我與王總討論的第二個話題非常有意思，即以消費品的眼光來看待小型物流搬運設備的設計、生產(chǎn)與銷售。王總認為，在國產(chǎn)低值物流搬運設備嚴重同質(zhì)化的今天，大部分的國產(chǎn)工業(yè)品屬性更像是消費品。因為相對于動輒幾十萬乃至于幾百萬的工程機械設備來說，一般性低值物流搬運設備更像是工業(yè)消費品。王總認為工業(yè)消費品有兩個重要的屬性，一是客戶對細節(jié)方面的要求比單純的工業(yè)品要求高，二是要求交貨期短。他舉例說，比如我們?nèi)コ匈I一只牙刷，A品牌沒貨，一般不會等下次再來，而是立刻換B品牌。而消費品需要我們注意設備生產(chǎn)過程的工業(yè)美、產(chǎn)品的精細度、使用的舒適度?？蛻魧回浧诙痰囊笫且驗橥|(zhì)化競爭所帶來的品牌忠誠度下降的原因造成的。廈工叉車產(chǎn)品目前的客戶主要是以中小群體客戶及散戶為主，這也和一般消費品的屬性類同。因此，如果廈工叉車是基于這種思路，那么如何去按照工業(yè)消費品的屬性去打造廈工叉車，這將會是他們面臨的一個非常有難度的挑戰(zhàn)，把一個工業(yè)品打造成消費品，從外觀設計、造型、生產(chǎn)工藝、銷售渠道、交貨周期、售后服務，等等，這是一個系統(tǒng)工程，同時也是一場革命。比如說銷售渠道，如果按照工業(yè)消費品的定義來實施，完全就可以利用阿里巴巴、淘寶、天貓、京東，等等，這些綜合性消費品平臺來進行產(chǎn)品推廣和銷售，不管結(jié)果如何，試一試還是可以的。

　　我們探討的第三個話題是關于廈工叉車產(chǎn)品的差異性，王總向我主要強調(diào)了幾個方面，首先是基于廈工六十多年積累的深厚技術底蘊，精工細作，對叉車產(chǎn)品采用遠遠高于行業(yè)的強化測試時間，以及對發(fā)動機的空濾、高品質(zhì)燃油濾芯的選用方面也是嚴格把關，重點在于保證產(chǎn)品能夠經(jīng)久耐用，用質(zhì)量保證來體現(xiàn)廈工叉車產(chǎn)品的差異性，此為一；同樣還是基于廈工強大的制造設計能力，廈工叉車非常擅長于針對不同需求的客戶定制，滿足客戶適應不同的工況使用需求，最明顯的例子就是廈工的石材專用叉車，幾乎在每一個有石材的地方就能看到廈工叉車的身影，此為二；近年來，廈工叉車著力提高產(chǎn)品技術與質(zhì)量水平，加速產(chǎn)品升級換代，研發(fā)更加高效、節(jié)能、環(huán)保、安全、易操控的新型產(chǎn)品，進一步滿足用戶個性化和差異化需求，開發(fā)鋰電池叉車就是一個最直觀的體現(xiàn)，目前在中國的叉車主機生產(chǎn)廠中具備鋰電池產(chǎn)品線的廠家不少，但是能把鋰電池叉車作為主打車型并不遺余力去推廣的寥寥無幾，廈工叉車是其中一家，此為三。

叉車裝配線