疫情致使用工荒

隨著此次新冠肺炎疫情的發(fā)生，全國(guó)采取居家隔離的舉措。隔離在家的消費(fèi)者的生活需求不會(huì)消失只會(huì)轉(zhuǎn)移，致使線上購(gòu)物需求大增。這些物資的需求牢牢依賴物流轉(zhuǎn)移運(yùn)輸來(lái)實(shí)現(xiàn)，而工人逆行工作可能導(dǎo)致較高的感染風(fēng)險(xiǎn)，這讓物流行業(yè)出現(xiàn)了用工荒。物流行業(yè)如何在倉(cāng)庫(kù)工作人員人手不足的情況下滿足客戶的發(fā)貨問題成為了企業(yè)生存及發(fā)展的關(guān)鍵。

人力成本激增

自2012年起，我國(guó)的適齡勞動(dòng)力人口連續(xù)下降，伴隨著人口紅利的消失，各行業(yè)均面臨著人工成本持續(xù)升高的困局。而倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)工作粗糙且常常需要加班加點(diǎn)，工人辭職率居高不下。高辭職率致使新員工對(duì)工作不熟悉容易發(fā)錯(cuò)貨物，對(duì)員工長(zhǎng)期穩(wěn)定的需求又進(jìn)一步增加。

無(wú)人車破解用工荒、人力成本高等痛點(diǎn)

現(xiàn)今各行各業(yè)已逐漸出現(xiàn)了AGV、無(wú)人叉車等無(wú)人車設(shè)備的身影，除了物流行業(yè)的巨大需求，制造、醫(yī)療等行業(yè)也不斷提升需求。無(wú)人車通過(guò)導(dǎo)航系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、管理系統(tǒng)將貨物準(zhǔn)確地運(yùn)輸?shù)侥康牡亍?/p>

無(wú)人車可24小時(shí)連續(xù)工作，運(yùn)輸出錯(cuò)率低，成本較低且回本周期快、投資回報(bào)率高，這些都將促使無(wú)人車行業(yè)蓬勃發(fā)展。

科鈦?lái)斏鼳GV在國(guó)外某食品公司運(yùn)行

浙江科鈦機(jī)器人股份有限公司專注于企業(yè)內(nèi)部物流工業(yè)車輛的無(wú)人駕駛控制器、物流機(jī)器人、多智能體調(diào)度系統(tǒng)及物流自動(dòng)化整體解決方案的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)， 致力于為市場(chǎng)提供一流的具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)器人技術(shù)、產(chǎn)品和解決方案。公司核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)包括 浙江大學(xué)教授、海歸博士等。公司技術(shù)實(shí)力強(qiáng)勁，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全系列導(dǎo)航與高精度定位技術(shù)（激光、視覺、二維碼、慣導(dǎo)、磁條磁釘）、工業(yè)車輛無(wú)人駕駛控制技術(shù)、 多智能體分布式協(xié)作技術(shù)、基于深度學(xué)習(xí)的環(huán)境感知和動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)國(guó)際國(guó)內(nèi)首創(chuàng)技術(shù)，申請(qǐng)/授權(quán)發(fā)明專利40多項(xiàng)，軟著20多項(xiàng)。