢（Monaghan），其600名員工中有一部分生活在邊境，前往南部工作。它還從英國進(jìn)口原材料，并在英國出售一部分制成品。

1月，總理萊奧·瓦拉德卡（Leo Varadkar）甚至在公司總部發(fā)起了連任競選，他力圖突出他在保持邊防檢查站自由和貿(mào)易暢通無阻的情況下取得的成就。

對于Combilift而言，冠狀病毒具有英國脫歐所擔(dān)心的影響。McVicar于3月下旬大幅停產(chǎn)，目前產(chǎn)能約為15％。但這使公司有時間集中精力進(jìn)行呼吸機(jī)拆分，其約18名軟件和電子專家致力于該技術(shù)。

流量控制

McVicar說，Covid-19患者最初往往需要少量的空氣和氧氣，然后需要更多的空氣和氧氣，因此控制流量至關(guān)重要。

Power說：“該設(shè)備看起來安全可靠，因為它可以可靠地從同一臺呼吸機(jī)向不同的患者輸送適量的空氣?！?nbsp;他強(qiáng)調(diào)說，愛爾蘭目前不缺乏呼吸機(jī)，但無論發(fā)展中國家是否有第二波病毒襲擊愛爾蘭的可能性，都可能需要。

盡管McVicar堅決認(rèn)為利潤不是該項目的推動力，但他可以看到該產(chǎn)品的商業(yè)前景。McVicar說：他說，呼機(jī)機(jī)的成本在2萬到3萬美元之間，這種分路器的生產(chǎn)成本約為呼吸機(jī)成本的25%。

作為一項必不可少的服務(wù)，Combilift計劃在下周恢復(fù)全面生產(chǎn)。有了保持社交距離和其他保障措施，該公司每周將生產(chǎn)約100輛叉車，而公司在全面生產(chǎn)運作時為140輛。McVicar補(bǔ)充說，從中期來看，經(jīng)濟(jì)放緩可能會引導(dǎo)公司轉(zhuǎn)向更多的商業(yè)醫(yī)療設(shè)備。

McVicar說：“我們可以看到自己留在醫(yī)療設(shè)備中，這是為成功創(chuàng)造了一些途徑。”