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杭叉“兩化”融合推進(jìn)供給側(cè)改革

2016-05-25 09:20 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:杭州日?qǐng)?bào) 來源:杭州日?qǐng)?bào)
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定制化生產(chǎn)使盲目供給大幅下降,有效供給大幅提升,極大減輕了庫存壓力,這無疑是時(shí)下熱門的供給側(cè)改革的生動(dòng)樣本。一早,剛剛上...

  定制化生產(chǎn)使盲目供給大幅下降,有效供給大幅提升,極大減輕了庫存壓力,這無疑是時(shí)下熱門的供給側(cè)改革的生動(dòng)樣本。
  一早,剛剛上班沒多久,南京江合叉車銷售有限公司就給杭叉集團(tuán)股份有限公司(簡稱杭叉)的電商平臺(tái)下了訂單,訂購一臺(tái)型號(hào)為CPCD30-AG51自動(dòng)擋柴油機(jī)叉車,要求:貨叉長1.52米,三聯(lián)閥,側(cè)滑,2天后交貨……
  接單后,杭叉電商部工作人員馬上把求購信息轉(zhuǎn)發(fā)銷售部,對(duì)訂單的配置和價(jià)格等進(jìn)行審核,然后與經(jīng)銷商簽訂產(chǎn)銷合同,把訂單提交制造部生產(chǎn)。2天后,叉車如期下線,運(yùn)往南京。
  啟用電商平臺(tái) 提供個(gè)性定制
  自2012年杭叉電商平臺(tái)上線至今,一臺(tái)叉車從接單到交貨,中間除了與經(jīng)銷商簽訂紙質(zhì)合同,整個(gè)過程均無紙化作業(yè)?!耙郧?,經(jīng)銷商下訂單都是發(fā)傳真,銷售部審核后再把訂單交由制造部排計(jì)劃,完成整個(gè)訂單平均得4.5天,現(xiàn)在2.5天就夠了?!焙疾婢C合管理部部長任海華說。
  除了生產(chǎn)效能的倍增,電商平臺(tái)的啟用,還極大滿足了客戶的個(gè)性化需求。目前杭叉旗下的2800種車型、5000多個(gè)配置都被公布在電商平臺(tái)上,客戶可以根據(jù)需求任意選擇組裝甚至定制?!澳壳?,杭叉的訂單中有70%都是個(gè)性化定制的?!比魏HA說。
  定制化生產(chǎn)使盲目供給大幅下降,有效供給大幅提升,極大減輕了庫存壓力,這無疑是時(shí)下熱門的供給側(cè)改革的生動(dòng)樣本。“前幾年,我們年產(chǎn)量4萬臺(tái),積壓的叉車經(jīng)常要占用3個(gè)倉庫;現(xiàn)在,我們年產(chǎn)7萬臺(tái),庫存卻只用了1個(gè)倉庫。”
  目前,除了門架、橋、車架等主構(gòu)件自行生產(chǎn),其余六七成的配件均外包生產(chǎn)。這種“蜂巢式”的商業(yè)模式,確保了杭叉在面對(duì)千差萬別的個(gè)性化需求時(shí),能靈活地做出應(yīng)對(duì)。
  實(shí)現(xiàn)“兩化”融合 提升效率質(zhì)量
  近幾年,杭叉在工業(yè)化、信息化融合之路上可謂“狂飆突進(jìn)”。先后打造了數(shù)字工廠、智慧倉庫和云智能叉車平臺(tái)。
  指著杭叉車間的一個(gè)安裝工位,任海華對(duì)記者說,“不同類型的叉車,對(duì)緊固件的松緊度要求都是不同的。這里安裝的每一顆螺絲,都是由數(shù)字工廠控制的。安裝前,工人只需掃一下二維碼,后臺(tái)終端就會(huì)‘知道’擰螺絲的力度?!比魏HA介紹,目前,杭叉生產(chǎn)線上共有30多個(gè)工位安裝了數(shù)字車間系統(tǒng),使叉車在質(zhì)量控制上比以往的人工操作更勝一籌。
  杭叉還與香港大學(xué)浙江科研院合力打造了智慧倉庫,利用藍(lán)牙定位系統(tǒng),精確鎖定每臺(tái)叉車存放的庫區(qū)和庫位,大大提高了成品出庫速度。
  借助云智能叉車平臺(tái),杭叉還能對(duì)客戶名下的每臺(tái)叉車實(shí)施遠(yuǎn)程定位,不僅能防盜,車主還能隨時(shí)調(diào)閱叉車的工作狀態(tài)和位置,自如調(diào)度每臺(tái)叉車到各工位作業(yè)。
  任海華透露,今后,臨時(shí)需要租用叉車的散戶,只要安裝一個(gè)APP,就可以像“滴滴打車”那樣,租用離自己最近的叉車,而不必非要買一輛叉車。(本文來自杭州日?qǐng)?bào))

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