交通

　　既然上文中已經(jīng)提到了無(wú)人駕駛汽車，那么就讓我們來(lái)看看交通吧，這一項(xiàng)支出是消費(fèi)支出的第二大項(xiàng)目，總計(jì)占到了 17%（在最低收入家庭中則占到了 15%）。美國(guó)家庭平均每年在購(gòu)車上花費(fèi) 3301 美元（不包含租車費(fèi)用），油費(fèi) 2468 美元，還有 1112 美元的汽車保險(xiǎn)。而在涵蓋范圍更寬泛的「公共交通及其他運(yùn)輸方式」上則每年花費(fèi) 581 美元。

　　除了 Uber 與 Lyft，近年來(lái)還涌現(xiàn)出了多種創(chuàng)新交通方式，隨著越來(lái)越多人選擇徹底放棄買車，它對(duì)于生活成本的減少將更為明顯。大部分車輛有 90% 以上的時(shí)間都是停在停車位里面，如果我們能夠更進(jìn)一步降低 Uber 模式的成本，提高服務(wù)質(zhì)量，也許有一天能夠讓人們不用在購(gòu)買自用車，避免一項(xiàng)數(shù)額巨大的浪費(fèi)。

　　Uber 與 Lyft 正在投資建設(shè)無(wú)人駕駛汽車，這已經(jīng)不是什么秘密了。在可見的未來(lái)，如今已經(jīng)被我們所熟知的 Uber 模式將會(huì)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化。不過(guò)如果將無(wú)人駕駛技術(shù)運(yùn)用到公共交通中去將能夠打造出成本更低的交通運(yùn)輸系統(tǒng)。這類似于 UberPool，只不過(guò)車輛可乘坐更多人，且能夠自動(dòng)駕駛。將無(wú)人駕駛技術(shù)運(yùn)用于公共交通中可以使基礎(chǔ)設(shè)施成本支出最小化。

EasyMile 無(wú)人駕駛公交車

飲食

　　美國(guó)人在食物上的支出占了總體消費(fèi)支出的 12.6%，對(duì)于低收入家庭來(lái)說(shuō)這一比例則在 15.5% 左右。與外出就餐不同的是，這其中的飲食支出大部分都是在家用餐。（有趣的是，無(wú)論收入高低，所有家庭都將 5% 的消費(fèi)支出用在了外出就餐這一項(xiàng)上。）

　　科技創(chuàng)新能如何來(lái)降低食物的成本呢？當(dāng)然了，Soylent 已經(jīng)是一家以生產(chǎn)相對(duì)便宜且方便的食物而著名的創(chuàng)業(yè)公司。如果你將在公司附近吃自助午餐與帶一瓶 Soylent 做午餐的成本進(jìn)行比較，就會(huì)發(fā)現(xiàn)后者能節(jié)省很多錢。Soylent 公司也會(huì)不斷迭代，持續(xù)改進(jìn)他們的產(chǎn)品。

　　不過(guò)雖然我個(gè)人很是看好 Soylent 這種食物，但是我們不能指望全世界大多數(shù)人都將 Soylent 作為日常三餐。如果我們想要為大多數(shù)人減少食物開支，就需要降低食物原料的成本或者減少準(zhǔn)備食物的花費(fèi)。

　　一個(gè)在減少食物支出成本方面很有發(fā)展前景的做法就是不從真的動(dòng)物身上獲取動(dòng)物制品。Modern Meadow 在這方面一家很具有實(shí)驗(yàn)性的創(chuàng)業(yè)公司，不過(guò)他們似乎現(xiàn)在還主要考慮生產(chǎn)人造皮毛。在不浪費(fèi)整只動(dòng)物的前提下僅僅培育我們想要的部分，這就能夠有效節(jié)省資源。

實(shí)驗(yàn)室做出來(lái)的人造肉

　　食物的準(zhǔn)備過(guò)程也可以通過(guò)機(jī)器人來(lái)完成。很有可能這種發(fā)展過(guò)程將十分緩慢，一個(gè)十項(xiàng)全能的機(jī)器人大廚可能得要再過(guò)幾十年才會(huì)出現(xiàn)在生活中。那么一個(gè)類似于掃地機(jī)器人的做飯機(jī)器人如何？這種產(chǎn)品可以讓在家做飯變得更方便，讓人減少外出就餐，轉(zhuǎn)而選擇更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的在家吃飯。除了省錢，做飯機(jī)器人還可以幫助人們節(jié)省用于做飯的寶貴時(shí)間。

　　想要降低生活成本，增加所有人尤其是貧困階層的福利，減少在住房、交通以及食物上面的開支勢(shì)在必行。我希望能看到有更多創(chuàng)業(yè)公司在這一領(lǐng)域投入更多資源。也許其中的一些公司會(huì)以我完全沒有設(shè)想到的方式獲得成功，就讓我們拭目以待吧。