由資深汽車后市場研究專家、投資合伙人朱偉華做汽車后市場O2O的探索路徑的演講，在談汽車后服務(wù)大趨勢時，談到汽車產(chǎn)業(yè)從以強調(diào)所有權(quán)的實物消費向強調(diào)使用權(quán)信息消費發(fā)展，從手工單件的制造向智能制造發(fā)展，從傳統(tǒng)能源向新能源發(fā)展，從無通訊向5G通訊發(fā)展，從單機向云計算、大數(shù)據(jù)發(fā)展。為配合汽車市場的發(fā)展，后服務(wù)的大趨勢是從產(chǎn)品到生態(tài)的發(fā)展、瘋狂創(chuàng)業(yè)、工時與配件、配件戰(zhàn)爭、互聯(lián)網(wǎng)保險、B2B的機會、選擇比努力重要等方面。在談O2O的挑戰(zhàn)時，其主要矛盾有三點，優(yōu)質(zhì)服務(wù)的需求與高端服務(wù)產(chǎn)能不足，互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)需求與店商信息化水平低，便利和廉價服務(wù)的需求與轉(zhuǎn)型升級導(dǎo)致經(jīng)營成本攀升之間的矛盾，所有參與者都盯著后服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)+，行業(yè)從大亂到大治，需要更長的周期，唯有變革創(chuàng)新才有機會。在談后服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)+的商業(yè)機會，以主機廠和4S店的互聯(lián)網(wǎng)+底牌、汽車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)+前景、后服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)+生產(chǎn)力、后服務(wù)的MSO連鎖化運營、后服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)+生產(chǎn)力、后服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)+全新商業(yè)模式來探討后服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)+。

資深汽車后市場研究專家、投資合伙人朱偉華

　　汽車后服務(wù)很多成功的例子也有很多失敗的地方，如何從汽車后服務(wù)中借鑒到叉車后市場，是朱偉華先生分享的意義所在。

    【朱偉華：汽車后市場的O2O的探索】

　　由遼寧厚能科技股份有限公司董事長史學(xué)東做“為什么進入叉車行業(yè)及鋰電池叉車的優(yōu)勢”的演講，史董事長談到，厚能通過三年的考查，從最初我們自己購買叉車回來與用鋰電池叉車與鉛蓄電池、內(nèi)燃叉車進行比較，后來把鋰電池拿到叉車廠家改裝后試用，再后來交給客戶使用進行對比，去年成功出租給客戶，到今天我們已有自己的研發(fā)團隊生產(chǎn)出適合配置鋰電池的叉車，為重新定位我們的鋰電池奠定了基礎(chǔ)，從經(jīng)濟效益、從環(huán)保考慮為叉車行業(yè)服務(wù)。我們的鋰電池因電池輕，所占位置比較小，所以叉車車身更短，叉車轉(zhuǎn)彎半徑更短，更適合狹窄的空間；充電時間短，但動力更強，所有內(nèi)燃車能做到的，鋰電叉車也能做得到；更經(jīng)濟更環(huán)保等優(yōu)勢；鋰電的使用價值更高。我們相信客戶僅僅從更節(jié)省這一點出發(fā)，未來鋰電叉車的市場占有率將大大提高，達到歐美國家的所占比。

遼寧厚能科技股份有限公司董事長史學(xué)東