第三是企業(yè)層面,從企業(yè)這個角度來說,前兩年新車銷售非?;鸨臅r候,各家不惜一切手段,為了銷售新車,以舊換新是各家特別是一些新興品牌爭奪市場份額的重要手段。他在爭奪市場份額的時候,通過拉高以舊換新的二手設備的價格,來搶奪客戶,也就導致客戶對二手設備的價格有一個不恰當的預期。原來這個設備可能只值10萬,現在因為某個品牌愿意出到20萬,可能今后所有的設備他都會以20萬甚至高于20萬的價格去銷售,也就導致了這個市場的失衡。因為我們知道這個設備最終還是要回歸到市場的,這個設備收回來以后,賣到市場上的時候,只值10萬,這個時候企業(yè)就會面臨真正的困境,就是怎么去將以舊換新回收的二手設備消化的困境。很多品牌,特別是一些新進的品牌,是沒有考慮到這塊風險的問題,為了銷售新車,做出了各種各樣失當的營銷手段。在新車營銷的過程當中,資本的介入是一個催化劑,促進了新車的銷量,也帶來了一些隱患。銷售的時候,在資本進入這個市場之前,我相信在這個行業(yè)做得比較久的都知道,以前銷售設備是完全不用擔心設備的債權回收風險的問題,當時用設備的客戶首先是非常有實力的,而且當時是一個賣方市場,是客戶求著廠商把設備賣給他。我聽到一個最恰當的例子,在10年前,有一個客戶要買一臺設備,他缺10萬塊,他可能來請廠商吃飯,說我現在就缺10萬塊,這臺設備能不能先賣給我,完了我再把這個錢還上?,F在是我們的客戶手上如果有10萬塊,所有品牌的業(yè)務員都得請他吃飯。這就是一個很失當的競爭。再加上資本市場的介入,導致客戶進入這個行業(yè)的門檻很低,低首付,幾萬塊錢就可以買設備,甚至于零首付,我一分錢不掏,就能拿到一臺設備。這樣就導致客戶完全不用考慮風險,因為他購得了這臺設備以后,他只要干幾個月的活,就把前期投入的成本回收了。如果他后期一旦經營不善,剩下來的一堆麻煩事都是經銷商、廠商以及金融平臺來承擔這個后果,這是市場競爭帶來的一些惡果。企業(yè)經歷了一個新車銷售的爆發(fā)式的增長,投入大量的力量在新車的銷售上,沒有時間、也沒有力量、也不想去在二手設備的運營上投入。上午的發(fā)言當中也有嘉賓提到,這個行業(yè)二手設備的專家對二手設備的運營了如指掌的,這樣的專家是很匱乏的。經銷商在這個市場上可能已經打拼了幾十年,但是你讓他去接觸到二手設備,他可能就是一無所知,他能做什么,就是用新車的利潤去補貼二手車,不斷的去補貼這個空。但是現在隨著這個市場的急劇下滑,債權這塊成為一個巨大的問題?,F在客戶的逾期率早就超過30%了,造成經銷商不得不采取拖車的手段,回收大量的二手設備,而這些設備到了經銷商手上,他又沒有合適的人進行銷售,這個時候他就很困惑。那么他怎么做?他要么就選擇這個設備放在那里不賣,經銷商的流動資金是很薄的,他根本就承受不了大量設備的積壓,勢必逼著他去通過快速變現來改善他的現金流??焖僮儸F的時候,他又沒有很好的二手車的團隊來幫他盡可能的減少二手車回收時造成的損失,或者是通過這樣的團隊來為他創(chuàng)造利潤,也就導致二手車的運營變成了經銷商心頭的不可承受之痛。
對于這樣的情況,怎么來解決這個問題?上午的發(fā)言當中有很多嘉賓也提到,需要的一些標準、規(guī)范來規(guī)范行業(yè)的行為。但是我也發(fā)現一個問題,就是大家都希望別人來做這件事情。資本希望行業(yè)做出一個標準,幫助他們控制風險,行業(yè)又希望資本定義一個標準,或者是經銷商希望廠商進行指導,廠商又希望經銷商進行相應的市場風險的控制。所以這塊的工作誰來做,我覺得首先是需要一個行業(yè)的自律,行業(yè)自身來凈化這個市場,通過每一個經銷商、每一個廠商,大家的努力,規(guī)范市場行為,使這個市場的環(huán)境發(fā)生根本的變化。第二,通過協(xié)會向國家做出相應的一些要求,提出相應的意見,來完善相關的法律,這樣使得廠商能夠更好的介入到市場當中。還有一個就是交易平臺的搭建,上午也提到二手車評估體系的建立,包括后期的資本介入,這塊都是非常重要的。因為時間關系,我就不多說了。
二手設備這個問題是全行業(yè)的問題,我希望大家不要把這個問題當成是別人的問題,希望別人來幫助解決自己的問題,而是通過自己的努力,來一起解決這個問題。
2024-12-27 09:59
2024-12-27 09:46
2024-12-27 09:44
2024-12-27 09:42
2024-12-26 10:48
2024-12-23 11:01
2024-12-22 08:54
2024-12-21 09:15
2024-12-20 08:53
2024-12-20 08:50