2013年7月1日，北京正式實(shí)施地方標(biāo)準(zhǔn)DB11/185-2013《非道路機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物限值及測(cè)量方法》。該標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐洲StageⅢA，并且將于2015年1月1日起實(shí)施相當(dāng)于歐洲StageⅢB的排放法規(guī)。

    排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能、結(jié)構(gòu)要求發(fā)生較大的變化。特別是從StageⅢA到StageⅢB階段。由此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商、整機(jī)制造商、代理商和終端用戶都將帶來巨大的影響。而且在北京地區(qū)實(shí)施非道路Ⅲ階段法規(guī)后，對(duì)全國(guó)其他省市的影響不可小窺。也許將引領(lǐng)全國(guó)在未來幾年內(nèi)執(zhí)行更高排放標(biāo)準(zhǔn)。

    本文從發(fā)動(dòng)機(jī)制造商、工程機(jī)械整機(jī)制造商等角度，就實(shí)現(xiàn)排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)路線、對(duì)工程機(jī)械行業(yè)帶來什么影響、如何應(yīng)對(duì)等問題邀請(qǐng)了多位專家進(jìn)行探討，嘉賓如下：中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)挖掘機(jī)械分會(huì)秘書長(zhǎng)李宏寶、濟(jì)南汽車檢測(cè)中心工程師劉順利、中聯(lián)重科土方機(jī)械公司常務(wù)副總經(jīng)理程軍輝、廣西柳工機(jī)械股份有限公司研究總院副院長(zhǎng)謝萍及挖掘機(jī)研究院院長(zhǎng)林明智、山河智能裝備股份有限公司挖掘機(jī)研究院院長(zhǎng)陶海軍、三一礦機(jī)有限公司研究院院長(zhǎng)滿軍城、菲亞特動(dòng)力科技（FPT）中國(guó)區(qū)總經(jīng)理余寧、廣西玉柴機(jī)器股份有限公司工程機(jī)械配套技術(shù)總師彭天權(quán)、濰柴動(dòng)力運(yùn)用工程部工程機(jī)械分部經(jīng)理?xiàng)钚艅偂?a href="http://m.m21363.cn/shop/5701/index/" title="洋馬" target="_blank">洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)（上海）有限公司小型陸用柴油機(jī)部技術(shù)服務(wù)經(jīng)理梁海濤、伊頓液壓應(yīng)用工程經(jīng)理呂明福。

    非道路國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)有何不同？

    劉順利：根據(jù)《非道路移動(dòng)機(jī)械用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法》第三階段的標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿（下稱國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)意見稿），19kW以上機(jī)型污染物排放限值采用歐盟2004/26/ECIIIA階段的限值要求，19kW以下機(jī)型采用EPACFRPART89Tier2階段限值要求，見表1。