叉車是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸?shù)母咝гO(shè)備,叉車有很多種分類,其中,越野叉車能夠在丘陵、山地、灘頭、沙地、雪地、冰上及泥濘道路上行駛,具有良好的越野性能,適用于野外物資的裝卸、拆碼垛和短途搬運作業(yè)。
越野叉車的核心控制部分為電氣控制和液壓控制。伊頓液壓已經(jīng)成功的為1噸越野叉車進(jìn)行電液控制配套,并且驗證了其性能的可靠性。以1噸越野叉車液壓系統(tǒng)為例,其液壓系統(tǒng)包含:靜液傳動行走制動系統(tǒng)、全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及液壓工作系統(tǒng)。伊頓可以提供全部液壓系統(tǒng)。
伊頓靜液傳動驅(qū)動系統(tǒng)
根據(jù)客戶的車型和結(jié)構(gòu)設(shè)計,可選用輪邊驅(qū)動或者前后橋驅(qū)。伊頓設(shè)計采用了四輪輪邊驅(qū)動,元件是伊頓中載或者重載系列閉式泵,如72400系列。采用電比例變量中載柱塞泵和4個并聯(lián)帶制動的雙速馬達(dá),液壓馬達(dá)和車輪行走機械機構(gòu)連接,驅(qū)動車輪旋轉(zhuǎn)。當(dāng)調(diào)節(jié)主變量泵斜盤的傾角時,可改變其輸出的流量,使驅(qū)動液壓馬達(dá)得到不同的轉(zhuǎn)速,從而實現(xiàn)無級調(diào)速性能。當(dāng)改變主變量泵斜盤傾角的方向,可改變油流方向,以使驅(qū)動液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)方向相應(yīng)得到改變,從而實現(xiàn)車輛前進(jìn)和倒退。如圖1中,補油泵2用以向系統(tǒng)補油,以補充系統(tǒng)的泄漏、為冷卻和濾清回路提供流量以及為系統(tǒng)提供控制壓力。補油泵壓力由補油安全閥5調(diào)定,一般為1.2~2MPa,其流量為主泵流量的20%左右。在單向閥7、8的作用下補油泵向閉式回路低壓側(cè)供油。梭閥10在主油路高壓控制下與常開式溢流閥9接通。常開式溢流閥9的壓力設(shè)置總是比補油安全閥5低0.3~0.5MPa左右,補油泵流量遠(yuǎn)大于系統(tǒng)的泄漏量,因此能把主回路中的工作油持續(xù)的置換出來進(jìn)行冷卻,以控制系統(tǒng)的油溫。系統(tǒng)雙向高壓安全閥11控制系統(tǒng)安全工作壓力。
伊頓全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
1噸越野叉車采用全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng),后輪轉(zhuǎn)向缸轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向泵和工作泵為同一個定量齒輪泵,伊頓25系列齒輪泵可串在72400行走泵上。轉(zhuǎn)向器為伊頓XCEL45系列動態(tài)信號負(fù)載敏感轉(zhuǎn)向器組合優(yōu)先閥為一體的設(shè)計,節(jié)省安裝空間。通過方向盤精確控制轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向原理。
伊頓液壓工作系統(tǒng)
叉車的工作系統(tǒng)控制多路閥,配套了伊頓全球領(lǐng)先的電比例負(fù)載敏感控制的CML60 多路閥,配合伊頓控制器和手柄,能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)控制。多路閥的電比例控制在中小噸位叉車中是高端配置,電比例的方案可以采用片式多路閥,也可用Vickers SICV 閥組合進(jìn)行差別化設(shè)計。這種定量泵的負(fù)載敏感電比例多路閥不僅操作控制更容易,更準(zhǔn)確,而且具有更低的燃油消耗,節(jié)能環(huán)保。
伊頓電氣控制
HFX控制器和重載多軸電子手柄組成了系統(tǒng)的電控部分??刂破髂軌蛑苯域?qū)動各種比例及方向線圈,并應(yīng)用于閥及泵的系統(tǒng)中,與各種液壓件形成一套完整的解決方案。手柄可以四個方向控制,并配有開關(guān)按鈕實現(xiàn)多種動作。
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