據(jù)新華社報(bào)道，1月16日下午，經(jīng)過(guò)3個(gè)多月的海上航程，柳最新一代CLG856H裝載機(jī)及CLG920E挖掘機(jī)隨著“雪龍”號(hào)和中國(guó)第34次南極科考隊(duì)一起成功抵達(dá)南極登陸恩科斯堡島。本次，柳工設(shè)備將做為建設(shè)中國(guó)第五個(gè)南極考察站的關(guān)鍵裝備，助力我國(guó)南極科考。

航行中的“雪龍?zhí)枴?/P>

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月15日下午，即將登陸恩克斯堡島的中國(guó)第34次南極科考隊(duì)隊(duì)員在“雪龍”號(hào)前甲板合影。

　　據(jù)悉，“雪龍”號(hào)其實(shí)在2017年12月中旬就已經(jīng)抵達(dá)恩克斯堡島，受近岸超過(guò)430米的陸緣冰阻隔，“雪龍”號(hào)上的大型工程機(jī)械裝備無(wú)法登島。直到最近陸緣冰消融后科考隊(duì)重返恩克斯堡島，克服南極極限環(huán)境下各種艱難險(xiǎn)阻，將大型工程機(jī)械設(shè)備成功運(yùn)輸?shù)菎u。

CLG920E挖掘機(jī)成功登陸

拉“兄弟”CLG856H裝載機(jī)一把，一起上岸

　　柳工設(shè)備自2014年登陸南極中山站以來(lái)，已多次隨中國(guó)科考隊(duì)征戰(zhàn)南極，助力中國(guó)極地科考。多年來(lái)，柳工先后向中國(guó)極地研究中心派出設(shè)備維修服務(wù)技能專家共9批，15人赴南極參與極地科考，負(fù)責(zé)極地機(jī)械設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)及管理工作。到目前為止，柳工共有6臺(tái)設(shè)備在南極參與科考。充分展示了柳工設(shè)備在惡劣的低溫環(huán)境下的可靠性、高效性，也充分印證了國(guó)產(chǎn)工程機(jī)械設(shè)備在南極運(yùn)用的適應(yīng)性，柳工設(shè)備用實(shí)力詮釋了柳工“極限工況 強(qiáng)悍設(shè)備”的品牌內(nèi)涵。

恩克斯堡島
中國(guó)南極新建站（中國(guó)第五個(gè)科考站）

　　柳工CLG920E挖掘機(jī)和柳工CLG856H裝載機(jī)此次南極之行是為中國(guó)第五個(gè)科考站而來(lái)。主要工作是建設(shè)臨時(shí)碼頭，科考隊(duì)員開(kāi)展工作、生活、居住以及發(fā)電、倉(cāng)庫(kù)等工程建設(shè)臨時(shí)建筑和設(shè)施建設(shè)。

　　一旦新站建成，中國(guó)在南極就有了5個(gè)科考站，中國(guó)南極科考就進(jìn)入了“五朵金花”時(shí)代。另外四個(gè)科考站分別是長(zhǎng)城站、中山站、昆侖站和泰山站。