參考消息網(wǎng)8月22日報(bào)道 英媒稱，中國電子商務(wù)巨頭們正在各個方面展開較量，從客戶數(shù)據(jù)，到與零售商的獨(dú)家經(jīng)銷合同。如今，這場競爭正在向物流網(wǎng)絡(luò)和倉儲領(lǐng)域蔓延，主要運(yùn)營商花費(fèi)數(shù)百萬美元，以求獲得最佳倉庫位置，從而縮短寶貴的交貨時間。
　　據(jù)英國《金融時報(bào)》網(wǎng)站8月20日報(bào)道，美國仲量聯(lián)行駐中國的工業(yè)負(fù)責(zé)人斯圖爾特·羅斯說：“倉儲和物流行業(yè)確實(shí)正在追隨消費(fèi)的增長。中國消費(fèi)者把在線消費(fèi)推升到了世界最高水平?！?/P>

　　報(bào)道稱，這場圍繞物流和倉儲的爭奪戰(zhàn)與阿里巴巴、騰訊和京東為獲得中國電商市場支配地位而展開的廣泛競爭同時進(jìn)行。中國商務(wù)部稱，該市場去年獲得了7.18萬億元人民幣（約合1.05萬億美元）的收入。
　　報(bào)道認(rèn)為，這場競爭刺激了對優(yōu)質(zhì)倉儲空間的迫切需求。鑒于擁有房產(chǎn)的前期資本成本很高，倉儲是物流鏈上少數(shù)不由電商公司在其內(nèi)部處理的環(huán)節(jié)之一。
　　仲量聯(lián)行稱，到今年年底，中國預(yù)計(jì)將擁有5200萬平方米的高質(zhì)量倉儲空間。國家郵政局稱，去年快遞業(yè)務(wù)量突破400億件，圍繞倉儲樞紐的高效網(wǎng)絡(luò)對于處理這些包裹至關(guān)重要。

　　報(bào)道稱，這場物流戰(zhàn)的核心是電商巨頭占領(lǐng)最佳倉儲位置的競賽，它們需要比競爭對手更早預(yù)見到消費(fèi)者需求所在區(qū)域。
　　德勤中國消費(fèi)品及零售行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)合伙人張?zhí)毂f：“這完全是為了拉近與消費(fèi)者的距離。從長遠(yuǎn)來看，對于想?yún)⑴c這個新零售領(lǐng)域的企業(yè)來說，這是非常關(guān)鍵的時刻?！?BR>　　據(jù)報(bào)道，倉儲需求使百世物流（阿里巴巴的主要合作伙伴之一）和順豐速運(yùn)等第三方物流運(yùn)營商變得富有。仲量聯(lián)行的數(shù)據(jù)顯示，2015年第三方物流提供商的收入為1590億美元，是2007年的三倍。2016年，中國企業(yè)在物流上的支出為1.6萬億美元，其中1/3用于倉儲。
　　中國最大倉儲運(yùn)營商普洛斯集團(tuán)的聯(lián)席總裁莫志明說，運(yùn)輸在物流成本中占到40%至50%，因此，縮短從倉庫到消費(fèi)者的距離至關(guān)重要。
　　到目前為止，普洛斯集團(tuán)主要關(guān)注北京、上海、深圳等中國大城市，但物流運(yùn)營商正越來越多地跟隨在線消費(fèi)進(jìn)入較小的內(nèi)陸城市。
　　報(bào)道稱，然而，隨著大城市開始為控制城市擴(kuò)張而限制工業(yè)用地，倉庫方面的投資已經(jīng)放緩。有關(guān)投資在2015年達(dá)到頂峰，同比增長28%。2016年的增幅放緩至5%，2017年僅為4%。

　　近兩年來，包括北京、廣州和上海在內(nèi)的六大城市將倉庫用地的租期由50年縮短至30年，并削減了工業(yè)用地所占比例。
　　相比之下，武漢等內(nèi)陸城市正在應(yīng)對倉儲供過于求的問題。
　　羅斯說：“政府迫使市場對有關(guān)設(shè)施進(jìn)行了建設(shè)和重新定位。中國擁有全世界最大的公路網(wǎng)。它還擁有最大的鐵路網(wǎng)。這些基礎(chǔ)設(shè)施的改善，以及很多新機(jī)場和港口的建設(shè)，令這一行業(yè)得以真正繁榮起來?！?BR>　　報(bào)道稱，隨著物流倉儲行業(yè)發(fā)展壯大，它吸引了尋求穩(wěn)定回報(bào)的私募股權(quán)、保險(xiǎn)公司和主權(quán)財(cái)富基金。最近，包括厚樸基金和高瓴資本在內(nèi)的一個財(cái)團(tuán)以116億美元將普洛斯集團(tuán)私有化，并與中國人壽聯(lián)合設(shè)立了100億元人民幣的倉儲基金。
　　羅斯說：“在過去五年左右的時間里，有超過250億美元的投資集中在物流領(lǐng)域。我們當(dāng)前的確處在一個頂點(diǎn)，物流是全國最熱門的房地產(chǎn)領(lǐng)域?！?BR>　　據(jù)報(bào)道，中國的電商集團(tuán)正在采取行動鞏固它們的物流業(yè)務(wù)。去年9月，阿里巴巴投資8億美元，將其在物流平臺菜鳥的持股數(shù)擴(kuò)大到控股程度。今年2月，京東為旗下的京東物流融資25億美元，并引入了騰訊、中國人壽、紅杉中國等股東。