如今，快速發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以讓機(jī)器人感知周邊環(huán)境；云計(jì)算技術(shù)可以讓機(jī)器人面對(duì)人類(lèi)生活環(huán)境的多樣性，實(shí)現(xiàn)自我學(xué)習(xí)，協(xié)同工作；大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠讓機(jī)器人進(jìn)行智能決策，而人工智能的發(fā)展，終于讓機(jī)器人真正地智能起來(lái)了。
　　隨著機(jī)器人越來(lái)越智能，它也將在各個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮重大作用。
　　一、機(jī)器人+工業(yè)：智能工廠的主力軍
　　“招工難”是近年的普遍現(xiàn)象，特別是在勞動(dòng)密集型企業(yè)表現(xiàn)尤為突出。北京、上海、深圳、廣州等一線城市勞動(dòng)力市場(chǎng)頻現(xiàn)“用工荒”。 而一個(gè)機(jī)器人則相當(dāng)于三個(gè)人，因?yàn)椋と耸?小時(shí)工作制，而機(jī)器人可以24小時(shí)不間斷工作。
　　另一方面，數(shù)據(jù)顯示，2000年以來(lái)，我國(guó)城鎮(zhèn)單位就業(yè)人員平均工資始終保持每年10%以上的增長(zhǎng)，2013年全國(guó)城鎮(zhèn)非私營(yíng)單位就業(yè)人員年平均工資達(dá)到51474元，與2012年相比名義增長(zhǎng)了10.1%。機(jī)器人則不需要支付工資。如果按照購(gòu)買(mǎi)價(jià)格除以使用年限來(lái)計(jì)算“工資”的話，相當(dāng)于每月不到1000元的工資成本。
　　“機(jī)器換人”是以現(xiàn)代化、自動(dòng)化的裝備提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)技術(shù)紅利替代人口紅利?！皺C(jī)器換人”不僅能夠提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、解決用工難題，還能提升職業(yè)健康和安全生產(chǎn)水平，這將成為工業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然選擇。
　　二、機(jī)器人+農(nóng)業(yè)：科學(xué)種田的好幫手
　　由機(jī)器人技術(shù)帶動(dòng)的農(nóng)業(yè)升級(jí)，正在為農(nóng)民生活改善打開(kāi)新空間。農(nóng)業(yè)機(jī)器人除了可以從事種植、打農(nóng)藥、收割等田地作業(yè)之外，還可以在畜牧養(yǎng)殖業(yè)中發(fā)揮重要作用，比如：奶牛的擠奶工作、糞便處理工作等，還有在林業(yè)方面的應(yīng)用，比如：植樹(shù)造林、伐木等。
　　“機(jī)器人+”農(nóng)業(yè)，將給農(nóng)業(yè)帶來(lái)一場(chǎng)新的變革?！皺C(jī)器人+”農(nóng)業(yè)模式主要以機(jī)器人技術(shù)為支撐，將信息技術(shù)進(jìn)行綜合集成，集感知、傳輸、控制、作業(yè)為一體，將農(nóng)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化大大向前推進(jìn)了一步，不僅節(jié)省了人力成本，也提高了品質(zhì)控制能力，增強(qiáng)了自然風(fēng)險(xiǎn)抗擊能力。
　　“機(jī)器人”+農(nóng)業(yè)，通過(guò)智能感知、識(shí)別技術(shù)與普適計(jì)算等通信感知技術(shù)將農(nóng)作物與物聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理等功能。在美國(guó)，80%的大農(nóng)場(chǎng)已普及農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，農(nóng)場(chǎng)主通過(guò)高度自動(dòng)化的大型農(nóng)業(yè)機(jī)器人，3個(gè)人可完成1萬(wàn)英畝的土地管理和玉米收割，效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越人力。
　　三、機(jī)器人+醫(yī)療：不受心情左右的醫(yī)生
　　最近，美國(guó)媒體有報(bào)道，醫(yī)療機(jī)構(gòu)是不是采用手術(shù)機(jī)器人做手術(shù)已經(jīng)成為“是否是高檔醫(yī)院”的判斷標(biāo)準(zhǔn)之一。目前，美國(guó)前列腺摘除手術(shù)有80%應(yīng)用手術(shù)機(jī)器人來(lái)實(shí)施。而市場(chǎng)份額最大的美國(guó)直覺(jué)外科手術(shù)公司(Intuitive Surgical)的手術(shù)機(jī)器人“達(dá)芬奇”截至2014年6月在全球已經(jīng)有3100多部的應(yīng)用。
　　手術(shù)機(jī)器人市場(chǎng)實(shí)際上被美國(guó)直覺(jué)外科手術(shù)公司所壟斷。正因?yàn)槭菈艛嗍袌?chǎng)，所以達(dá)芬奇手術(shù)機(jī)器人的售價(jià)很高。一個(gè)四只手臂的達(dá)芬奇機(jī)器人需要1千萬(wàn)元左右。除了機(jī)器人本身售價(jià)之外，專(zhuān)用的手術(shù)鉗每個(gè)也要2萬(wàn)元，機(jī)器人每年的維護(hù)費(fèi)用還需要一百多萬(wàn)元。
　　在“機(jī)器人+”醫(yī)療時(shí)代，類(lèi)似達(dá)芬奇的醫(yī)療外科手術(shù)機(jī)器人系統(tǒng)的不斷發(fā)展，從理論和應(yīng)用上也提出了許多有待進(jìn)一步深入研究的問(wèn)題，特別是適用于外科手術(shù)的機(jī)器人系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)集成和臨床應(yīng)用研究。各國(guó)政府不僅希望醫(yī)療外科機(jī)器人系統(tǒng)的研究能為疾病的治療帶來(lái)方便，產(chǎn)生良好的社會(huì)效益，而且進(jìn)一步希望醫(yī)療機(jī)器人系統(tǒng)的研究能形成一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，帶動(dòng)“機(jī)器人+”醫(yī)療相關(guān)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。
　　四、機(jī)器人+教育：海量知識(shí)的講師
　　“機(jī)器人+”教育是指由機(jī)器人廠商專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的，以激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣、培養(yǎng)學(xué)生綜合能力為目標(biāo)的機(jī)器人。
　　在教育過(guò)程中，引入機(jī)器人，不僅能夠打破課堂上單一枯燥乏味的教學(xué)現(xiàn)狀，更能豐富教學(xué)內(nèi)容、拓展教學(xué)手段。法國(guó)Aldebaran公司的NAO機(jī)器人就是這樣一款教育機(jī)器人。它擁有著討人喜歡的外形，而且具備一定水平的人工智能，能夠與學(xué)生親切互動(dòng)?！皺C(jī)器人+”教育，通常是有趣、有挑戰(zhàn)性和能激發(fā)想象力的。在教育過(guò)程中，機(jī)器人作為教與學(xué)的得力助手，正在創(chuàng)造著新的未來(lái)教育方式。
　　五、機(jī)器人+生活：任勞任怨做家務(wù)
　　機(jī)器人也已開(kāi)始進(jìn)入家庭和辦公室，用于代替人從事清掃、洗刷、守衛(wèi)、做飯、照料老人小孩、接待客人、接打電話、打印文件等工作。酒店售貨和餐廳服務(wù)機(jī)器人、炊事機(jī)器人和機(jī)器人保姆都已經(jīng)陸續(xù)誕生。
　　六、機(jī)器人+交通：永不相撞的汽車(chē)
　　智能交通技術(shù)的應(yīng)用，已經(jīng)顯著改變了交通的面貌。當(dāng)無(wú)人駕駛時(shí)代到來(lái)之后，交通就會(huì)變得更加智能、精細(xì)。無(wú)人駕駛汽車(chē)都通過(guò)網(wǎng)絡(luò)調(diào)度，利用大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)分析，不再擁堵，永不相撞……所有這些變化，都指向一個(gè)詞：“機(jī)器人+”交通，因?yàn)闊o(wú)人駕駛汽車(chē)本身就是一個(gè)智能汽車(chē)機(jī)器人。
　　當(dāng)前的汽車(chē)或許不再是一個(gè)“機(jī)械”，而是一個(gè)由傳感器、天線、接收器、顯示儀等眾多的電子零部件組成的“電子產(chǎn)品”。2010年6月，日本政府推出了《新一代汽車(chē)戰(zhàn)略2010》，該戰(zhàn)略將汽車(chē)定位為“信息通信的一個(gè)終端”。此前，歐美將汽車(chē)定位為“蓄電池”。隨著互聯(lián)網(wǎng)，尤其是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，汽車(chē)開(kāi)始與更多的外圍設(shè)備、外圍系統(tǒng)互動(dòng)，傳遞信息、共享信息。通過(guò)與智能交通系統(tǒng)（ITS）聯(lián)網(wǎng)，可以實(shí)時(shí)獲取交通、道路以及加油站信息等；通過(guò)接收衛(wèi)星導(dǎo)航，實(shí)現(xiàn)豐富的定位信息服務(wù)；通過(guò)智能手機(jī)、平板電腦等外圍設(shè)備實(shí)現(xiàn)更加具有擴(kuò)展性的應(yīng)用。汽車(chē)已經(jīng)從一個(gè)“電子產(chǎn)品”進(jìn)一步變身為一個(gè)“網(wǎng)絡(luò)”。
　　未來(lái)，除了傳感器技術(shù)，軟件信息處理能力的提升等各種技術(shù)進(jìn)步之外，深度學(xué)習(xí)等人工智能技術(shù)（圖像與語(yǔ)音識(shí)別，機(jī)械學(xué)習(xí)）的跨越式發(fā)展，也推動(dòng)智能汽車(chē)自身能力進(jìn)一步提升，使無(wú)人駕駛成為可能。也就是說(shuō)，汽車(chē)的概念也將發(fā)生變化——汽車(chē)將從單體行駛向自主學(xué)習(xí)、網(wǎng)絡(luò)調(diào)度的智能汽車(chē)機(jī)器人發(fā)展。
　　七、機(jī)器人+物流：從分揀，搬運(yùn)到送貨
　　未來(lái)物流業(yè)的發(fā)展同樣離不開(kāi)機(jī)器人技術(shù)的支持，機(jī)器人技術(shù)在物流作業(yè)過(guò)程中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，將成為引領(lǐng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的重要因素。
　　美國(guó)電子商務(wù)巨頭Amazon公司的龐大物流配送中心有幾萬(wàn)名員工工作，每天處理著來(lái)來(lái)往往的訂單。2012年，Amazon以7億7500萬(wàn)美元收購(gòu)了面向物流行業(yè)的機(jī)器人制造廠商KivaSystems公司。這表明Amazon正非常認(rèn)真地思考“機(jī)器人+”物流將帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力與優(yōu)越性。
　　八、機(jī)器人+海洋：深海作業(yè)的永動(dòng)機(jī)
　　海洋科考離不開(kāi)高科技的支撐，也離不開(kāi)尖端裝備的支持——水下機(jī)器人應(yīng)運(yùn)而生，它能夠使人們以更多的創(chuàng)新方式去探索海洋世界，成本低而效率高。根據(jù)專(zhuān)業(yè)資料顯示，水下機(jī)器人有一個(gè)龐大的“家族”，其中載人潛水器（HOV）、有纜潛水器（ROV）、無(wú)人自治潛水器（AUV）和自治遙控潛水器（ARV）是目前四類(lèi)最重要的潛水器。
　　當(dāng)然，深海探險(xiǎn)只是一個(gè)方面。未來(lái)，水下機(jī)器人會(huì)有更廣闊的空間。
　　九、機(jī)器人+航天：宇航員的新同事
　　空間機(jī)器人正是當(dāng)前各個(gè)國(guó)家競(jìng)相創(chuàng)新的新領(lǐng)域機(jī)器人之一，它匯集機(jī)械學(xué)、電子學(xué)、力學(xué)、通信、自動(dòng)控制、信息科學(xué)、人工智能和計(jì)算機(jī)等多門(mén)學(xué)科融為一體，是應(yīng)用在宇宙空間中的一類(lèi)特殊服務(wù)機(jī)器人。
　　2011年2月25日，美國(guó)“發(fā)現(xiàn)”號(hào)航天飛機(jī)把世界上第一臺(tái)R2（“機(jī)器宇航員2號(hào)”，Robonaut2）運(yùn)送到國(guó)際空間站，主要用于維護(hù)空間站內(nèi)實(shí)驗(yàn)室并完成一系列測(cè)試，為今后更為先進(jìn)的太空機(jī)器人承擔(dān)更為繁重的任務(wù)鋪路。R2走進(jìn)國(guó)際空間站，標(biāo)志著太空機(jī)器人由此進(jìn)入了智能太空機(jī)器人的新時(shí)代。
　　可以說(shuō)，“機(jī)器人+”航天為人類(lèi)展現(xiàn)了利用太空的無(wú)限美好前景。在未來(lái)的空間活動(dòng)中，將有大量的空間加工、空間生產(chǎn)、空間裝配、空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和空間維修等工作要做，空間機(jī)器人也將發(fā)揮更大的作用。
　　十、機(jī)器人+救災(zāi)：永不停歇的隊(duì)員
　　地震、火災(zāi)、礦難等災(zāi)難發(fā)生后，在廢墟中搜尋幸存者，并盡快救出被困者是救援人員面臨的緊迫任務(wù)。尤其是，超過(guò)48小時(shí)后被困在廢墟中的幸存者存活的概率變得越來(lái)越低。因此，如何在黃金救援時(shí)間內(nèi)，盡可能搜救更多的被困者，成為救災(zāi)工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)。但是，由于災(zāi)難現(xiàn)場(chǎng)往往情況復(fù)雜，救援人員自身安全得不到保證的情況下是很難進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展救援工作的。同時(shí)，廢墟中形成的狹小空間也使搜救人員甚至搜救犬難以進(jìn)入。
　　歐洲極為重視災(zāi)難搜救機(jī)器人的研究工作。比較著名的一個(gè)項(xiàng)目就是伊卡洛斯（ICARUS）項(xiàng)目。ICARUS項(xiàng)目于2012年2月啟動(dòng)，由歐盟第七科技框架計(jì)劃(FP7)資助1750萬(wàn)歐元，旨在研發(fā)發(fā)生自然災(zāi)害后的搜集機(jī)器人。海地大地震(2010年)、日本東部大地震(2011年)等重大自然災(zāi)害發(fā)生時(shí)，對(duì)受災(zāi)群體的探索和救助往往是最緊迫的事情。而實(shí)驗(yàn)室研發(fā)的機(jī)器人技術(shù)往往卻派不上用場(chǎng)。為此，ICARUS項(xiàng)目才將可用于自然災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)的救災(zāi)機(jī)器人開(kāi)發(fā)視為重點(diǎn)。據(jù)了解，歐洲24個(gè)國(guó)家參與到了這個(gè)項(xiàng)目之中，計(jì)劃用時(shí)4年進(jìn)行研發(fā)與測(cè)試。
　　十一、機(jī)器人+軍事：服從命令聽(tīng)從指揮
　　美國(guó)軍用機(jī)器人開(kāi)發(fā)與應(yīng)用涵蓋陸、海、空等各兵種，是世界唯一具有綜合開(kāi)發(fā)、試驗(yàn)和實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用能力的國(guó)家。美國(guó)國(guó)防部現(xiàn)正在研制智能機(jī)器人的集成作戰(zhàn)系統(tǒng)（FCS），計(jì)劃用于提升海陸空軍事系統(tǒng)實(shí)力，包括四大類(lèi)機(jī)器人：用于監(jiān)視、勘察導(dǎo)彈的無(wú)人駕駛飛行器（UAV），用于深入士兵無(wú)法進(jìn)入的危險(xiǎn)領(lǐng)域獲取信息的小型無(wú)人地面車(chē)輛（UGV），在戰(zhàn)斗中負(fù)責(zé)補(bǔ)充作戰(zhàn)物資的多功能后勤保障機(jī)器人（MULE），還有運(yùn)輸功能強(qiáng)大的武裝平臺(tái)和運(yùn)輸復(fù)雜的偵查設(shè)備的武裝機(jī)器人戰(zhàn)車(chē)（ARV）。
　　軍用機(jī)器人在美國(guó)受到空前的重視和大規(guī)模應(yīng)用。美國(guó)的軍用機(jī)器人已經(jīng)深度參與伊拉克和阿富汗的維和活動(dòng)，有超過(guò)25000個(gè)機(jī)器人部署在地面或空中系統(tǒng)。同時(shí)，數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)有超過(guò)50%以上的飛行員介入空軍無(wú)人駕駛系統(tǒng)而不是成為傳統(tǒng)的飛行員。