您的位置:首頁(yè) > 資訊 > 企業(yè)動(dòng)態(tài) > 正文

一汽錫柴:叉車動(dòng)力選錫柴 省時(shí)省力生錢快

2016-04-09 09:00 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:一汽錫柴 來(lái)源:一汽錫柴
免責(zé)聲明:中叉網(wǎng)(m.m21363.cn)尊重合法版權(quán),反對(duì)侵權(quán)盜版。(凡是我網(wǎng)所轉(zhuǎn)載之文章,文中所有文字內(nèi)容和圖片視頻之知識(shí)產(chǎn)權(quán)均系原作者和機(jī)構(gòu)所有。文章內(nèi)容觀點(diǎn),與本網(wǎng)無(wú)關(guān)。如有需要?jiǎng)h除,敬請(qǐng)來(lái)電商榷?。?/div>

  4DX23G3單體泵產(chǎn)品

 ?。ㄐ?T叉車

  小5噸叉車康威4DX系列柴油機(jī)采用奧地利AVL及電控單體泵技術(shù),保證了柴油機(jī)性能,排放達(dá)到三階段標(biāo)準(zhǔn),康威系列柴油機(jī)已經(jīng)取得近30項(xiàng)專利。

  特點(diǎn)

  1)優(yōu)化的低速扭矩與響應(yīng)性,怠速承載能力大,適合小5噸叉車的實(shí)際運(yùn)行工況,起步快、動(dòng)力性強(qiáng)。

  2)CAD/CAE計(jì)算,優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),提升抗拉缸性、密封性和冷卻性能,可靠耐用,維護(hù)成本低。

  3)按照叉車路譜實(shí)際工況開發(fā)柴油機(jī)性能,油耗低、煙度低、噪聲低,工作舒適,更適用相對(duì)封閉作業(yè)區(qū)。

  4/6DF3G3單體泵產(chǎn)品

  (5-16T叉車)

  匹配5-16噸叉車,適配范圍廣。

  大噸位叉車市場(chǎng),錫柴恒威產(chǎn)品占據(jù)市場(chǎng)配套主導(dǎo)地位,口碑上乘,為安徽合力、龍工主配動(dòng)力。

  特點(diǎn)

  1)移植沙漠型軍車技術(shù),通過(guò)43個(gè)專用件設(shè)計(jì),較二階段產(chǎn)品更加適應(yīng)粉塵環(huán)境的石材市場(chǎng),動(dòng)力強(qiáng)勁,堅(jiān)實(shí)耐用,彰顯軍車品質(zhì)。

  2)通過(guò)曲面機(jī)體,桶形裙部,斜齒輪傳動(dòng)、壓鋁氣缸罩等降噪降振設(shè)計(jì),提高整車的平穩(wěn)性及整機(jī)剛性,完全滿足易碎品和精密儀器的搬運(yùn)裝卸。

  3)電控單體泵燃油系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)噴油量、噴油正時(shí)精確控制,燃燒充分,排放低,動(dòng)力性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、智能化突出。單體泵可進(jìn)行單缸零部件更換,維修成本低。

  4DLD電控共軌產(chǎn)品
 ?。?-10T京四叉車)

  先進(jìn)環(huán)保,經(jīng)濟(jì)省油,動(dòng)力強(qiáng)勁!

  采用高壓共軌技術(shù),最高噴射壓力1800bar,結(jié)合多次噴射和電控冷卻EGR技術(shù),僅使用POC后處理器即能達(dá)到國(guó)四排放。同時(shí)四氣門技術(shù)、180bar缸內(nèi)爆壓設(shè)計(jì),電控可變截面增壓技術(shù),燃燒更充分,動(dòng)力性更強(qiáng),油耗更低。

網(wǎng)友評(píng)論
文明上網(wǎng),理性發(fā)言,拒絕廣告

相關(guān)資訊

關(guān)注官方微信

手機(jī)掃碼看新聞