1、穩(wěn)健發(fā)展的工業(yè)車(chē)輛龍頭

　　公司是我國(guó)規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈最完整、綜合實(shí)力和經(jīng)濟(jì)效益最好的工業(yè)車(chē)輛龍頭企業(yè)。過(guò)去十年,公司營(yíng)收和凈利潤(rùn)穩(wěn)步增長(zhǎng),連續(xù)25年在國(guó)產(chǎn)叉車(chē)市場(chǎng)占有率排名第一。2015年受到國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速下滑影響,業(yè)績(jī)有所下滑,截止2016年三季度,公司營(yíng)收和凈利潤(rùn)同比上升3.24%和3.90%,呈企穩(wěn)趨勢(shì)。

2、合資成立工業(yè)車(chē)輛租賃公司,開(kāi)拓租賃后市場(chǎng)

　　公司聯(lián)合德國(guó)永恒力設(shè)立工業(yè)車(chē)輛租賃公司,將發(fā)揮雙方品牌、產(chǎn)品和網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)優(yōu)勢(shì),共同開(kāi)拓國(guó)內(nèi)工業(yè)車(chē)輛租賃市場(chǎng)。我們認(rèn)為,這一方面能夠促進(jìn)公司產(chǎn)品銷(xiāo)售,另一方面將促進(jìn)形成租賃、配件、維修等后市場(chǎng)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)。

3、國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局穩(wěn)定,公司受益“一帶一路”戰(zhàn)略推進(jìn)

　　2011-2015年,公司產(chǎn)品出口基本穩(wěn)定在10億元水平,全球叉車(chē)市場(chǎng)規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)格局總體穩(wěn)定。相較于國(guó)外產(chǎn)品,以公司為代表的國(guó)內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品以中端產(chǎn)品為主,主打性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。我們認(rèn)為,“一帶一路”戰(zhàn)略推進(jìn)將加速?lài)?guó)際產(chǎn)能和裝備制造合作,促進(jìn)“一帶一路”沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,促進(jìn)公司產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上的銷(xiāo)售。

4、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)叉車(chē)電動(dòng)化率持續(xù)提升,電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)是亮點(diǎn)

　　2015年國(guó)內(nèi)叉車(chē)市場(chǎng)電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)量占比為31.30%,較2014年的27.01%有較大幅度提升,但遠(yuǎn)低于全球電動(dòng)叉車(chē)59%的平均水平,未來(lái)叉車(chē)電動(dòng)化率將持續(xù)提升。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上,2015年國(guó)內(nèi)叉車(chē)企業(yè)內(nèi)燃叉車(chē)和電動(dòng)平衡重式叉車(chē)同比分別下滑16.80%和9.13%,而電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)仍保持20.13%的增速。國(guó)內(nèi)叉車(chē)電動(dòng)化率提升和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整將為公司帶來(lái)持續(xù)的發(fā)展空間。

5、期待國(guó)企改革落地,釋放改革紅利

　　2015年1月6日,公司發(fā)布公告叉車(chē)集團(tuán)擬在集團(tuán)層面實(shí)施管理層和技術(shù)骨干持股,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)權(quán)多元化,實(shí)施后叉車(chē)集團(tuán)將由國(guó)有獨(dú)資公司變更為國(guó)有控股公司。目前,公司高管團(tuán)隊(duì)持有少量股份均是個(gè)人從二級(jí)市場(chǎng)增持,未曾實(shí)施股權(quán)激勵(lì)和員工持股計(jì)劃。此外,安徽叉車(chē)集團(tuán)下除了上市公司外,還擁有與公司產(chǎn)品互補(bǔ)性較強(qiáng)的電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)(寧波力達(dá))和工程機(jī)械屬具(安慶聯(lián)動(dòng))等資產(chǎn)。