當(dāng)下的中國(guó)工業(yè)品市場(chǎng)還處于一個(gè)沒有真正品牌的弱勢(shì)狀態(tài)，雖然有很多企業(yè)的產(chǎn)品能在一夜之間走紅，好像成了市場(chǎng)的寵兒，但這也僅僅是一時(shí)之間而已。從中國(guó)叉車行業(yè)的發(fā)展來看，很多企業(yè)只熱了一段時(shí)間而已，短的一兩年，長(zhǎng)的三四年，之后就處于一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)無力、盈利不佳的困境，也有的企業(yè)就像一顆流星劃過，今夜還在星光閃耀，明天卻已隕落大地。這應(yīng)了一句話：“竄起容易，存活困難?！?

卓一電動(dòng)叉車攜手溫州金業(yè)推進(jìn)區(qū)域品牌戰(zhàn)略合作 

　　電動(dòng)倉儲(chǔ)車行業(yè)雖然屬于一個(gè)新興的行業(yè)，這是因?yàn)殡娷嚨奶厥庑再|(zhì)所決定的。但在電動(dòng)倉儲(chǔ)車企業(yè)的市場(chǎng)和品牌運(yùn)作方面，卻依然未能擺脫工業(yè)品營(yíng)銷一貫的做法。廣告先行，名氣在前，大把大把的錢往下砸，其實(shí)這種做法做的不是品牌，而是名氣。正如油車行業(yè)的普遍做法，這種做法短期效應(yīng)很明顯，可以迅速在短期內(nèi)提高產(chǎn)品知名度，但后期企業(yè)是否就能靠名氣而存活呢？

　　卓一人認(rèn)為：工業(yè)品行業(yè)數(shù)十年的發(fā)展已經(jīng)告訴了市場(chǎng)答案。一個(gè)品牌的建立是從客戶知道、接受、喜歡、信任和產(chǎn)生黏性的過程。品牌知名度不等于品牌忠誠度。價(jià)格戰(zhàn)、低廉的產(chǎn)品和廣告的狂轟濫炸可能可以吸引客戶初期對(duì)你的興趣和購買，卻不一定足以維護(hù)客戶對(duì)你的忠誠和黏性。

　　品牌制勝最終依靠的是產(chǎn)品的可靠性和對(duì)客戶需求的洞察性、為客戶解決問題的使用價(jià)值性，另外還有產(chǎn)品的保值性。試想，我們的叉車行業(yè)里有多少企業(yè)真正做到了這點(diǎn)？

　　當(dāng)然，這不代表卓一已經(jīng)做到了這點(diǎn)，但是卓一人始終在以一種清醒的頭腦思考著這些問題，并堅(jiān)決的向這個(gè)方向邁進(jìn)。卓一人一直在思考中國(guó)的工業(yè)品行業(yè)和歐美一些國(guó)家工業(yè)品行業(yè)的差距和不同點(diǎn)，其不同可能就在于中國(guó)做的是“大企小業(yè)”，而歐美做的是“小企大業(yè)”。中國(guó)人喜歡規(guī)模制勝、價(jià)格制勝，而歐美人喜歡品質(zhì)制勝、品牌制勝，兩者截然不同的理念造成了兩種截然不同的結(jié)果。

　　在中國(guó)市場(chǎng)，直銷、渠道、或者二者混合的模式依然混雜不清，很多企業(yè)都在以一種模糊的態(tài)度在做著模糊的市場(chǎng)。而卓一人越來越堅(jiān)定的認(rèn)識(shí)到“渠道為王”依然是市場(chǎng)拓展的王道。在很多同行都在追求量和利的情況下，卓一依舊在默默而堅(jiān)定的推進(jìn)與渠道代理商的深入合作。這對(duì)于電動(dòng)倉儲(chǔ)車來說，可能還有一定難度，因?yàn)橹袊?guó)大多數(shù)代理商都是從油車做起，對(duì)電動(dòng)倉儲(chǔ)車還處于一知半解的狀態(tài)，終端市場(chǎng)也是，但卓一人愿意等，等得起，卓一人愿意用時(shí)間和耐心來培育與代理商的合作，包括終端市場(chǎng)的崛起。

　　在卓一整個(gè)的品牌戰(zhàn)略規(guī)劃中，拓展渠道商的區(qū)域性品牌戰(zhàn)略也是重中之重。因?yàn)榍郎淘诒镜貐^(qū)域內(nèi)擁有不可比擬的資源優(yōu)勢(shì)，而區(qū)域的限制性也從一定程度上保證了傳播的迅捷和有效覆蓋率。