對于鋰產(chǎn)業(yè)來講,在新能源汽車行業(yè)爆發(fā)之前,產(chǎn)業(yè)增速一直比較穩(wěn)定,但隨著新能源汽車行業(yè)爆發(fā)式增長,導(dǎo)致了產(chǎn)業(yè)的供需關(guān)系失衡,2016年至2017年期間尤為嚴(yán)重。
2017年,我國鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展增速明顯加快,新能源汽車產(chǎn)銷量增長超過50%,鋰離子電池產(chǎn)量增長超過40%,鋰電池正極材料總產(chǎn)量增長超過50%,碳酸鋰、氫氧化鋰產(chǎn)量增長均超過50%。行業(yè)內(nèi)大多數(shù)企業(yè)利潤增加,但少數(shù)企業(yè)經(jīng)營困難,出現(xiàn)虧損。
鋰資源開發(fā)情況
國內(nèi)鋰礦石資源主要位于四川、新疆、江西等地,鹽湖鋰資源主要位于青海和西藏。由于鋰礦及鋰鹽價(jià)格持續(xù)高位震蕩,國內(nèi)鋰資源的勘探開發(fā)明顯加快。
我國鋰輝石礦主要分布在四川甘孜州、阿壩州、新疆的和田、阿勒泰等地。與國外礦山相比,國內(nèi)礦山自然環(huán)境惡劣、海拔高、基礎(chǔ)設(shè)施配套較差、開采難度大、尾礦處理難度大、生產(chǎn)規(guī)模小,部分礦山還存在與周圍居民關(guān)系問題、環(huán)保問題等,國內(nèi)企業(yè)越來越多地將目光投向澳大利亞及非洲國家。山東瑞福鋰業(yè)、華友鈷業(yè)、江特電機(jī)、雅化實(shí)業(yè)、湖南長遠(yuǎn)鋰科等參股國外礦山或與國外礦山簽訂合作戰(zhàn)略協(xié)議。
國內(nèi)鋰輝石礦產(chǎn)量持續(xù)在低位徘徊,預(yù)計(jì)生產(chǎn)鋰輝石精礦約1萬噸,折LCE約1000噸。江西宜春地區(qū)鋰云母精礦產(chǎn)量預(yù)計(jì)20萬噸,折LCE約1.3萬噸。2017年,我國共進(jìn)口鋰精礦94萬噸,主要來自澳大利亞。由于國內(nèi)鋰鹽加工企業(yè)用鋰原料供應(yīng)緊張,部分企業(yè)從澳大利亞等國進(jìn)口大量鋰原礦,利用國內(nèi)選礦設(shè)施生產(chǎn)鋰精礦。2017年進(jìn)口的鋰輝石原礦超過183萬噸。
鹽湖提鋰產(chǎn)量取得新突破,數(shù)個(gè)鹽湖鋰資源開發(fā)利用項(xiàng)目開工啟動(dòng),青海海西已成為我國鹽湖提鋰的重要生產(chǎn)基地。2017年8月底,藏格鉀肥公司采用賢豐控股子公司提供的鹽湖鹵水提鋰、制取碳酸鋰產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)的基礎(chǔ)性方案、流程和鋰離子富集材料,在察爾汗鹽湖建設(shè)年產(chǎn)2萬噸碳酸鋰項(xiàng)目,建設(shè)周期為18個(gè)月。賢豐控股與中國農(nóng)資集團(tuán)、中農(nóng)控股、興元鉀肥等共同投資設(shè)立碳酸鋰提取合資公司,開發(fā)大浪灘鹽湖的鋰資源。
鋰產(chǎn)業(yè)鏈
鋰鹽生產(chǎn)情況
2017年底國內(nèi)基礎(chǔ)鋰鹽產(chǎn)能約25萬噸,其中碳酸鋰產(chǎn)能17.8萬噸,氫氧化鋰產(chǎn)能5.4萬噸,氯化鋰產(chǎn)能1.8萬噸,包括工業(yè)級、電池級產(chǎn)能,也包括外資企業(yè)在我國的加工產(chǎn)能。
與2016年底17萬噸產(chǎn)能相比,國內(nèi)鋰鹽產(chǎn)能增加了47%。上東瑞福鋰業(yè)年產(chǎn)2萬噸碳酸鋰生產(chǎn)線于2017年下半年投入試生產(chǎn),江西金輝鋰業(yè)年產(chǎn)1萬噸鋰云母生產(chǎn)工業(yè)級碳酸鋰生產(chǎn)線9月初投產(chǎn),青海恒信融鋰業(yè)年產(chǎn)2萬噸碳酸鋰生產(chǎn)線于2017年11月投入試生產(chǎn)。江蘇寶眾寶達(dá)、江西合縱鋰業(yè)、江特銀鋰等企業(yè)鋰鹽擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目建設(shè)完工并投入運(yùn)行。
根據(jù)中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鋰業(yè)分會(huì)初步統(tǒng)計(jì),2017年全球鋰鹽產(chǎn)量為23.54萬噸(碳酸鋰當(dāng)量),同比增長21.5%,我國鋰鹽產(chǎn)量12.34萬噸(包括進(jìn)口工業(yè)級碳酸鋰加工成電池級碳酸鋰或氫氧化鋰等),同比增長43.5%。
我國鋰鹽及金屬鋰產(chǎn)量(單位為萬噸)
國內(nèi)鹽湖鹵水提鋰工藝不斷完善,企業(yè)現(xiàn)有產(chǎn)能利用率逐步提高,部分企業(yè)產(chǎn)能利用率可達(dá)80%。開發(fā)并掌握了沉淀法、煅燒法、萃取法、吸附法、納濾膜法、離子交換膜法等多種技術(shù)工藝路徑。根據(jù)鋰業(yè)分會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和實(shí)地調(diào)研可以判定,我國鹽湖鹵水提鋰工藝已取得新突破,今后能為我國鋰電產(chǎn)業(yè)提供更多的動(dòng)力。
2017年江西金輝鋰業(yè)、江西合縱、江西云鋰、江特電機(jī)等采用不同的鋰云母生產(chǎn)碳酸鋰技術(shù)工藝,不斷降低生產(chǎn)成本,產(chǎn)量創(chuàng)新高。
國內(nèi)企業(yè)利用鋰輝石精礦生產(chǎn)氫氧化鋰的技術(shù)和成本優(yōu)勢,生產(chǎn)了大量優(yōu)質(zhì)的氫氧化鋰產(chǎn)品,綜合部分新建生產(chǎn)線投產(chǎn)時(shí)間,全年產(chǎn)能利用率達(dá)到75%以上。國內(nèi)鋰基潤滑脂、高鎳三元材料消費(fèi)外,氫氧化鋰產(chǎn)品大量出口,全年出口量可以達(dá)到1.94萬噸,主要出口目的地是日本和韓國。
氯化鋰主要用于制取金屬鋰,也可用作助熔劑、焊接劑、除濕劑以及用作某些化學(xué)反應(yīng)的催化劑和反應(yīng)助劑。江西贛鋒鋰業(yè)是國內(nèi)最大的氯化鋰生產(chǎn)企業(yè)。由于鋰鹽供需緊張,價(jià)格波動(dòng)大,2017年國內(nèi)金屬鋰的產(chǎn)量略有下降。
正極材料生產(chǎn)情況
2016年12月29日,財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部及發(fā)展改革委發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(補(bǔ)貼新政于2017年1月開始實(shí)施),新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別對客車、乘用車及物流車動(dòng)力電池能量密度出臺(tái)更加細(xì)致化要求。新能源補(bǔ)貼政策落地,補(bǔ)貼政策更多獎(jiǎng)勵(lì)高能量密度電池,利好三元材料及燃料(氫能源為主)電池汽車。這些很明顯地反映在2017年正極材料的生產(chǎn)中。
根據(jù)中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鋰業(yè)分會(huì)統(tǒng)計(jì),2017年我國鋰離子電池正極材料產(chǎn)量32.3萬噸,同比增長49.54%,消耗碳酸鋰約11萬噸,同比增長52.14%。十多家企業(yè)正極材料的產(chǎn)量超過1萬噸。
鋰離子正極材料產(chǎn)量(單位為萬噸)
從上表可以看出,由于補(bǔ)貼政策的調(diào)整,在國家產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)和市場需求的雙重刺激下,三元材料的生產(chǎn)量持續(xù)增長,北京當(dāng)升、貝特瑞、寧波金和等企業(yè)已開始生產(chǎn)NCM811、NCM622以及NCA等三元材料。磷酸鐵鋰電池的安全性、低成本、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn),在動(dòng)力汽車和儲(chǔ)能領(lǐng)域應(yīng)用廣泛,2017年,國內(nèi)磷酸鐵鋰材料產(chǎn)量持續(xù)增長。錳酸鋰電池具備功率性能、放電倍率性能、低溫性能好、電壓頻率高的特點(diǎn),在2017年第一批新能源客車推薦目錄上,有38款車型選配錳酸鋰電池。錳酸鋰電池在推薦目錄上新能源客車占比量最高,尤其是錳酸鋰電池在物流車上的應(yīng)用,推動(dòng)了國內(nèi)錳酸鋰的生產(chǎn)。2017年國內(nèi)鋰離子電池正極材料技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)量都取得了長足進(jìn)展。
2024-12-08 08:25
2024-12-06 10:54
2024-12-06 10:48
2024-12-05 09:54
2024-12-05 09:52
2024-12-04 11:23
2024-12-01 09:08
2024-11-29 10:51
2024-11-27 08:32
2024-11-26 13:57