叉車千萬款，租賃第一選。

叉車不租賃，老板兩行淚！

來來來，小編帶大家一起解密最近超火的《流浪地球》?！暗缆非f條，安全第一條。行車不規(guī)范，老板兩行淚。”這搞笑的極具中國特色的開車警示語成了大家無不莞爾一笑的段子。作為開啟中國科幻電影元年的大片，導(dǎo)演郭帆自己也在影片中也悄悄龍?zhí)琢艘粋€(gè)角色。你猜到是誰了嗎？

來來來，揭秘！主角第一次開大貨車時(shí)差點(diǎn)撞到的那位叉車司機(jī), 就是導(dǎo)演郭帆！那位司機(jī)還用北京話說了一句“嘛呢?”

　　小編新年外出旅游了，年后剛剛補(bǔ)課看完《流浪地球》。真的為中國有這樣一批有科幻夢(mèng)想、執(zhí)著出片效果、不盲目明星效應(yīng)的導(dǎo)演制片人感動(dòng)！同時(shí)深深對(duì)在中國的土壤上頑強(qiáng)生長(zhǎng)的科幻大師劉慈欣心生敬畏！劉慈欣站在一個(gè)冷漠的宇宙觀察者的視角，把觀眾帶到一個(gè)嶄新的世界，這個(gè)世界是中國的文字從未創(chuàng)造過的。一個(gè)恢弘而邏輯自洽的世界。在這個(gè)世界里，地球如海中一片樹葉，微不足道，朝不保夕。那些被宏大世界反襯得孤獨(dú)而弱小的生命從另一個(gè)角度給人震撼，既悲憫又厚重。

帶著這種宇宙邊際和過去未來千年恢弘的思索，回首愛因斯坦在晚年無比懊悔當(dāng)年上書美國總統(tǒng)羅斯福研發(fā)核武。嚴(yán)肅警告核武只能威懾，絕不能使用。人類命運(yùn)果真如滄海一粟。遙遠(yuǎn)的未來人類存亡都是個(gè)未知數(shù)談何其他? 從遙遠(yuǎn)的流浪地球的逃逸時(shí)代倒轉(zhuǎn)回眼前，小編抬頭望向眼前的二十年。AI浪潮勢(shì)不可擋，人類該何去何從？十五年后我們會(huì)大批失業(yè)嗎？還會(huì)有叉車的存在嗎？正好接此機(jī)會(huì)和大家探討。

015G是AI的引擎 實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控

華為的孟晚舟事件讓5G網(wǎng)絡(luò)的這場(chǎng)無硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)入大眾視野。5G其實(shí)就是移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的智能化，而AI則是計(jì)算的智能化。5G網(wǎng)絡(luò)的高速低延時(shí)特性意味著算力不必隨身攜帶。迷你設(shè)備的背后，可以是通過5G網(wǎng)絡(luò)連接的服務(wù)器群組。不久的將來，我們的手機(jī)、筆記本、智能腕表、甚至叉車都有機(jī)會(huì)成為一臺(tái)超級(jí)終端。5G網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)很多曾經(jīng)不敢想象的場(chǎng)景，比如在家里通過手機(jī)實(shí)時(shí)操控千里之外的叉車，倉庫畫面會(huì)通過5G高速低延時(shí)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳遞給手機(jī)，手機(jī)再通過5G網(wǎng)絡(luò)給予高響應(yīng)的反饋，讓我們用手機(jī)也能操控叉車完成進(jìn)出庫。作為第五代移動(dòng)通信技術(shù)，5G具有更大的帶寬、更快的傳輸速度、更低的通信延時(shí)、更高的可靠性等優(yōu)勢(shì)。人工智能在5G時(shí)代下，可以提供更快的響應(yīng)速度、豐富的內(nèi)容、更智能的應(yīng)用模式以及更直觀的用戶體驗(yàn)。可以說，5G不僅是提升網(wǎng)速，更將補(bǔ)齊制約人工智能發(fā)展的短板，成為驅(qū)動(dòng)人工智能的新動(dòng)力。

02 “自動(dòng)駕駛” “租賃共享”勢(shì)頭強(qiáng)勁

互聯(lián)網(wǎng)引領(lǐng)下的共享經(jīng)濟(jì)潮流將大大緩解失業(yè)的情況，并重新定義人工智能時(shí)代的工作。許多商品和服務(wù)都可以數(shù)據(jù)化并不斷通過算法優(yōu)化。像倉儲(chǔ)叉車領(lǐng)域，這種相對(duì)單一場(chǎng)景、結(jié)構(gòu)化、弱社交、低技能的重復(fù)工作，小編認(rèn)為自動(dòng)駕駛叉車替代人工駕駛只是個(gè)時(shí)間問題。而且自動(dòng)駕駛叉車會(huì)更加精準(zhǔn)和安全。不只叉車，其實(shí)自動(dòng)駕駛汽車逐步替代人力駕駛基本也是業(yè)內(nèi)共識(shí)。所以從谷歌到百度這六大巨頭都在積極研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。而且人工智能算法易復(fù)制，可在全球無限復(fù)制、零成本使用。應(yīng)用后的更新和改進(jìn)也幾乎是無成本的。所以在未來，無人叉車、租賃叉車將會(huì)引領(lǐng)市場(chǎng)。當(dāng)然共享經(jīng)濟(jì)中的那些碎片化、個(gè)型化的工作依然只有人類能完成。所以很長(zhǎng)時(shí)間以內(nèi)人機(jī)共存是必經(jīng)的階段。

就業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估圖：體力勞動(dòng)者

03  “數(shù)據(jù)為王” “深度學(xué)習(xí)”決定了未來必將以叉車租賃模式替代購買

目前，外賣、汽車維修、共享單車的互聯(lián)網(wǎng)化、網(wǎng)店、移動(dòng)支付的興起，讓我國擁有了人工智能時(shí)代的最關(guān)鍵的資源---數(shù)據(jù)！數(shù)據(jù)就是資產(chǎn)，獲得的樣本數(shù)據(jù)越多，正確識(shí)別率就越高，客戶描畫就越準(zhǔn)確。深度學(xué)習(xí)本質(zhì)是一種神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法，通過特定領(lǐng)域的大量數(shù)據(jù)，為想要的結(jié)果做推演，做出最佳決策。核心是訓(xùn)練AI識(shí)別數(shù)據(jù)和期望結(jié)果之間關(guān)聯(lián)性。

那么，放在叉車領(lǐng)域，室內(nèi)倉儲(chǔ)屬于比較細(xì)化的領(lǐng)域。任務(wù)也相對(duì)明確：在有限的空間有序存儲(chǔ)盡可能多的貨物并合理進(jìn)出貨。如何能搜集海量數(shù)據(jù)并擁有強(qiáng)大算法決定了未來無人駕駛叉車的性能。未來這些海量數(shù)據(jù)和強(qiáng)大算法必將掌握在擁有龐大叉車租賃車隊(duì)的叉車租賃服務(wù)商手中。所以未來無人駕駛和車隊(duì)管理系統(tǒng)是叉車的標(biāo)配。叉車租賃服務(wù)商按照自己以搜集的海量數(shù)據(jù)，通過智能算法可以按照客戶行業(yè)（制造、食品、物流、汽車等）、工況（倉庫面積、貨架高度、線邊物流還是配件庫）、工作量、地域、是否有防爆需求、防水等級(jí)要求、冷庫需求、甚至倉庫地理位置（室外溫度、濕度）等參數(shù)自動(dòng)匹配適合的叉車型號(hào)和車隊(duì)數(shù)量，用車高峰期自動(dòng)提前準(zhǔn)備庫存應(yīng)對(duì)短期運(yùn)力緊缺的問題。叉車通過深度學(xué)習(xí)能自動(dòng)優(yōu)化行駛路線、優(yōu)化倉儲(chǔ)貨位、優(yōu)化前后出貨順序，并自動(dòng)充電、自動(dòng)故障提醒、自動(dòng)維保提醒。

數(shù)據(jù)化的未來，任何行業(yè)都會(huì)形成壟斷，像今天中國BAT一樣的格局，你擁有的客戶數(shù)量級(jí)越大你越有產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、利潤(rùn)和話語權(quán)。所以，小編猜想未來必將形成有龐大體量的叉車租賃公司，可像滴滴叫車一樣，客戶隨時(shí)隨地輸入?yún)?shù)比如用車地點(diǎn)、工作量、工況等就可自動(dòng)叫車。所以叉車租賃公司的規(guī)模，也就是車隊(duì)規(guī)模和全國網(wǎng)點(diǎn)覆蓋至關(guān)重要。

在人工智能發(fā)展的四波浪潮里，從互聯(lián)網(wǎng)智能化、到商業(yè)智能化，實(shí)體世界智能化和自主智能化。小編認(rèn)為，叉車領(lǐng)域的突破主要發(fā)生在商業(yè)智能化（傳統(tǒng)行業(yè)數(shù)據(jù)化）和實(shí)體世界智能化（大量傳感器和智能器材延伸進(jìn)我們生活場(chǎng)景）這兩個(gè)階段。相信也在不久的將來就會(huì)發(fā)生。

（本文觀點(diǎn)僅代表小編歲末年初的暢想，于公司立場(chǎng)無關(guān)）