今年4月份，特斯拉股價曾在250多美元附近，那時，我們對于特斯拉是相對悲觀的——現(xiàn)金流不足，產(chǎn)品放量速度慢。電動車普及所需要時間越久，老牌廠商贏面越大，畢竟。全行業(yè)利潤并不好看。如果特斯拉陷入與四大汽車集團的在低成本區(qū)間的纏斗，會在漫長的消耗戰(zhàn)中陣亡。詳見《美國『樂視』的明斯基時刻》。

　　經(jīng)過半年多的觀察，采訪了包括特斯拉中美的員工及四大汽車集團的相關(guān)人士，我們認為，在汽車業(yè)的這一次進化中，行業(yè)環(huán)境出現(xiàn)了顯著變化。特斯拉將享受大部分行業(yè)進化的紅利，而今天的四大汽車集團，將被埋葬在內(nèi)燃機時代。

從股價和市值，特斯拉都是一個爭議頗大的標的

　　為什么說四大汽車集團會走向覆滅？人才、資源、產(chǎn)品、品牌、渠道、資本，每一樣都比特斯拉強，乍一看，并不會死。

　　但是，2000億美金市值的Nokia和Moto失敗不是因為Apple ，恐龍滅絕不是因為對手太強，而是環(huán)境的巨變，今天的汽車業(yè)環(huán)境正在加速變化，產(chǎn)品迭代的目標和路徑全都變了。

1 目標變了。智能駕駛的下一步是什么？

Autopilot 2.0官方演示視頻

　　2016年10月20日，馬斯克在電話發(fā)布會中宣布，所有特斯拉新車將裝配『具有全自動駕駛功能』的硬件系統(tǒng)——Autopilot 2.0。這套系統(tǒng)包括8個攝像機、12個超聲波傳感器以及一個前向探測雷達。攝像機將提供360度的視角，最大識別距離250米！

　　汽車的『眼睛』和『大腦』正在快速進化，眼觀六路、耳聽八方，計算能力更是實現(xiàn)了1 Terraflop（相當于80個處理器內(nèi)核）的計算能力，遠超普通的電腦。