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立足本土,豐田叉車專注中國市場

2012-06-15 17:19 性質:原創(chuàng) 作者:中叉網(wǎng) 來源:中叉網(wǎng)
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——中叉網(wǎng)專訪豐田產(chǎn)業(yè)車輛有限公司渡邊高伸總經(jīng)理編者按:作為世界市場占有率第一的叉車制造商,豐田叉車擁有TOYOTA,BT,RAYMOND...

——中叉網(wǎng)專訪豐田產(chǎn)業(yè)車輛有限公司渡邊高伸總經(jīng)理

  編者按:作為世界市場占有率第一的叉車制造商,豐田叉車擁有TOYOTA,BT,RAYMOND三個品牌和遍布全球的生產(chǎn)基地。豐田產(chǎn)業(yè)車輛(上海)有限公司是由豐田自動織機2003年投資成立。是中國豐田產(chǎn)業(yè)車輛的總經(jīng)銷商。目前已在中國建立了一套完整的運營系統(tǒng),包括叉車工廠和覆蓋全國的銷售•服務網(wǎng)絡。隨著中國成長為世界第一的叉車市場,豐田叉車也日益認識到在中國鞏固自己市場地位的重要性。2010年豐田首次在中國昆山工廠開始本土化生產(chǎn)Z系列內燃式叉車,2011年全新第八代電瓶車-8FBN也開始在昆山工廠投產(chǎn),2012年豐田又將本土化戰(zhàn)略擴展至電動倉儲車,開始了電動牽引車-8TB50和BT低位電動托盤車的本土化生產(chǎn),至此豐田的全新產(chǎn)品線已悄然成形,豐田在中國的布局也初露端倪。


采訪現(xiàn)場

  為進一步了解豐田叉車今后的發(fā)展戰(zhàn)略,中國叉車網(wǎng)記者走進了位于上海婁山關的豐田產(chǎn)業(yè)車輛(上海)有限公司,采訪了今年4月新上任的總經(jīng)理渡邊高伸先生。
  “世界最大的市場也是競爭最激烈的市場”
  豐田自動織機從1956年開始生產(chǎn)•銷售叉車,目前日本市場占有率為43%(46年連續(xù)第一),世界市場占有率為18%(連續(xù)9年世界第一),擁有領先的全球市場份額。”2003年豐田產(chǎn)業(yè)車輛(上海)有限公司成立,豐田叉車正式入駐中國市場,但在這里我們的歷史較淺,還是一個正在發(fā)展中的新品牌?!比ツ辏袊袌龅匿N量超過了23萬臺,世界第一的地位無人能撼動。這樣一個市場吸引了越來越多優(yōu)秀品牌的加入,不僅有很多優(yōu)秀的本土品牌,還有眾多知名的外資品牌,中國市場也成為了世界上競爭最為激烈的市場。


豐田產(chǎn)業(yè)車輛(上海)有限公司總經(jīng)理渡邊高伸先生

  “豐田將致力于電瓶叉車的普及和市場開拓”
  在日本電瓶叉車占到整個叉車市場份額的55%,在歐美這個數(shù)字超過了60%,與之相比,中國的電瓶叉車銷量近兩年雖有增長,但仍然徘徊在20%左右的水平。“隨著燃油價格的上漲,環(huán)保意識的提高,政府相關扶植政策的出臺,我們堅信在不久的將來,電瓶車的比率應該會得到急速的提高。日本也是自99年起,電瓶叉車開始了井噴式的增長,尤其是3噸以下的叉車,電瓶化進展尤為迅猛?!?BR>  豐田將會從企業(yè)的社會責任出發(fā),積極響應全球環(huán)保節(jié)能的主題,致力于電瓶叉車的普及和市場開拓。一方面,繼日本、歐美市場之后,開始在中國開發(fā)、生產(chǎn)高品質、高性價比的電瓶叉車;另一方面,目前阻礙電瓶化進展的最主要因素是電瓶車的初期投入成本較內燃車高,而事實上,電瓶叉車不僅無廢氣排放,而且從整個產(chǎn)品生命周期來看,電瓶叉車較內燃叉車擁有更低的使用成本?!八晕覀儠e極準備收集相關的數(shù)據(jù)和案例,在向客戶進行電瓶車提案時,幫助他們能從整個生命周期的角度來考量產(chǎn)品的綜合使用成本。同時,我們也積極著手培養(yǎng)能進行最準確機型、臺數(shù)、式樣提案的銷售人才,從軟件上為那些有意向購入電瓶叉車的用戶構建最完善的服務體系。”

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