一個(gè)細(xì)雨綿綿的四月清晨,崔屹開著他的紅色電動(dòng)特斯拉前往硅谷。身為斯坦福大學(xué)的材料學(xué)家,他在六年前創(chuàng)立了Amprius電池公司。未來幾年里,他們將進(jìn)行足以改變世界的關(guān)鍵性革新:“希望我們的電池能夠用在這車?yán)?。?/P>
崔屹和他的公司希望將今天流行的鋰離子電池推向新的高度。目前,松下、三星、LG化學(xué)、蘋果以及特斯拉等知名企業(yè)都在努力將電池微型化,輕量化,并提升其容量。盡管強(qiáng)者如云,崔屹仍然保持著強(qiáng)勁的勢(shì)頭。
電池行業(yè)中,很多人都在關(guān)注電極或者電解質(zhì)的化學(xué)成分,而崔屹另辟蹊徑,將電池化學(xué)和納米技術(shù)結(jié)合到了一起。目前他在創(chuàng)造結(jié)構(gòu)復(fù)雜的的電池電極,與標(biāo)準(zhǔn)電極相比,能夠更多、更快地吸收和釋放帶電離子,同時(shí)不會(huì)引起不利的副反應(yīng)。
馬里蘭大學(xué)的材料和電池專家羅巍這樣評(píng)價(jià):“他 (崔屹) 正在利用納米技術(shù)的革新來操控化學(xué)?!?/P>
電池的市場(chǎng)
在一系列演示實(shí)驗(yàn)中,崔屹展示出其特有架構(gòu)的電極能夠“主宰”電池的化學(xué)反應(yīng)。其中鋰離子電池電極中的標(biāo)準(zhǔn)石墨由硅取代;采用裸金屬鋰作為電極材料;在鋰-硫化學(xué)基礎(chǔ)上,將提供比鋰離子電池更為強(qiáng)大的能量。他正在探索的納米架構(gòu)包括硅制納米線,這在膨脹和收縮時(shí)能夠相應(yīng)地吸收和釋放鋰離子,其微小的蛋形結(jié)構(gòu)具有碳?xì)?,可保護(hù)其中富含鋰離子的硅顆?!暗包S”。
Amprius公司已經(jīng)開始供應(yīng)配備硅電極的手機(jī)電池,這比市場(chǎng)上最好的傳統(tǒng)鋰離子電池儲(chǔ)能多出10%。另一款正在開發(fā)中的原型產(chǎn)品更為優(yōu)秀,甚至可以多存儲(chǔ)40%的能量。目前為止,崔屹的公司還尚未給電動(dòng)汽車提供電池。如果崔屹正在研發(fā)的技術(shù)有朝一日能夠獲得成功,那么他們制造的汽車電池將比現(xiàn)在頂尖產(chǎn)品性能高出10倍。這將為汽車行業(yè)帶來一次革命,因?yàn)閮r(jià)格低廉的電動(dòng)汽車將能夠行駛和傳統(tǒng)耗油汽車一樣的距離,從而大幅度降低全球碳排放。
崔屹說,當(dāng)他剛開始從事研究時(shí),想要“改變世界,同時(shí)變得富裕,但主要還是改變世界”。他們的主要目標(biāo)還是電池行業(yè),不過也在探索納米新技術(shù),孵化創(chuàng)業(yè)公司,以提供更廉價(jià)、更高效的空氣和水凈化系統(tǒng)。羅巍認(rèn)為他走的是一條“不尋?!敝罚鞅碧窖髧覍?shí)驗(yàn)室材料學(xué)家劉俊的評(píng)價(jià)則更為直截了當(dāng):崔屹的納米技術(shù)對(duì)于電池的貢獻(xiàn)是“巨大的”。
幾十年來,硅谷電腦芯片的性能已經(jīng)獲得了指數(shù)級(jí)的提升,相比之下,電池技術(shù)想要大步邁進(jìn)則困難得多。目前最好的鋰離子電池能量密度約為700Wh/L,這大概是上世紀(jì)80年代鎳-鎘電池的五倍。這成績雖然不俗,但還算不上突破。在近十年,商業(yè)電池的能量密度差不多翻了一番。
然而用戶的需求沒有止境,預(yù)計(jì)到2020年,鋰離子電池的市場(chǎng)份額可達(dá)到300億美元。其中電動(dòng)車電池的比例將有所增加,相關(guān)企業(yè)包括特斯拉、通用汽車和日產(chǎn)等等。
今天的電動(dòng)車具有很大的發(fā)展空間。以特斯拉Model s為例,其70-90千瓦時(shí)的電池重達(dá)600公斤。十來萬美元的一臺(tái)車,這樣一塊電池的價(jià)格就占3萬美元。而一次充電,只能續(xù)航400公里,遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上傳統(tǒng)汽車。日產(chǎn)Leaf作為入門級(jí)小型電動(dòng)車則便宜很多,整車約2.9萬美元。但是其電池組較小,續(xù)航只有特斯拉的1/3。
電池技術(shù)的革新將帶來重要的影響。假如電池能量密度提高一倍,汽車廠商就可以在保持續(xù)航不變的情況下,將電池的體積和成本減半,或者選擇保持電池不變,使續(xù)航里程翻倍。崔屹說:“電動(dòng)汽車的時(shí)代就要來臨,”為了完成這一過渡,“我們必須做得更好!”
從無到有
很早以前,崔屹就意識(shí)到了這一趨勢(shì)。1998年從中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)本科畢業(yè)后,他來到美國,在哈佛大學(xué)取得博士學(xué)位,后到加州伯克利大學(xué)從事博士后研究。期間,他在實(shí)驗(yàn)室從事最前沿的納米材料的合成工作。當(dāng)時(shí)還處于納米技術(shù)發(fā)展的早期,研究人員還在努力尋找可靠的方法以制造他們想要的材料,納米技術(shù)的應(yīng)用才剛剛起步。
“最開始,我并沒有去琢磨能量,我從來沒有做過電池方面的研究,” 崔屹講道。在勞倫斯伯克利國家實(shí)驗(yàn)室主任Steven Chu的啟發(fā)下,崔屹走上了新的道路。在Steven Chu看來,納米技術(shù)為電池領(lǐng)域帶來了一個(gè)“新的抓手”,研究人員將不僅能在最小的尺度下控制材料的化學(xué)成分,還能控制材料中原子的排布,進(jìn)而掌握其中所進(jìn)行的化學(xué)反應(yīng)。
來到斯坦福后,崔屹很快將納米技術(shù)和電池的電化學(xué)結(jié)合起來,開始研究它們的實(shí)際應(yīng)用。
研究團(tuán)隊(duì)曾嘗試了多種納米相關(guān)技術(shù),以防止硅制負(fù)極的瓦解,防止致命的副反應(yīng)發(fā)生。
石墨可謂現(xiàn)今最理想的負(fù)極材料,其高導(dǎo)電性可以輕松地將電子傳遞到電路金屬導(dǎo)線中。但是在放電過程中,石墨收集鋰離子的能力則說不上優(yōu)秀?!案愣ā币粋€(gè)鋰離子需要六個(gè)碳原子。這種偏弱的抓握力限制了電極中可容納的鋰含量,也就限制了電池能夠存儲(chǔ)的能量多少。
在這方面,硅的潛力更好。每個(gè)硅原子能夠“綁住”四個(gè)鋰離子。也就是說硅基負(fù)極所存儲(chǔ)的能量是石墨材料的10倍之多。幾十年來,電化學(xué)家一直在為此目標(biāo)而不懈努力。
利用硅材料制造負(fù)極很簡(jiǎn)單,問題在于這種負(fù)極無法穩(wěn)定存在。在充電過程中,鋰離子涌入并與硅原子結(jié)合,負(fù)極材料將膨脹三倍;而在放電過程中,鋰離子流出,負(fù)極材料又迅速萎縮。經(jīng)過幾次這樣的折磨,硅電極會(huì)斷裂并最終瓦解為細(xì)小的顆粒。負(fù)極,或者說整個(gè)電池就這么完蛋了。
崔屹認(rèn)為他能夠解決這一問題。哈佛大學(xué)和加州伯克利的經(jīng)歷讓他明白,體相材料的屬性在納米尺度下常常會(huì)發(fā)生變化。首先,納米材料表面的原子比例較其內(nèi)部更高。同時(shí)表面原子所受相鄰原子的束縛更小,它們?cè)谑艿綁毫蛻?yīng)力時(shí)可以自如地移動(dòng)。就好比稀薄的鋁箔比起厚實(shí)的鋁材料可以很容易彎曲且不會(huì)斷裂。
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