谷歌最近又要大面積招人了，這次招兵買馬的是無人駕駛汽車團(tuán)隊(duì)。

　　LinkedIn上顯示，谷歌谷歌無人駕駛汽車團(tuán)隊(duì)最近招聘了近170名員工，其中許多是軟件和系統(tǒng)工程師，逾40名新招聘員工有汽車產(chǎn)業(yè)背景，曾從事外觀設(shè)計(jì)、制造等多種工作。這些員工來自包括特斯拉、福特和通用汽車在內(nèi)的多家汽車廠商。國外媒體猜測(cè)，谷歌無人駕駛汽車項(xiàng)目將結(jié)束試驗(yàn)階段。

　　谷歌曾表示，它計(jì)劃到2020年完成無人駕駛汽車技術(shù)開發(fā)，但可能不會(huì)自行造車。汽車產(chǎn)業(yè)專家稱，谷歌可能委托汽車廠商代工為其制造汽車，或把技術(shù)許可給現(xiàn)有汽車廠商。谷歌許可無人駕駛汽車技術(shù)的模式或與Android操作系統(tǒng)相似。

　　隨著科技和汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)相開發(fā)無人駕駛汽車，對(duì)人才的爭(zhēng)奪正在日趨白熱化。除谷歌外，戴姆勒、通用汽車等傳統(tǒng)汽車公司，以及蘋果、Uber等科技公司也在開發(fā)無人駕駛汽車。

　　LinkedIn資料顯示，谷歌無人駕駛汽車團(tuán)隊(duì)還從非汽車廠商挖人，其中包括波音、SpaceX等航空技術(shù)公司，以及英特爾、三星和摩托羅拉等電子產(chǎn)品公司。

　　谷歌高管曾表示愿意與現(xiàn)有汽車廠商和其他公司合作生產(chǎn)汽車。但卡耐基-梅隆大學(xué)教授拉吉·拉吉庫馬(Raj Rajkumar)表示，谷歌可能需要在汽車產(chǎn)業(yè)之外尋找代工制造合作伙伴。他說，對(duì)無人駕駛汽車用戶數(shù)據(jù)的激烈爭(zhēng)奪，是谷歌與傳統(tǒng)汽車廠商之間“固有和根本性的沖突”。

　　數(shù)名專家稱，谷歌可能自行制造工程和設(shè)計(jì)原型，然后與中國汽車廠商，或富士康等亞洲代工廠商合作造車。

　　汽車制造顧問邁克爾·特拉西(Michael Tracy)表示，谷歌意識(shí)到了無人駕駛汽車可能帶來的數(shù)個(gè)營(yíng)收增長(zhǎng)點(diǎn)，其中包括許可其地圖數(shù)據(jù)庫和汽車控制軟件，以及包括軟件、傳感器和執(zhí)行器在內(nèi)的組件包。

　　特拉西稱，由于需要巨額支出、面臨現(xiàn)有廠商的激烈競(jìng)爭(zhēng)，可能性最低的一種前景是谷歌自己制造汽車。