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海斯特:叉車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)(Part II)

2017-07-30 08:48 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:海斯特叉車(chē)官微 來(lái)源:海斯特叉車(chē)官微
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五、適用于應(yīng)用的電源選項(xiàng) 一些新的叉車(chē)驅(qū)動(dòng)方式已經(jīng)誕生,其中一些在幾年前被認(rèn)為是不可想象的。更重要的是,這些發(fā)展在...

  五、適用于應(yīng)用的電源選項(xiàng)

  一些新的叉車(chē)驅(qū)動(dòng)方式已經(jīng)誕生,其中一些在幾年前被認(rèn)為是不可想象的。更重要的是,這些發(fā)展在商業(yè)上是可行的,可能大大節(jié)省成本。

  那么,哪種電源選項(xiàng)能夠引領(lǐng)未來(lái)發(fā)展?那么我們認(rèn)為這取決于應(yīng)用本身。

  燃料電池可能適用于某些應(yīng)用,鋰離子適用于另一些應(yīng)用,而LPG則適用于其它應(yīng)用。最近的一個(gè)例子是在斯圖加特的Agility物流公司。為了確保汽車(chē)零件及時(shí)發(fā)貨,他們的作業(yè)時(shí)間突然激增。根本沒(méi)有足夠的電力能夠支撐他們現(xiàn)有的電動(dòng)車(chē)車(chē)隊(duì)每天再增加兩倍的作業(yè)時(shí)間。鋰電池的電量快速消耗,無(wú)法支撐車(chē)隊(duì)完成額外增加的作業(yè)量,于是他們引進(jìn)了海斯特®LPG叉車(chē),降低總體擁有成本。

  同時(shí),在通過(guò)15臺(tái)或更多叉車(chē)實(shí)現(xiàn)高通量多班操作的應(yīng)用中,可能會(huì)考慮運(yùn)用最新的燃料電池技術(shù)。這種選擇變得越來(lái)越普遍,因?yàn)樗婢吡穗娏Φ膬?yōu)勢(shì)和燃料的便利性。

  氫燃料電池在幾分鐘內(nèi)就可以完成燃料的補(bǔ)充。在多班作業(yè)時(shí),需要每天兩次或多次更換電池,這種可以快速補(bǔ)充燃料的電池能夠顯著提升生產(chǎn)效益。

  氫燃料電池如果運(yùn)用到合適的應(yīng)用中,除了可以大大提升叉車(chē)?yán)寐?,還有很多其它好處。例如,可以去除鉛酸電池充電器,更換站點(diǎn),洗滌設(shè)施,這都有助于重新釋放出設(shè)施內(nèi)的使用空間。

  所以引領(lǐng)趨勢(shì)的不是一種電源類(lèi)型,我們需要了解一個(gè)原則,那就是一切取決于應(yīng)用。

  六、個(gè)性化

  隨著制造過(guò)程變得越來(lái)越復(fù)雜,定制化搬運(yùn)車(chē)隊(duì)的重要性也越來(lái)越大。這是行業(yè)趨勢(shì),因?yàn)槠髽I(yè)正在尋找專(zhuān)門(mén)為其需求設(shè)計(jì)設(shè)備的物料搬運(yùn)供應(yīng)商。

  七、模擬成功

  選擇的叉車(chē)能否在任何特定的地點(diǎn)有效工作?在訂購(gòu)叉車(chē)之前,模擬工具可以幫助您回答這個(gè)問(wèn)題。例如,海斯特®倉(cāng)庫(kù)模擬器允許企業(yè)嘗試不同的場(chǎng)景,在密切模擬日常操作變化后給出一系列結(jié)果。

  3D圖像可以顯示操作將如何進(jìn)行,為客戶(hù)提供了一個(gè)嘗試不同選項(xiàng)的平臺(tái)。每個(gè)模擬都會(huì)考慮重要細(xì)節(jié),包括電池放電,重新充電,更換次數(shù)和速率,操作員轉(zhuǎn)換模式,斷開(kāi)時(shí)間,驅(qū)動(dòng)一些叉車(chē)類(lèi)型的能力/權(quán)限等。

  八、稱(chēng)量

  自動(dòng)化制造商和各層級(jí)供應(yīng)商的所有組件幾乎都是通過(guò)裝入集裝箱、交換式罐箱或拖車(chē)中實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)摹?2016年SOLAS(“國(guó)際海上人命安全公約”)為裝載在出口船上的包裝容器增添了新的條件。這意味著所有的包裝容器上必須顯示經(jīng)過(guò)核查的總質(zhì)量(VGM),核查既可以由發(fā)貨方完成,也可以由收貨方完成。

  集裝箱中的貨物可以在進(jìn)行包裝之前使用移動(dòng)秤稱(chēng)重,例如,在稱(chēng)量之后,加上皮重(空集裝箱的重量)?;蛘?,也可以將已經(jīng)完成包裝的集裝箱稱(chēng)重,例如通過(guò)裝有靜態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)的海斯特正面吊稱(chēng)重。

  九、電動(dòng)車(chē)隊(duì)的鋼鐵搬運(yùn)

  汽車(chē)車(chē)身零件由鋼卷或鋼板沖壓而成,這些鋼卷或鋼板通常很重,需要使用海斯特柴油大車(chē)搬運(yùn),載重最高可達(dá)52噸。

  海斯特不僅開(kāi)發(fā)了更多的鋼鐵搬運(yùn)方案,增加了機(jī)器的靈活性,在不久的將來(lái),汽車(chē)制造商將能夠?yàn)樗麄兊拇筌?chē)車(chē)隊(duì)通電,實(shí)現(xiàn)零排放,同時(shí)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作的性能。

  海斯特在英國(guó)、荷蘭意大利擁有生產(chǎn)基地,由全球一流的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)提供產(chǎn)品支持。海斯特®產(chǎn)品以其堅(jiān)韌可靠的性能而聞名,以低總擁有成本(TCO)為客戶(hù)提供卓越的投資回報(bào)。

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