許多AGV供應(yīng)商競(jìng)爭(zhēng)該項(xiàng)目，他們帶來(lái)了各種具有指導(dǎo)性的技術(shù)，包括電磁制導(dǎo)方式、反光帶或磁帶自動(dòng)導(dǎo)引。在決策過(guò)程中，McNulty說(shuō)他的團(tuán)隊(duì)以重要屬性的矩陣為依據(jù)，包括保修，系統(tǒng)成本，可靠性和LEDVANCE是否可以滿足系統(tǒng)要求。最后，他們選擇了一種使用磁帶引導(dǎo)系統(tǒng)和流量控制軟件的解決方案，該解決方案在生產(chǎn)線的末端與PLC控制系統(tǒng)集成，這保證了AGV控制軟件不會(huì)干擾工廠的無(wú)線系統(tǒng)。
  “我們贊同通過(guò)感應(yīng)線圈和引導(dǎo)電纜電磁制導(dǎo)方式，但是當(dāng)時(shí)我們并不認(rèn)為他們有良好的記錄與安裝基礎(chǔ)，”McNulty說(shuō)，“考慮到我們將來(lái)在操作方式上的改變，所以我們不想把電線放在地板上，而磁帶在良好記錄和靈活性方面都具備了一定的優(yōu)勢(shì)。
　　該解決方案還包括一個(gè)定制設(shè)計(jì)的電動(dòng)輸送小車，可與現(xiàn)有的輸送系統(tǒng)對(duì)接，并容納兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的48 x 40英寸托盤或一個(gè)超大型托盤，超大型托盤可容下8英尺長(zhǎng)的熒光燈。
　　第二步：實(shí)施
　　更新員工思維，促進(jìn)項(xiàng)目順利進(jìn)行
　　選擇一個(gè)解決方案后只是完成了一半，更具有挑戰(zhàn)的另一半是把項(xiàng)目提交給使用自動(dòng)化的員工。 McNulty說(shuō)“作為一個(gè)精益工廠，我們希望員工的共同參與，讓他們?cè)谶@個(gè)過(guò)程中發(fā)表自己的看法，而不是覺(jué)得自動(dòng)化對(duì)員工的工作產(chǎn)生了威脅。
　　第一步是將這個(gè)概念提供給叉車司機(jī)，以便他們了解此項(xiàng)目的目的和范圍，并有機(jī)會(huì)表達(dá)他們的懷疑和顧慮。展示了擬議路線的圖紙，以便員工了解將要發(fā)生的事情，包括允許他們就關(guān)注的領(lǐng)域撰寫評(píng)論。在設(shè)計(jì)過(guò)程中向解決方案提供商提出了可行的問(wèn)題和建議，該項(xiàng)目的更新還在McNulty的季度交流會(huì)議上進(jìn)行交流與展示。
　　McNulty說(shuō)“如果受影響的叉車司機(jī)選擇留在公司，我們通過(guò)為他們提供替代職位來(lái)減輕他們對(duì)失去工作的關(guān)注”。最后，讓員工對(duì)項(xiàng)目的財(cái)務(wù)情況有一定的了解，我們不希望員工認(rèn)為我們花了數(shù)百萬(wàn)美元，并且可以把這筆費(fèi)用花在別的用途上，我們的目的是讓員工了解這是成本的一部分，項(xiàng)目的支付在制造工廠的整體計(jì)劃中是適度的并在合理的時(shí)間范圍內(nèi)產(chǎn)生積極的經(jīng)濟(jì)影響。
　　從策略管理開(kāi)始到2014年秋天大約九個(gè)月，雖然一些司機(jī)選擇休息，但其他人卻利用機(jī)會(huì)在工廠內(nèi)協(xié)助項(xiàng)目的實(shí)施?？缏毮軋F(tuán)隊(duì)的投入讓項(xiàng)目順利啟動(dòng)。
　　第三步：控制
　　有效使用移動(dòng)托盤，達(dá)到預(yù)期效果
　　目前，該方案包括兩臺(tái)自動(dòng)牽引車拉動(dòng)定制的輸送機(jī)。當(dāng)兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托盤或一個(gè)超大托盤完成存儲(chǔ)后，線路上的操作員只需按下按鈕，自動(dòng)牽引車進(jìn)行自動(dòng)搬運(yùn)，而下一臺(tái)AGV獲得信號(hào)后也按既定路線行駛。
　　車輛控制系統(tǒng)還檢查托盤儲(chǔ)料器是否已裝滿，如沒(méi)有裝滿是否需要補(bǔ)充。在生產(chǎn)區(qū)域，已準(zhǔn)備好可用于存儲(chǔ)的托盤自動(dòng)裝載到車上，將其運(yùn)送到倉(cāng)庫(kù)中的存儲(chǔ)輸送機(jī)。在那里，手推車與存儲(chǔ)輸送器對(duì)接，并自動(dòng)從手推車上的機(jī)動(dòng)輸送器卸出托盤。然后車輛在自動(dòng)充電器處停靠充電，直到其下一次呼叫服務(wù)。
　　McNulty說(shuō)：經(jīng)過(guò)近18個(gè)月的運(yùn)營(yíng)，這些AGV小車的高效性與可靠性已超出他們最初預(yù)期的效果，他們計(jì)劃將AGV添加到工廠的其他運(yùn)營(yíng)區(qū)域。目前雖然磁帶足以滿足當(dāng)前的需要，但LEDVANCE仍對(duì)未來(lái)的其他導(dǎo)引系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，因我們認(rèn)識(shí)到當(dāng)我們向前發(fā)展，AGV小車雖不會(huì)改變，但軟件、導(dǎo)引技術(shù)和控制系統(tǒng)正在發(fā)展。如果我們?cè)俅我胱詣?dòng)化設(shè)備，我們會(huì)嘗試提前了解更多的導(dǎo)引技術(shù)，以便我們可以在生產(chǎn)之前編程，使AGV控制軟件與工廠的無(wú)線系統(tǒng)相結(jié)合。
　　該項(xiàng)目已實(shí)現(xiàn)了預(yù)期的成本節(jié)約，包括兩年的投資回報(bào)率。更重要的是，它已經(jīng)被操作員工所接受，他們明白工廠必須保持競(jìng)爭(zhēng)力才能持續(xù)發(fā)展?！拔覀冞€向高級(jí)管理層表示，我們有能力采用這些半自動(dòng)的解決方案，”McNulty說(shuō)：“這是一個(gè)很好的投資項(xiàng)目?！?BR>后語(yǔ)：
　　這是一個(gè)典型的AGV應(yīng)用案例，通過(guò)自動(dòng)化的引入降低成本，提高效率，編譯本文的目的是引起叉車行業(yè)的重視，畢竟使用AGV不只是LEDVANCE一家制造企業(yè)。
　　叉車制造商的出路一方面需要向自動(dòng)化邁進(jìn)，無(wú)論是您擁有自己的自動(dòng)化技術(shù)，或是借用它人的技術(shù)，物料搬運(yùn)向自動(dòng)化邁進(jìn)已是大勢(shì)所趨，特別是如文章中提到的“沒(méi)有增加產(chǎn)品價(jià)值且是重復(fù)性的” 物料搬運(yùn)，這都是未來(lái)走向自動(dòng)化的領(lǐng)域。另一方面在堅(jiān)守目前市場(chǎng)的前提下，關(guān)注、開(kāi)拓新的細(xì)分市場(chǎng)，或許這才是我們的春天。