記者：倉(cāng)庫(kù)的工況比較復(fù)雜，會(huì)不斷地有障礙物出現(xiàn)，自動(dòng)化叉車是否有傳感器能夠識(shí)別這些障礙物，從而避開(kāi)或自動(dòng)熄火？

　　鄧添祥：自動(dòng)化叉車裝有傳感器可以監(jiān)測(cè)障礙物。叉車自動(dòng)化技術(shù)最主要的一個(gè)目的是能提高生產(chǎn)效率從而降低成本，但是自動(dòng)化叉車設(shè)定的行駛速度往往會(huì)比人手操作的叉車慢，主要的目的就是為了保障安全，傳感器感應(yīng)到障礙物之后要設(shè)定距離來(lái)剎車，因而其設(shè)定的速度較慢，這方面與客戶想要通過(guò)自動(dòng)化叉車提高工作效率是相違背的，這是在實(shí)際運(yùn)用過(guò)程中我們發(fā)現(xiàn)的一個(gè)問(wèn)題。

記者：貴公司“雙模式”叉車是否是為解決上述問(wèn)題所研發(fā)的？

　　鄧添祥：與全自動(dòng)化叉車相比，手動(dòng)駕駛與自動(dòng)運(yùn)行相結(jié)合的雙模式自動(dòng)化叉車具有更高的靈活性和適用性。當(dāng)前自動(dòng)化系統(tǒng)中突出的問(wèn)題就是欠缺靈活性。目前，自動(dòng)導(dǎo)航技術(shù)能力有限，無(wú)法對(duì)掉在地上的纏繞膜或紙板等作出實(shí)時(shí)變化而繞道。如果缺乏能夠?qū)Ш嚼@開(kāi)這些“障礙物”的智能性，叉車就會(huì)停止，并處于等待狀態(tài)，直到有人幫助移開(kāi)障礙物并重新啟動(dòng)叉車。為彌補(bǔ)這一缺陷，自動(dòng)化叉車通常會(huì)慢速行駛，并且每當(dāng)感應(yīng)到障礙物之后，便會(huì)自動(dòng)停止。

　　所以我們認(rèn)為高度靈活的雙模式自動(dòng)化叉車才是應(yīng)用方向。這種叉車可以通過(guò)輸入程序，使叉車根據(jù)指令自動(dòng)完成某一任務(wù)；當(dāng)自動(dòng)化操作受阻時(shí)，叉車可立即切換為手動(dòng)模式，由駕駛員來(lái)操作。這是目前全自動(dòng)叉車無(wú)法做到的靈活性。同時(shí)，自動(dòng)化叉車的安全性是優(yōu)先要考慮的，而這也是雙模式叉車的優(yōu)勢(shì)。擁有手動(dòng)模式的雙模式叉車能使操作員在應(yīng)對(duì)意料之外情況時(shí)有更多的選擇。因?yàn)榧词共孳嚥僮鲉T不完美，但在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，他們每分鐘都需要作出多個(gè)預(yù)防事故的決定，而這種能力是目前任何自動(dòng)化技術(shù)所不具備的。

記者：盡管自動(dòng)導(dǎo)航車輛（AGV）應(yīng)用在制造業(yè)中取得了成功，但是自動(dòng)化車輛并未在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)獲得廣泛應(yīng)用，主要的原因是什么？您是否能夠?yàn)槲覀冊(cè)敿?xì)解說(shuō)一下？

　　鄧添祥：盡管自動(dòng)導(dǎo)航車輛（AGV）應(yīng)用在制造業(yè)中取得了成功，但是并未在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)獲得廣泛應(yīng)用。這是因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)環(huán)境面對(duì)的挑戰(zhàn)在制造業(yè)中是不存在的。AGV自動(dòng)導(dǎo)航車輛一般應(yīng)用于制造業(yè)生產(chǎn)線的環(huán)境中，對(duì)于搬運(yùn)物料的體積、重量有著較大的限制。首先倉(cāng)庫(kù)的工況比較復(fù)雜和繁忙，現(xiàn)有自動(dòng)化叉車的智能化程度尚未能有效應(yīng)對(duì)這種工況。自動(dòng)化叉車在制造業(yè)的運(yùn)用比較成功，是因?yàn)橹圃鞓I(yè)的環(huán)境相對(duì)簡(jiǎn)單和固定。另外，從技術(shù)生產(chǎn)的角度來(lái)看，一般需要兩家或三家公司集成提供自動(dòng)化叉車，這會(huì)導(dǎo)致技術(shù)支持和售后服務(wù)的職責(zé)分工不清，加上目前自動(dòng)化技術(shù)還在發(fā)展階段并未完全成熟，因而無(wú)法建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這樣互為因果、互相作用，導(dǎo)致了自動(dòng)化車輛未能在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)獲得廣泛應(yīng)用。

記者：面對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)的復(fù)雜性和不斷變化的工作量，自動(dòng)化叉車在倉(cāng)庫(kù)中的運(yùn)用還存在很多挑戰(zhàn)，那么WMS（倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)）或其他倉(cāng)庫(kù)技術(shù)的變化會(huì)對(duì)自動(dòng)化叉車產(chǎn)生什么樣的影響？

　　鄧添祥：不一定所有的自動(dòng)化叉車技術(shù)都要用到WMS，包括我們這款雙模式自動(dòng)化叉車也不需要和客戶的WMS聯(lián)系起來(lái)。目前Crown-科朗的叉車自動(dòng)化技術(shù)其中一個(gè)發(fā)展方向是關(guān)于叉車日常使用情況數(shù)據(jù)的搜集和叉車之間相互聯(lián)系的研究，這對(duì)于了解叉車的運(yùn)作情況尤其重要。比如說(shuō)一個(gè)倉(cāng)庫(kù)在使用幾十臺(tái)叉車，倉(cāng)庫(kù)主管不可能知道每一臺(tái)車在哪里、在做什么事情，但Crown-科朗開(kāi)發(fā)的InfoLink車隊(duì)智能管理系統(tǒng)可以了解到每臺(tái)叉車在哪個(gè)位置、在做什么事情，這些信息會(huì)有效地幫助管理者進(jìn)行管理，從而減少運(yùn)營(yíng)成本，提高運(yùn)作效率。

記者：客戶在使用自動(dòng)化叉車過(guò)程中往往會(huì)出現(xiàn)很多的問(wèn)題，針對(duì)這些出現(xiàn)的問(wèn)題，貴公司會(huì)有哪些售后解決方案？

　　鄧添祥：首先我們研發(fā)出“雙模式”叉車就是為了更好地解決這一問(wèn)題，使自動(dòng)化叉車能更有效在倉(cāng)庫(kù)中使用，這是我們的研發(fā)人員前期對(duì)客戶現(xiàn)場(chǎng)的工況做了很詳細(xì)的調(diào)研之后研發(fā)出來(lái)的。此外，我們還有完善的售后服務(wù)體系可以向客戶提供更好的服務(wù)，解決客戶在后期的使用過(guò)程中遇到的問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)我們對(duì)不同的客戶有不同的安排，如果客戶使用臺(tái)數(shù)較多，我們會(huì)派工程師在現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)駐提供服務(wù)和解決方案。有這么一個(gè)案例，一位廣州客戶的一臺(tái)高位前移式叉車在半夜運(yùn)作時(shí)出現(xiàn)故障停機(jī)，在他們打電話給我們售后服務(wù)部的一個(gè)小時(shí)之內(nèi)售后人員就趕到了現(xiàn)場(chǎng)。我們會(huì)根據(jù)客戶的需要和事情的緊急情況給予客戶及時(shí)的反饋和響應(yīng)。

記者：與叉車租賃商相比，貴公司在解決方案上存在哪些優(yōu)勢(shì)？

　　鄧添祥：我們是站在用戶的角度來(lái)考慮事情。首先我們的業(yè)務(wù)人員不會(huì)急于向客戶推銷產(chǎn)品，而是充分了解客戶的使用工況和遇到的困難以后才會(huì)向其提供解決方案。很多國(guó)際大公司在中國(guó)的一些倉(cāng)庫(kù)特別是新的大型倉(cāng)庫(kù)都采用Crown-科朗叉車，例如某全球知名運(yùn)動(dòng)品牌在綜合考慮了幾家物料搬運(yùn)設(shè)備制造商之后選擇了我們作為其太倉(cāng)物流中心的叉車獨(dú)家供應(yīng)商，目前其太倉(cāng)物流中心正在使用約一百臺(tái)Crown-科朗叉車設(shè)備，我們有多位現(xiàn)場(chǎng)常駐工程師為其提供叉車的維護(hù)和保養(yǎng)；另外，我們也非常有幸地得到了另一國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)動(dòng)品牌的認(rèn)可，他們?cè)谔旖虻膫}(cāng)庫(kù)也將使用Crown-科朗叉車。體育用品行業(yè)對(duì)物流成本的控制非常嚴(yán)格，但最終全球體育用品界兩大巨頭都選擇了Crown-科朗叉車，這和我們良好的售前咨詢及售后服務(wù)是分不開(kāi)的，這是Crown-科朗得到大家青睞的原因，同時(shí)也是我們值得驕傲的地方。

記者：貴公司未來(lái)有什么規(guī)劃？

　　鄧添祥：從發(fā)展方向來(lái)看，我們?cè)谥袊?guó)設(shè)立商貿(mào)公司，當(dāng)初是為了更好地服務(wù)Crown-科朗的全球客戶。我們大多數(shù)在美國(guó)或澳洲的大客戶來(lái)到中國(guó)投資卻苦于沒(méi)有適當(dāng)?shù)奈锪髟O(shè)備供應(yīng)商和服務(wù)供應(yīng)商，所以他們一直都希望Crown-科朗進(jìn)駐中國(guó)，這也是Crown-科朗當(dāng)初到中國(guó)設(shè)立分公司的一個(gè)主要原因。除了服務(wù)Crown-科朗全球客戶以外，我們也要為中國(guó)用戶和外資企業(yè)提供服務(wù)，這也是我們的主要戰(zhàn)略目標(biāo)?，F(xiàn)在Crown-科朗在中國(guó)的銷售分公司已達(dá)3家，我們分別在蘇州、天津、廣州這三個(gè)地區(qū)建立相對(duì)完善的的銷售和售后服務(wù)體系。中國(guó)的市場(chǎng)非常大，在未來(lái)3-5年，我們會(huì)針對(duì)不同的地方布局不同的計(jì)劃，有些地方我們會(huì)設(shè)立分公司，有些地方我們會(huì)選擇和經(jīng)銷商合作，加快發(fā)展的步伐。

　　Crown-科朗叉車不僅僅提供物料搬運(yùn)設(shè)備和完整的物料搬運(yùn)解決方案，更提供有計(jì)劃的維修服務(wù)、行業(yè)內(nèi)無(wú)可匹敵的零件供應(yīng)，培訓(xùn)和技術(shù)支持項(xiàng)目。從進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，Crown-科朗一直穩(wěn)健發(fā)展，不受外界因素干擾，不會(huì)一味追求市場(chǎng)占有量而忽略服務(wù)質(zhì)量；Crown-科朗從客戶角度出發(fā)，以追求客戶的滿意度為前提，為客戶提供專業(yè)的咨詢和服務(wù)；逐步將產(chǎn)品引入中國(guó)工廠生產(chǎn)，品質(zhì)全球同步，讓客戶體驗(yàn)到Crown-科朗產(chǎn)品的優(yōu)越性能。Crown-科朗叉車正用最好的產(chǎn)品創(chuàng)造價(jià)值，用最好的服務(wù)提升價(jià)值，締造一線品牌，引領(lǐng)物料搬運(yùn)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。