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二維建模一改三維仿真一統(tǒng)江山的局面

2016-11-06 07:34 性質(zhì):轉載 作者:第一口碑網(wǎng) 來源:第一口碑網(wǎng)
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據(jù)資料統(tǒng)計分析,產(chǎn)品制造費用的20%-50%是用作物料搬運的,而物料搬運工作量直接與工廠布置情況有關,有效的布置大約能減少搬運費用的3...

  據(jù)資料統(tǒng)計分析,產(chǎn)品制造費用的20%-50%是用作物料搬運的,而物料搬運工作量直接與工廠布置情況有關,有效的布置大約能減少搬運費用的30%左右。工廠布置的優(yōu)劣不僅直接影響著整個生產(chǎn)系統(tǒng)的運轉,而且通過對物料搬運成本的影響,成為決定產(chǎn)品生產(chǎn)成本高低的關鍵因素之一。

  也就是說,在滿足生產(chǎn)工藝流程的前提下,減少物料搬運工作量是工廠布置設計中最為重要的目標之一。

  因此,在實現(xiàn)工廠布置之前必須就生產(chǎn)系統(tǒng)各作業(yè)單位之間的物流狀態(tài)做出深入的分析。其作用是在已確定的空間場所內(nèi),按照從原材料的接受、零件和產(chǎn)品的制造,到產(chǎn)品的包裝、發(fā)運的全過程,將人員、設備、物料所需的空間做最合適的分配和最有效的組合以使獲得

  最大的生產(chǎn)經(jīng)濟效益。

  工廠總平面布置要對工廠的生產(chǎn)車間、物料儲運部門、管理部門和生產(chǎn)服務部門的建筑物、場地和道路等,按照各部門之間相互關系的密切程度做出合理的安排。車間布置主要是考慮工藝過程、物流量等因素,對機器設備,運輸通道等做出合理的布局。

  在實施系統(tǒng)布置工作以前,必須對生產(chǎn)系統(tǒng)的組成情況有一個總體的規(guī)劃,可以大體上分為生產(chǎn)車間、職能管理部門、輔助生產(chǎn)部門,生活服務部門及倉儲部門等;可以把除生產(chǎn)車間以外的所有作業(yè)單位統(tǒng)稱為輔助服務部門S,包括工具,維修、動力、收貨、發(fā)運、鐵路專用路線、辦公室、食堂等,這些作業(yè)單位構成生產(chǎn)系統(tǒng)的生產(chǎn)支持系統(tǒng)部分,在某種意義上加強了生產(chǎn)能力。有時,輔助服務部門的占地總面積接近甚至大于生產(chǎn)車間所占面積,所以布置設計時應給予足夠的重視。

  天智杰FIE 布局與與物流規(guī)劃軟件(簡稱 FIE Layout)是北京天智杰科技自主研發(fā)的新一代智能化的計算機輔助布局優(yōu)化、物流優(yōu)化和運輸經(jīng)濟規(guī)劃軟件。它完美融合物流工程、幾何約束與經(jīng)濟分析功能,實現(xiàn)了以下先進技術:

(1)自由空間障礙最優(yōu)路徑計算(不需要手動指定具體路線);

(2)自動幾何避碰(路線不會穿過設施、軌道等對象,面向真實世界的幾何約束);

(3)智能路網(wǎng)與自由空間尋路混合優(yōu)化(自動確定接入與模式切換,不需要人工指定接入點);

(4)交互式實時重優(yōu)化(交互調(diào)整模型,立刻觸發(fā)實時的重優(yōu)化,重新產(chǎn)生最優(yōu)解);

(目前世界上所有同類軟件,包括系統(tǒng)仿真軟件等,均不具備以上能力)

先進的優(yōu)化引擎可適應于大規(guī)模布局建模的要求。

  天智杰FIE layout讓復雜的設施規(guī)劃和物流優(yōu)化任務變得簡單易行。借助本軟件,客戶可以沒有風險、沒有成本的預測設施設計或改進的效果。操作簡單、高效建模、豐富的空間統(tǒng)計與空間可視化,為客戶提供全面的設計支持和工程方案評價依據(jù)。

  工程師在進行布局設計的時候,傳統(tǒng)都是靠定性的草圖進行直觀的操作。隨著系統(tǒng)規(guī)模的增大,當系統(tǒng)內(nèi)有大量物料搬運和人員行走、大量障礙物存在的時候,靠草圖已經(jīng)不能滿足設計要求。FIE Layout正是幫助您進行布局設計的利器。我們提供了一種快捷而簡單的方式來圖示和量化任何現(xiàn)實中的設施和物料流。FIE Layout的流程模型可以對多種產(chǎn)品多種物流運送建立詳細的工藝流程,提供混流分析能力。利用FIE Layout的空間統(tǒng)計和空間可視化平臺,可以自動生成各種運輸流圖,并且計算諸如移動距離、時間和成本等統(tǒng)計數(shù)據(jù),這些物流統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以輸出到報告和電子表格中??臻g統(tǒng)計和空間可視化采用變化寬度的流線來表示統(tǒng)計量,根據(jù)流程、物料或運輸工具進行了顏色編碼。

  用戶可以快速看出布局應該如何安排,以及哪部分多余的人員和物料搬運可以從加工過程中去除。最終合理設計車間布局,得到最少浪費的布局。

  在進行車間工藝設計的時候,經(jīng)常要考慮一個或多個操作員需要四處走動并與零件、產(chǎn)品、機器、或彼此間進行交互。傳統(tǒng)的方法是采用紙筆手工進行工作臺分析,但這樣得出的人員行走路線是不精確的。而通過FIE Layout可以自動生成精確的人員行走路線,確保避開不應該穿越的障礙物,并且保證該路線的距離最短。我們可以計算不同模型和選項對應的運輸時間,評估綜合運輸工作量,并使得驗證設計的可行性變得快速和簡單。

  不同的生產(chǎn)類型應采取不同的設備布置形式。對于大量生產(chǎn),多采用專用設備及專用工藝裝備,按工藝過程順序排列設備,形成高效的流水生產(chǎn)線;對于單件小批生產(chǎn),設備按其類型及能集中布置,以獲得向的適應性,工廠生產(chǎn)車間的劃分也是在此基礎上實現(xiàn)的;對于成批生產(chǎn),特別是按成組方式組織生產(chǎn)的情況,設備布置相當復雜,與產(chǎn)品生產(chǎn)工藝過程―零部件加工、裝配工藝過程密切相關。此外,工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品多數(shù)情況下都是經(jīng)網(wǎng)絡狀的多條工藝過程制造出來的,各條工藝過程往往互不相干,因此常由不同的生產(chǎn)車間來完成。也就是說,工藝過程決定了生產(chǎn)車間的劃分狀況,其他輔助服務部門的設置也大多受生產(chǎn)工藝過程的影響。

  產(chǎn)品的工藝過程是由產(chǎn)品的組成、零件的形狀與加工精度要求、裝配要求、現(xiàn)有加工設備與加工方法等因素決定的,必須在深入了解產(chǎn)品組成、各部分加工要求后,才能制定出切實可行的加工工藝過程。

  綜合以上所述,符合以下標準才能算是好的二維建模的設施規(guī)劃利器:

一.支持物流設施二維建模,可以模擬機器、工作區(qū)域、儲存區(qū)域等現(xiàn)實的設施,完全再現(xiàn)其不可跨越性這一抽象特性。

二.設施對象還具備可定制的端口,可以模擬門、出入口、電梯入口、樓梯入口、細小設備、拐角點等現(xiàn)實設施,用于提供各種物流接口對象,和必要的幾何約束(例如,客戶可以連接數(shù)個端點來模擬曲線路徑)。

三.支持物流設備建模,具備智能路網(wǎng)功能,智能路網(wǎng)可以用來模擬軌道運輸工具(如輸送帶、鏈式輸送機、懸掛輸送機、鐵路等)、按固定軌道運動的車輛(如AGV 車,機器人等)。

四.工藝流程建模,將物流路線指定到工藝流程上,從而實現(xiàn)了模型聯(lián)動。交互編輯布局時會自動計算物流;可視化流程模型,可表示物流分支、物流合并等復雜的情況;多種產(chǎn)品流程混流,每種產(chǎn)品可以有不同的流量(表示流通量或生產(chǎn)量)。

五.支持自動路線選擇,能夠滿足在復雜設施布局空間里的物流運輸路線的優(yōu)化,路線優(yōu)化引擎只需要知道起終點就可以計算出具體的最優(yōu)路線。

六.支持設施選址仿真,對設施和設施間物料運送關系的建模,計算方案的成本、運送能量消耗等,設施包括制造商、供應商、倉庫、配送中心、零售商等。

七.支持物流干涉分析,通過路線交叉分析選項可以直接生成路線交叉圖,用于干涉分析。

八.支持搬運活性分析,設定多于2 種物料,多于2 種運輸工具;研究每一種物料-運輸工具搭配的搬運活性,并轉化為單位裝卸成本和單位裝卸時間;模擬該設定的性能,包括總裝卸時間和總裝卸成本支出;探討不同的包裝單位會不會影響活性

九.支持物料搬運系統(tǒng)分析(SHA)實驗(包括四個階段,及外部銜接,總體搬運方案,詳細搬運方案,施工和生產(chǎn)運行)。

十.支持企業(yè)物流與布局仿真實驗,涉及:工藝分析;生產(chǎn)能力;物流路線;多產(chǎn)品混流;

生成規(guī)劃結果;空間分析等。

十一.支持倉庫物流與布局仿真實驗。

十二.可實現(xiàn)系統(tǒng)設施布置方法(SLP)的演示和實驗,包含該方法的三大階段:布置設計的分析階段,布置設計的尋優(yōu)階段,布置方案的評優(yōu)階段。

十三.可實現(xiàn)程序分析實驗,布置和徑路分析實驗,支持運輸成本分析,成本變動分析,運輸時間分析,設施碰撞檢測分析。

十四. 支持交通規(guī)劃實驗,物流配送、區(qū)域物流、物流園區(qū)設,支持建筑布置設計仿真,大型公共設施物流分析(體育場館、機場等交通樞紐),服務設施物流分析(醫(yī)院、銀行、學校、圖書館、政府機關等)

十五. 可輸出以上各種分析的可視化圖表,數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析表等。

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