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四大汽車集團(tuán)覆滅前夜

2016-10-23 11:07 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:籌碼君 來源:籌碼
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3個(gè)前置攝像頭(不同視角,廣角、長焦、中等)

2個(gè)側(cè)邊攝像頭(一左一右)

3個(gè)后置攝像頭

12個(gè)超聲波傳感器(傳感距離增加一倍)

1個(gè)前置雷達(dá)(增強(qiáng)版)

1個(gè)后置倒車攝像頭

處理芯片:NVIDIA PX2(40倍于Autopilot 1.0處理速度)

OK,問題來了:不斷增強(qiáng)配置,一切進(jìn)步指向何方?

一定是從輔助駕駛,逐步向完全的智能駕駛,甚至無人駕駛進(jìn)化。


  經(jīng)典的BMW 3系,40年來一直在傳遞駕駛樂趣

  BMW一度的Slogan是Sheer Driving Pleasure(純粹駕駛樂趣),這是內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的巔峰之作BMW i3的靈魂,是人類駕駛時(shí)代的產(chǎn)品核心賣點(diǎn)。

  如果我們的駕駛員都要被取代,那么有何樂趣可言?

  根據(jù)聯(lián)合國統(tǒng)計(jì),2013年,全世界死于交通事故125萬人,相當(dāng)于每天墜毀10架波音777客機(jī)。這些事故,絕大部分是人類自身因素造成的,馬路殺手越來越多。人類駕駛本身成為了一項(xiàng)非常危險(xiǎn)的因素。

  另外,如果超級(jí)大都市是文明的發(fā)展方向,那么擁堵、無趣、疲憊的駕駛,有什么樂趣可言? 駕駛的樂趣,最終的歸宿一定在賽場(chǎng),一定在愛好。人們駕駛的技能,將會(huì)像男耕女織、操作縫紉機(jī)、做木工手藝活一樣,逐步離開大眾,成為一些專業(yè)技能和個(gè)人愛好。

  整個(gè)汽車工業(yè)發(fā)展的最重要的目標(biāo),已經(jīng)發(fā)生了變化。

  在自動(dòng)化的紡織工業(yè)落后時(shí),操作縫紉機(jī)還是一項(xiàng)重要必備家庭技能


  2路徑變了。汽車行業(yè)的存量博弈沒有盡頭。

  目標(biāo)變了,路徑也變了,原來進(jìn)化的路徑必定導(dǎo)致公司走向衰亡。

  整個(gè)汽車工業(yè)是缺乏突破格局的動(dòng)力的,一直在原來的基礎(chǔ)上,不斷優(yōu)化性能、裝飾、成本,創(chuàng)新趨于枯竭。

  今天,最大的汽車工業(yè)集團(tuán)大眾,最熱衷的就是用一款通用車型,不斷拉長一點(diǎn)、縮短一點(diǎn)、價(jià)格微調(diào)、換個(gè)名字、甚至換個(gè)商標(biāo),就賣給客戶了。是的,這就是德國工業(yè)的驕傲。

  為了控制成本,整個(gè)汽車行業(yè)一直在緊繃的存量博弈中,困獸猶斗。


  除了價(jià)格配置和內(nèi)飾,真的有多少不同嗎?

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