接下來由上海歐鏈 COO劉世宏先生代中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會秘書長張潔做2015年國內(nèi)外工業(yè)車輛市場概況，張秘書長用PPT分享了世界工業(yè)車輛市場概況，2015年預計總銷售量為107萬臺，相比去年同期增長1%左右。在世界機動工業(yè)車輛銷售中歐洲增幅最大，美洲雖然美國增長較多，但受巴西等國家影響，總銷售量出現(xiàn)負增長，亞洲由于中國市場占比超過60%，所以中國市場的調(diào)整使亞洲銷售總量出現(xiàn)下跌；非洲和大洋洲基數(shù)相比其他各洲小，2015年市場波動不大。去年與今年世界銷售排名前15位國家情況，今年歐洲一些國家如西班牙、波蘭、意大利、英國等漲幅居前，德國、法國、英國、比利時等國增長幅度也好于往年；巴西、俄羅斯今年已跌出前15位。世界工業(yè)車輛總體繼續(xù)呈現(xiàn)增長趨勢，新興經(jīng)濟體普遍進入調(diào)整，主要經(jīng)濟體已逐步走出金融危機的陰影，繼去年美國出現(xiàn)較會增長后，今年歐洲主要國家形勢也普遍向好。

　　國內(nèi)市場從2001年后經(jīng)歷了2008、2009年的第一次調(diào)整，2012年第二次調(diào)整，今年再次處于調(diào)整期，預計今年總銷量將回到2013年水平，但2015年中國繼續(xù)位列世界第一大市場。2015年倉儲叉車繼續(xù)保持增長，幅度在17%左右，平衡重式叉車整體銷售量下降幅度大，尤其是內(nèi)燃叉車，下降17.17%。特別值得大家注意的是中國在電動叉車及倉儲方面處于弱勢，世界前十位國家電動和內(nèi)燃叉車占比，電動占比最高的是意大利為92.43%，而中國以27.32%的占比為最低，倉儲與平衡重叉車占比最高的是法國為74.74%，而中國同樣以15.66%最低。值得注意的是今年銷量前三位的地區(qū)為：廣東、江蘇、浙江，與以往不同的是浙江替代山東進入了前三位，在排名前十位的主要銷售市場中，廣東、浙江、上海和河北市場份額增加，江蘇、山東、福建、河南、北京和安徽市場份額有所下降。今年上漲較好的行業(yè)為：交通運輸、倉儲物流、郵政業(yè)和批發(fā)零售業(yè)，其它行業(yè)均有不同程度的下滑。在談國內(nèi)市場占有率方面，張秘書用PPT標注，內(nèi)資在國內(nèi)市場中的總銷量占85.81%，但在電動乘駕式倉儲叉車中的占比只有27.88%，內(nèi)資品牌在電動乘駕式倉儲叉車上還需加強，在出口方面，出口總量與去年同期基本保持一致，但在中國生產(chǎn)的外資品牌增長率好于內(nèi)資企業(yè)，與去年同期相比，內(nèi)資企業(yè)下降2%，外資企業(yè)上漲8%，CITA企業(yè)出口量前十國家中，出口至阿根廷上升48.99%，出口至土耳其下降18.44%，他們分別是最大增、減的兩個國家。在進口方面2015年前9個月，內(nèi)燃平衡重式叉車增352.83%。在談到國內(nèi)的租賃行業(yè)時，我們看到電動叉車的租賃主要以外資品牌為主，而內(nèi)燃叉車的租賃主要以內(nèi)資品牌為主。中國由于經(jīng)濟增速放緩，傳統(tǒng)行業(yè)對工業(yè)車輛的需求下滑，而物流業(yè)等對倉儲配送的需求不減，使得總銷售量減少、車型結(jié)構(gòu)在發(fā)生變化。

　　張秘書長用TTP再次提醒行業(yè)仍然存在著：結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級、后市場業(yè)務潛力開發(fā)、市場開拓能力有待提高、企業(yè)的競爭軟實力需要提升等問題。隨著國內(nèi)經(jīng)濟的增速放緩，工業(yè)車輛將步入高基數(shù)、低增長的“新常態(tài)”，在“新常態(tài)”經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整過程中，預計“十三五”期間，我國機動工業(yè)車輛總銷量將在50-55萬臺之間，電動車輛比重將逐步提高，預計到2020年將達到40%左右的水平，國內(nèi)工業(yè)車輛行業(yè)同質(zhì)化低價競爭的局面有望得到改善，叉車租賃、二手車、車隊管理等后市場業(yè)務將得到快速發(fā)展，全球及國內(nèi)行業(yè)的并購、整合、合作將進一步加快。
    【CITA秘書長張潔：2015年國內(nèi)外工業(yè)車輛市場概況】