會上，國際汽車電池標(biāo)準(zhǔn)委員會主席Jean-Paul Douady、歐盟汽車電池委員會秘書長Torsten Hildebrandt、EXIDE工程技術(shù)總監(jiān)Luca Brisotto、日本電池工業(yè)協(xié)會部長Akira Osada等國際知名專家分別就各自地區(qū)起動電池標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。同時，來自O(shè)EM及BMS系統(tǒng)及國內(nèi)外知名汽車廠電氣管理系統(tǒng)方面專家、蓄電池先進(jìn)設(shè)備管理專家對亞洲、中國市場的要求和前景及汽車廠家的需求進(jìn)行詳細(xì)介紹。

峰會現(xiàn)場

　　據(jù)了解，截至2014年底，中國機(jī)動車保有量達(dá)2.64億輛，其中汽車1.54億輛。預(yù)計到2020年，中國各類汽車總保有量將達(dá)到3億輛。巨大的市場給汽車電池行業(yè)帶來了更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。理士國際技術(shù)有限公司作為中國鉛酸蓄電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)委員會副主任委員單位，一直積極組織國內(nèi)同行起草國內(nèi)鉛酸蓄電池行業(yè)的各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，同時作為中國起停電池技術(shù)委員會標(biāo)準(zhǔn)制定組牽頭單位，國際ALABC(先進(jìn)鉛酸電池委員會)委員，SAE/J3012起停標(biāo)準(zhǔn)委員會核心委員，IEC/TC21委員，WG2起停標(biāo)準(zhǔn)中國區(qū)代表，也一直積極參與國內(nèi)外鉛酸蓄電池行業(yè)協(xié)會之間的溝通工作與標(biāo)準(zhǔn)草案征集討論工作，協(xié)助中國鉛酸蓄電池協(xié)會在國際行業(yè)協(xié)會提出自己的看法發(fā)出來自中國行業(yè)協(xié)會的聲音，提升中國行業(yè)協(xié)會在國際上的地位，讓越來越多的國際性質(zhì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是由中國負(fù)責(zé)起草采標(biāo)。同時，理士國際也積極主導(dǎo)協(xié)助中國行業(yè)協(xié)會爭取組織國際性質(zhì)的行業(yè)會議在中國召開，讓國際市場全方位近距離的聆聽中國市場的聲音，為中國市場與國際市場的結(jié)合起到了溝通橋梁的作用。

參與峰會者合影

　　截止目前理士國際先后參與了IEC Pre60095-1(起動用鉛酸蓄電池一般要求和試驗方法), IEC Pre60095-6(起動電池鉛酸電池--微循環(huán)用電池), IEC Pre60095-7(摩托車起動電池的基本要求和測試方法)等國際IEC標(biāo)準(zhǔn)的起草工作。理士國際一直秉承著成為全球化的有競爭力的鉛酸蓄電池技術(shù)領(lǐng)軍制造商的企業(yè)目標(biāo)，同時也一直在努力為中國的行業(yè)協(xié)會做貢獻(xiàn)，讓越來越多的國際標(biāo)準(zhǔn)上留有中國的印記。