今日，新能源汽車(chē)行業(yè)起停電池標(biāo)準(zhǔn)2015年峰會(huì)在南京開(kāi)幕，峰會(huì)重點(diǎn)就起停電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀、國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的要求和前景、汽車(chē)廠家的需求以及起停電池標(biāo)準(zhǔn)制定等內(nèi)容進(jìn)行了深入探討和廣泛交流。會(huì)議由全國(guó)鉛酸蓄電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)主辦、金湖縣人民政府、理士國(guó)際技術(shù)有限公司及旗下江蘇理士電池有限公司、安徽理士電源技術(shù)有限公司承辦。來(lái)自國(guó)內(nèi)外行業(yè)協(xié)會(huì)及新能源汽車(chē)廠家近200人出席本次會(huì)議。

峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

　　江蘇省人民政府副秘書(shū)長(zhǎng)王志忠致辭。他說(shuō)，江蘇是全國(guó)經(jīng)濟(jì)大省，也是汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)大省。2014年，全省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)擁有規(guī)模以上企業(yè)1743家，完成產(chǎn)值7554.3億元，增長(zhǎng)13.3%，比全部工業(yè)產(chǎn)值增速高5.6個(gè)百分點(diǎn);全省整車(chē)企業(yè)生產(chǎn)汽車(chē)98.3萬(wàn)輛、增長(zhǎng)17.8%，銷(xiāo)售汽車(chē)196.5萬(wàn)輛、增長(zhǎng)17.5%，產(chǎn)銷(xiāo)量增速均超過(guò)全國(guó)平均水平，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率進(jìn)一步提高。

峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

　　江蘇按照國(guó)家部署和要求，積極推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)方面走在了全國(guó)前列。2014年，江蘇省政府發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步支持新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的若干意見(jiàn)》，對(duì)加大重點(diǎn)領(lǐng)域推廣應(yīng)用力度、完善財(cái)政支持政策、加快充電設(shè)施以及加強(qiáng)新能源汽車(chē)運(yùn)行監(jiān)督管理等方面作了明確部署。

　　近年來(lái)，江蘇新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用取得了顯著成績(jī)。到今年底江蘇將累計(jì)推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)20000輛，將超額完成2013—2015年的推廣任務(wù);新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)高速發(fā)展，2014年全省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入180億元，增長(zhǎng)45%。作為新能源汽車(chē)技術(shù)的生產(chǎn)和使用大省，江蘇目前有100多家企業(yè)從事新能源汽車(chē)整車(chē)及關(guān)鍵零部件的研發(fā)生產(chǎn)，初步形成了涵蓋客車(chē)、乘用車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、電池、電機(jī)、電控等相對(duì)完備的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系，部分技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，特別是在動(dòng)力電池、電機(jī)、電控和充電系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，成長(zhǎng)出一批競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)的骨干企業(yè)，掌握一批自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)，在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域的話(huà)語(yǔ)權(quán)不斷提升。

全國(guó)鉛酸蓄電池標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)伊?xí)圆ㄖ魅巫鳌吨袊?guó)起停電池行業(yè)報(bào)告》

　　隨后，全國(guó)鉛酸蓄電池標(biāo)委會(huì)主任伊?xí)圆ㄗ髦袊?guó)起停電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)告。他說(shuō)，城市污染60%來(lái)自機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣，隨著全球性降低汽車(chē)油耗和控制汽車(chē)尾氣污染問(wèn)題的發(fā)展趨勢(shì)，近年來(lái)，世界各國(guó)正在加速汽車(chē)搭載啟停系統(tǒng)工程的研發(fā)和應(yīng)用的進(jìn)程。通過(guò)在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中植入具有怠速起停功能的加強(qiáng)電機(jī)，使得車(chē)輛能實(shí)現(xiàn)怠速(車(chē)速低于3km/h)停車(chē)和快速再啟動(dòng)功能，降低油耗和尾氣排放作用的系統(tǒng)—啟停系統(tǒng)(Start/Stop)。搭載啟停系統(tǒng)可降低車(chē)輛12%左右的油耗和15%污染物排放(一般城市)。2014年在歐洲、美國(guó)、日本汽車(chē)起/停系統(tǒng)裝配率已達(dá)70%，預(yù)計(jì)到2019年將達(dá)到95%。我國(guó)預(yù)計(jì)到2019年可達(dá)到40%左右的裝配率。