作為“中國(guó)叉車(chē)搖籃”的大連叉車(chē)有限責(zé)任公司，長(zhǎng)期以來(lái)一直以中、大噸位為主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品。其中，45噸正面吊運(yùn)機(jī)引領(lǐng)行業(yè)市場(chǎng)，深受用戶好評(píng)。

　　2002年，大連叉車(chē)有限責(zé)任公司的前身——大連叉車(chē)總廠，研發(fā)設(shè)計(jì)出中國(guó)第一臺(tái)45噸正面吊運(yùn)機(jī)，這是一款專(zhuān)門(mén)為20英尺和40英尺集國(guó)際裝箱而設(shè)計(jì)的，主要用于集裝箱的堆疊和碼頭、堆廠內(nèi)的水平運(yùn)輸，與叉車(chē)相比，它具有機(jī)動(dòng)靈活，操作方便，穩(wěn)定性好，輪壓較底，堆碼層數(shù)高，堆廠利用率高等優(yōu)點(diǎn)?？蛇M(jìn)行跨箱作業(yè)。特別使用于中小港口，鐵路中專(zhuān)站和公路中專(zhuān)站的集裝箱裝卸，也可在大型集裝箱碼頭作為輔助設(shè)備來(lái)使用。整車(chē)設(shè)計(jì)高標(biāo)準(zhǔn)、高性能，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，國(guó)際先進(jìn)水平。配有司機(jī)室移動(dòng)、CAN總線控制系統(tǒng)、變量液壓系統(tǒng)、符合歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。45噸正面吊運(yùn)機(jī)由工程機(jī)械底盤(pán)、伸縮臂架、集裝箱吊具等三部分組成，底盤(pán)有發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力換檔變速箱、前橋、后橋、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、駕駛室、車(chē)架、配重、車(chē)輪等部件；伸縮臂架有伸縮油缸、俯仰油缸、臂架等部件；集裝箱吊具有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、上架、聯(lián)接架、底架、伸縮架、伸縮油缸、防搖油缸、側(cè)移油缸、旋鎖油缸等部件。45噸正面吊運(yùn)機(jī)有可伸縮和左右旋轉(zhuǎn)的集裝箱吊具，能用于20英尺、40英尺集裝箱裝卸作業(yè)，吊裝集裝箱時(shí)正面吊不一定要與集裝箱垂直，可以與集裝箱成夾角作業(yè)。在起吊后，可旋轉(zhuǎn)吊具，以便通過(guò)比較狹窄的通道。同時(shí)，吊具可以左右側(cè)移各800mm,以便于在吊裝時(shí)對(duì)箱，提高作業(yè)效率。對(duì)于場(chǎng)地條件較差的貨運(yùn)站，正面吊也能正常作業(yè)。伸縮式的臂架，可帶載變幅，集裝箱的起降由臂架伸縮和變幅來(lái)完成，在臂架伸出和俯仰油缸伸出時(shí)，其起升速度較快，在下降時(shí)同時(shí)鎖入，可獲得較快的下降速度。在作業(yè)時(shí)，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)整車(chē)行走、變幅、臂架伸縮動(dòng)作，具有較高的工作效率。

　　近日，大連叉車(chē)又有三臺(tái)45噸正面吊運(yùn)機(jī)順利完工，已陸續(xù)發(fā)貨，交付某鐵路局使用。叉車(chē)搖籃“犀牛”品牌憑借良好的產(chǎn)品質(zhì)量和一流的信譽(yù)保障，堆垛未來(lái)，托起希望，將作為民族工業(yè)的脊梁始終屹立在濱城上空。