三、中國的環(huán)保政策制定，書面意義大于執(zhí)行。對道路車輛上的管理尚在完善執(zhí)行之中。導(dǎo)致非道路車輛，像叉車這樣細(xì)分市場的執(zhí)行工作幾乎無法開展。
　　當(dāng)前，我們已經(jīng)找到了相匹配的解決對策，這就是開發(fā)符合并超越柴油機(jī)動力的點(diǎn)燃式E25發(fā)動機(jī)和柴油改氣的整套系統(tǒng)，同時(shí)，加大面對代理商和終端客戶的優(yōu)秀供氣商宣傳引薦工作（譬如：喜威、百江這類有影響力的大型LPG供氣商），這樣讓LPG的假冒偽劣供氣商的產(chǎn)品不能危害到這個(gè)LPG叉車的推廣應(yīng)用，還給LPG叉車一片生存的凈土。
　　最后，因?yàn)?013年初的全國各地霧霾天氣也使得人們對環(huán)保叉車的推廣有了積極的認(rèn)識。
　　新產(chǎn)品進(jìn)入市場，需要一段時(shí)間推廣，在這之前，需要企業(yè)大量地做宣傳、推廣等等。
　　中國叉車網(wǎng)：貴司的產(chǎn)品對清潔環(huán)保叉車的市場擴(kuò)大真的有幫助嗎？
　　蔣總：那是一定的。由于使用的燃?xì)庾鳛橹饕褂萌剂?，其PM2.5與顆粒物幾乎沒有，其次，其它的廢氣HC、CO相比較與柴油機(jī)都極大地下降了，這些在玉柴、濰柴氣體機(jī)市場的火爆和國家作為新能源的補(bǔ)貼政策就可以得到驗(yàn)證了。
　　同時(shí)，依據(jù)2013年1月19日北京市政府法制辦公布的《北京市大氣污染防治條例(草案送審稿)全文》。其中，第五章寫到：防治機(jī)動車和非道路用動力機(jī)械排氣污染中（非道路用動力機(jī)械監(jiān)管）在本市使用的非道路用動力機(jī)械，向大氣排放污染物應(yīng)當(dāng)符合國家和本市規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。其使用者應(yīng)當(dāng)向使用地所在的區(qū)、縣環(huán)境保護(hù)行政主管部門申報(bào)機(jī)械的排放狀況。環(huán)境保護(hù)行政主管部門可以根據(jù)大氣環(huán)境質(zhì)量狀況劃定禁止高排放非道路用動力機(jī)械使用的區(qū)域。
　　違反本條例第六十一條第一款規(guī)定，在本市使用的非道路用動力機(jī)械排放污染物超過排放標(biāo)準(zhǔn)的，由環(huán)境保護(hù)行政主管部門責(zé)令改正，處五千元以上二萬元以下罰款；未按規(guī)定申報(bào)非道路用動力機(jī)械排放狀況的，處一萬元以上五萬元以下罰款。違反本條例第六十一條第二款規(guī)定，在劃定的區(qū)域內(nèi)使用高排放非道路用動力機(jī)械的，由環(huán)境保護(hù)行政主管部門責(zé)令停止違法行為，處一萬元以上十萬元以下罰款。
　　這則條例打響了中國政府面對高排放非道路車輛的第一槍。北京政府方面的決心和勇氣都是有的，關(guān)鍵看執(zhí)行力度有多大，但對于寶發(fā)公司的產(chǎn)品一定是有幫助的。
　　通過這則條例，可以看出對高排放的非道路叉車懲罰力度已經(jīng)超出了使用單位的承受力度。因?yàn)橐慌_叉車也就只有5、6萬，而最高10萬元的懲罰力度已經(jīng)讓終端用戶產(chǎn)生了舍棄持續(xù)使用高排放叉車的勇氣。
    條例的頒布有效遏制了企業(yè)對環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，在源頭上解決了問題。企業(yè)只需遵照法律法規(guī)合法生產(chǎn)，保證了整個(gè)市場的有序暢通。
　　中國叉車網(wǎng)：那么貴司的產(chǎn)品對一些內(nèi)燃機(jī)叉車的高排放問題有無解決方案？
　　蔣總：我們公司成立的方向就是為廣大柴油叉車客戶提供節(jié)約燃料成本、減少廢氣排放的一攬子解決方案的公司。根據(jù)寶發(fā)動力的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，正在全國范圍內(nèi)與各種品牌叉車主機(jī)廠的叉車代理商展開合作，需要大量的當(dāng)?shù)厥酆蟛裼筒孳嚾細(xì)饣僦圃鞓I(yè)務(wù)代理商一起合作（各型柴油叉車改造成為LPG/CNG/LNG車型，原來的發(fā)動機(jī)機(jī)體不變的前提下），共同解決一些內(nèi)燃叉車的高排放問題，降低碳排放和PM2.5對人體的傷害，為國家的藍(lán)天白云做出業(yè)內(nèi)力所能及的貢獻(xiàn)。這里借助中叉網(wǎng)的平臺，歡迎行業(yè)內(nèi)有識之士與我們主動聯(lián)系，我們提供技術(shù)、培訓(xùn)平臺和可靠的產(chǎn)品與大家一起分享，謝謝！
　　排放標(biāo)準(zhǔn)的不同，標(biāo)志著技術(shù)含量不同，對于環(huán)境的影響也不同。負(fù)有責(zé)任的企業(yè)都在研究如何使環(huán)境更加美好！
　　中國叉車網(wǎng)：燃?xì)獠孳嚳梢詰?yīng)用于那些場合？
　　蔣總：當(dāng)叉車作業(yè)環(huán)境為密閉型倉儲空間或是對空氣潔凈度有一定要求的場合，叉車用戶通常只能選擇使用液化氣叉車或者蓄電池叉車。在食品、飲料、物流倉儲、電子、輪胎、汽車制造、包裝、租賃、造紙、印刷、石油、化工、煙草等行業(yè)、港口地區(qū)、倉庫作業(yè)等比較適合燃?xì)獠孳嚨膽?yīng)用。
　　液化石油氣發(fā)動機(jī)在叉車上的應(yīng)用，在國外已較為普遍，其燃料價(jià)格低，排出的廢氣也較少，特別是嚴(yán)重危害人體健康，容易導(dǎo)致粉塵肺、肺癌的PM2.5、PM10排放顆粒物質(zhì)基本沒有，所以，應(yīng)用的場合今后會越來越多。
　　隨著人們對于環(huán)境要求的提高，環(huán)保健康安全的產(chǎn)品成為時(shí)下的根本，如何做到這些？在哪些環(huán)境如何做，成為每個(gè)企業(yè)主應(yīng)該思考的問題。
　　中國叉車網(wǎng)：蔣總，請您談?wù)勝F司的柴油叉車燃?xì)饣僦圃旒夹g(shù)，這種技術(shù)適合在哪些領(lǐng)域？
　　蔣總：叉車燃?xì)庠僦圃旆?wù)是指將客戶將達(dá)到使用壽命的叉車通過燃?xì)庑录夹g(shù)進(jìn)行修復(fù)改造，并根據(jù)客戶要求將柴油叉車通過再制造技術(shù)，使其接近或到達(dá)到新燃?xì)獠孳嚨臉?biāo)準(zhǔn)。在原柴油發(fā)動機(jī)叉車的基礎(chǔ)上，充分利用其殘值，對原發(fā)動機(jī)進(jìn)行再制造。主要包括:發(fā)動機(jī)本體部分的改造（如采用氣缸蓋及活塞等），安裝一套燃?xì)夤┙o系統(tǒng)，安裝一套電子控制系統(tǒng)即可。
　　這種柴改氣技術(shù)特別適合柴油叉車終端用戶希望解決叉車尾氣排放高的問題，但不希望廢棄現(xiàn)有高排放柴油叉車設(shè)備，額外花費(fèi)費(fèi)用引入電動叉車的前提下，直接引入燃?xì)饣僦圃旒夹g(shù)，就可以幫助用戶解決污染問題，同時(shí)解決了現(xiàn)行電動叉車的續(xù)航里程短、充電時(shí)間長的現(xiàn)實(shí)問題。
　　中國雖然是一個(gè)資源大國，但存在重復(fù)建設(shè)，資料浪費(fèi)嚴(yán)重，綠色再制造工程成為社會使命，再制造也是企業(yè)需要思考的方向。
　　中國叉車網(wǎng)：寶發(fā)公司的產(chǎn)品是面向哪個(gè)方向的，有什么特殊性嗎？
　　蔣總：說得好，寶發(fā)的產(chǎn)品是很特殊的替代燃料發(fā)動機(jī)或者相關(guān)的油改氣產(chǎn)品。并不是大家常見的柴油內(nèi)燃機(jī)，因?yàn)椴裼蛢?nèi)燃機(jī)的產(chǎn)量很大，吸引了各大發(fā)動機(jī)制造商云集在一起。寶發(fā)作為一家新單位，只有從事有自身優(yōu)勢的細(xì)分領(lǐng)域，才有可能持續(xù)成為該領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。

車間