柳工有扎實(shí)的企業(yè)內(nèi)部管理功底。我們內(nèi)部也在討論，先做快還是先做扎實(shí)。如果制造企業(yè)只注重銷售的增長(zhǎng)，銷售增長(zhǎng)過快，是否能滿足質(zhì)量的要求呢？同時(shí)服務(wù)支持是否能跟得上銷售的步伐。我們分析，在短時(shí)間內(nèi)我們不可能在技術(shù)上超過其它個(gè)別制造廠家，甚至很多方面我們還是一個(gè)跟隨者，但是我們把制造體系、產(chǎn)品質(zhì)量體系、供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)、以至于代理商網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)工作做扎實(shí)，在這個(gè)基礎(chǔ)上我們?cè)僮非笫袌?chǎng)份額的增長(zhǎng)。
　　在柳工的產(chǎn)品上我們感受到的是產(chǎn)品的內(nèi)涵，要求的是綜合實(shí)力，這個(gè)是柳工叉車的一個(gè)基本出發(fā)點(diǎn)。我們現(xiàn)在的目標(biāo)就是要成為前三位，但不是簡(jiǎn)單的市場(chǎng)份額和銷售數(shù)量，而是綜合實(shí)力上的第三位。品牌確立一個(gè)商品的價(jià)值，正因?yàn)檫@樣我們?cè)趦r(jià)格上，在其它品牌降價(jià)時(shí)我們還提價(jià)呢。我們是從去年四月份開始提價(jià)的，當(dāng)時(shí)市場(chǎng)馬上受到影響，但是因?yàn)榱ぴ诳蛻粜闹械挠绊懥芸炀突謴?fù)過來了，主要是因?yàn)槲覀儼奄|(zhì)量、服務(wù)、配件支持等這一系列工作做好，柳工服務(wù)在行業(yè)中可以說是最好的。所以說我們做制造業(yè)的，不是簡(jiǎn)單地注重速度，柳工的文化，就要踏踏實(shí)實(shí)做自己的事，讓柳工這個(gè)品牌扎根在客戶的心中，所以一個(gè)產(chǎn)業(yè)是需要沉淀與積累，保持一個(gè)正常的速度對(duì)我們叉車行業(yè)也是有利的，但光靠?jī)r(jià)格和促銷對(duì)我們而言也許是不合適的，所以我認(rèn)為我們這個(gè)發(fā)展速度雖然不夠快是比較正常。

柳工總裁助理、叉車事業(yè)部總經(jīng)理王太平先生接受采訪中

　　中叉網(wǎng)：中國(guó)人口老年化勞動(dòng)力越來越少，而年輕人又都不太想搬東西，面對(duì)著中國(guó)人工越來越貴的現(xiàn)狀，叉車的需求將來越來越多。我們預(yù)計(jì)2015叉車需求將達(dá)50萬臺(tái)，但需求越多，競(jìng)爭(zhēng)也越大，您如何看待目前叉車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)。
　　王總：我們不去評(píng)價(jià)同行中的個(gè)別的品牌，不過價(jià)格戰(zhàn)打得太厲害，價(jià)格拼得太低，對(duì)整個(gè)行業(yè)來說是不利的，而實(shí)質(zhì)上中國(guó)叉車第一軍團(tuán)已經(jīng)占有了50%的市場(chǎng)份額了，剩余的50%市場(chǎng)份額還這樣還打價(jià)格戰(zhàn)，我覺得沒必要。從2009年中國(guó)取代美國(guó)成為全球最大的工業(yè)車輛制造和消費(fèi)國(guó)，目前中國(guó)的叉車行業(yè)，包括出口是一個(gè)非常好的的產(chǎn)業(yè)，這么好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國(guó)外的制造商都沒有打價(jià)格戰(zhàn)，中國(guó)卻斗的不亦樂乎，的確不可取，這樣后果也很嚴(yán)重，因?yàn)閮r(jià)格戰(zhàn)，代理商沒錢賺，代理商不搞好服務(wù)了，供應(yīng)商也是一樣，他也沒有錢賺，只好降質(zhì)量確保利潤(rùn)。所以對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)來說是不利的，叉車市場(chǎng)的蛋糕只有這么大，打價(jià)格戰(zhàn)并不能把蛋糕變大。很多產(chǎn)業(yè)都驗(yàn)證了，打價(jià)格戰(zhàn)對(duì)產(chǎn)業(yè)沒好處。裝載機(jī)就是非常典型的案例，十年以前打的價(jià)格戰(zhàn)跟最近兩年的叉車行業(yè)一樣，結(jié)果是什么樣？打價(jià)格戰(zhàn)的企業(yè)陷入利潤(rùn)薄弱和研發(fā)勢(shì)微的泥潭。我們柳工當(dāng)時(shí)提出來了，不打價(jià)格戰(zhàn)，要打價(jià)值戰(zhàn)，讓客戶購(gòu)買產(chǎn)品時(shí)要感覺到物有所值，我覺得叉車行業(yè)也是一樣。對(duì)柳工叉車而言，在逐漸發(fā)展的過程中，會(huì)成為行業(yè)內(nèi)舉足輕重的叉車制造商，會(huì)堅(jiān)定不移地做下去，這個(gè)是絕對(duì)不容置疑的。目前我們把內(nèi)功練好，確保產(chǎn)品的質(zhì)量，保持價(jià)格穩(wěn)定情況下每年比行業(yè)平均多增長(zhǎng)20~22%，這也是正常的。短期而言，柳工可能因不降價(jià)會(huì)犧牲一些市場(chǎng)份額，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來講，對(duì)我們肯定是有利的。柳工是不會(huì)主動(dòng)參與價(jià)格戰(zhàn)，同時(shí)我們希望大家共同維護(hù)好這個(gè)行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，在產(chǎn)品性能、質(zhì)量、服務(wù)上竟?fàn)?，我們共同把中?guó)的叉車行業(yè)做好。