2014年10月14日在北京東方美爵酒店召開的CITA第六屆二次會員代表大會行業(yè)人士高峰論壇上，中叉網(wǎng)負責人向參會之論壇對話嘉賓主持人安徽叉車集團張德進董事長提問，其中談及當今中國龐大的1－3噸內(nèi)燃叉車數(shù)量和用戶，中國叉車制造商可否在這個隱藏多年的金礦中有所作為？那就是，大幅度降低內(nèi)燃車比列，以電動平衡重叉車取而代之。于國于民來說，都是重大的貢獻。

　　分析如下：

　　一、3.5噸以下（不含3.5噸）內(nèi)燃柴油叉車在中國市場的保有量分析

　　據(jù)中叉網(wǎng)所收集和整理的數(shù)據(jù)來看，從2004年到2013年這十年的機動工業(yè)車輛國內(nèi)銷售量為1,447,425臺，以2012年為例，3.5噸以下（不含3.5噸）內(nèi)燃柴油平衡重叉車共為114,264臺，約占內(nèi)燃叉車162,817臺的70.18%，約占整個機動工業(yè)車輛國內(nèi)銷售212,958臺的53.66%，如按此比例，過去的十年，3.5噸以下（不含3.5噸）內(nèi)燃柴油叉車國內(nèi)銷售量共為776,626臺，從最近兩年的銷售情況來看，中國工業(yè)車輛約以平均以百分之十的速度增長，而3.5噸以下內(nèi)燃柴油平衡重叉車也水漲船高，預計在2014年年底，市場保有量達90萬臺左右。 

　　二、中國歷年內(nèi)燃叉車所占比重及與全球各大洲對比情況分析

　　中國叉車市場從2004年內(nèi)燃叉車所占比重的78. 6%至2013年的77.3%，這十年平均內(nèi)燃叉車所占比重為79.1%，其中2005年、2009年2010年這三年全部超過81%，這神奇的二八比例竟然也在中國叉車行業(yè)的電、油比例占據(jù)了多年。

　　同樣我們以2012年為例，歐洲電動叉車約占79.25%、內(nèi)燃叉車約占20.75%，美洲電動叉車約占56.79%、內(nèi)燃叉車約占43.21%，大洋洲電動叉車約占48.68.79%，內(nèi)燃叉車約占51.32%，就連非洲電動叉車也約占29.55%的比例，亞洲電動叉車約占29.70%。但是亞洲的日本，電動叉車約占60%左右，日本從七十年代初的20%不到，在大約40年的時間里增加了40個百分點達60%，并且比例還在進一步提高。

　　三、內(nèi)燃叉車與電動叉車在（EHS）環(huán)境、健康、安全上的對比分析

　　1、對環(huán)境及搬運物料的影響

　　電動叉車使用蓄電池進行工作，不會出現(xiàn)尾氣排放的現(xiàn)象，因此大大改善了叉車工作環(huán)境的空氣質(zhì)量。即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，電力可以從多種能源獲得，如煤、核能、水力等，解除人們對石油資源日見枯竭的擔心，電動叉車還可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電，使發(fā)電設備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟效益。另外，內(nèi)燃車所排放的尾氣不僅會破壞空氣質(zhì)量，還可能會對搬運的物料有一定的影響。

　　2、對操作手的影響

　　電動叉車的零部件較少，且不需要裝發(fā)動機，不會有噪音產(chǎn)生，有資料顯示：電動叉車使用過程中所產(chǎn)生的噪音分貝數(shù)僅為內(nèi)燃車的25%，降低了操作手因噪音和震動而產(chǎn)生的疲勞，另外還因電動叉車操作控制簡便，靈活，其操作人員的操作強度要相對內(nèi)燃叉車而言輕松很多，其電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，加速控制系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)以及剎車系統(tǒng)都由電信號來控制，大大降低了操作人員的勞動強度，因此提高了工作效率以及工作的準確性。

　　3、對使用場地的影響

　　電動叉車使用空間小 ，操作和轉(zhuǎn)彎靈活，節(jié)省倉庫空間，適合室內(nèi)應用。內(nèi)燃叉車適應各種作業(yè)環(huán)境，包括雨天野外作業(yè)等，只要加燃料就可以連續(xù)工作。