昨天下午2點,合肥北站貨運(yùn)中心,第40趟“合新歐”鐵路貨運(yùn)班列——合力叉車專列鳴笛出發(fā),踏上西行的“絲綢之路”。不同以往,這是第一趟開往波蘭的“合新歐”專列,標(biāo)志著“合新歐”目的地在亞歐大陸再添一國。
去年6月26日,合肥北站貨運(yùn)中心開出首趟“合新歐”鐵路貨運(yùn)班列,直奔哈薩克斯坦阿拉木圖,合肥從此一舉踏上“絲綢之路”。比海路近,比空運(yùn)多,不需轉(zhuǎn)場,一站通關(guān),“合新歐”一經(jīng)上路就備受歡迎。今年6月26日,合肥又開出首趟前往德國漢堡的“合新歐”貨運(yùn)班列。由此,“合新歐”在亞歐大陸形成了中亞、西歐兩大運(yùn)行線路,基本形成了中亞線路“一月兩列”、西歐線路“一月一列”的穩(wěn)定運(yùn)行機(jī)制。
“合新歐”列車
合肥貨源充足,絲路越走越寬。今年9月份以來,根據(jù)廠家需要和歐亞市場需求,安徽新亞歐國際物流有限公司又臨時加開了“合新歐”企業(yè)專列,截至10月份,已經(jīng)先后發(fā)出了3趟前往哈薩克斯坦科斯塔那的“合新歐”江淮汽車專列。在此之前,江淮汽車偶有出口中亞都是通過汽車運(yùn)輸,量少而且成本高,難以形成規(guī)模。“合新歐”鐵路貨運(yùn)班列,為江淮汽車出口歐亞市場開辟了“大通道”。
緊隨江汽專列,此次“合新歐”又開通了合力叉車專列,共裝載貨物41節(jié)車皮。據(jù)安徽新亞歐國際物流有限公司負(fù)責(zé)人杰傳寶介紹,“合新歐”合力叉車專列直接開往波蘭的馬拉舍維奇,這里位于波蘭東部與白俄羅斯西部的邊境交界附近,是連接德國和白俄羅斯的跨國鐵路運(yùn)輸樞紐,預(yù)計行程比德國漢堡稍近,路上耗時約14天。
合力叉車專列,是“合新歐”發(fā)出的第4趟企業(yè)專列,也是繼江汽之后合肥開通的第二家企業(yè)專列。截至目前,“合新歐”一共開出中亞班列34趟,西歐班列6趟;目的地除了哈薩克斯坦阿拉木圖和德國漢堡兩大固定終點站,又分別增加了哈薩克斯坦科斯塔那和波蘭的馬拉舍維奇,這意味著“合新歐”在絲綢之路上的道路越來越寬闊。
合肥市商務(wù)部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說,合肥的家電、光伏、液晶面板、機(jī)械制造、重型裝備以及省內(nèi)的服裝鞋帽、茶葉等優(yōu)勢特色產(chǎn)品在亞歐大陸有著廣闊的市場空間,“合新歐”將為推動上述產(chǎn)品出口產(chǎn)生積極影響。杰傳寶表示:“以后根據(jù)貨源情況和市場需要,‘合新歐’隨時為其他企業(yè)開通專列?!?/p>
2024-10-30 10:21
2024-10-30 10:14
2024-10-29 09:48
2024-10-28 08:36
2024-10-28 08:21
2024-10-26 11:08
2024-10-26 10:09
2024-10-23 09:13
2024-10-21 14:35
2024-10-21 09:45