創(chuàng)造新柴模式，成就企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展

　　新柴是一個具有鮮明個性的企業(yè)，改制以來，在公司最高決策層的帶領下，以追求高效率、求精求強、穩(wěn)健發(fā)展為特征，在中國小柴行業(yè)被譽為“新柴模式”，準確的市場定位和具有卓越的性價比產(chǎn)品是奠定新柴步入發(fā)展快車道的基礎。

　　新柴是一個從國有企業(yè)改制過來的民營企業(yè)，改制前的新柴擁有員工2600余名，年產(chǎn)量最高為4萬多臺，人浮于事成為企業(yè)頑疾，生產(chǎn)效率非常低。而現(xiàn)在的新柴，1000多名員工創(chuàng)造了年產(chǎn)量20萬臺的佳績，使企業(yè)的人均勞動生產(chǎn)率一直位于我國內(nèi)燃機制造行業(yè)的前兩名。新柴注重質(zhì)量和成本的平衡，制造市場最需求的產(chǎn)品，研發(fā)滿足未來五到十年市場需求的產(chǎn)品。2010年，新柴進行了廠區(qū)搬遷，在“十二五”規(guī)劃中，新柴將質(zhì)量視為企業(yè)的首要競爭力，從管理模式改變、過程能力提高、供應鏈升級、質(zhì)量管理方法工具全面應用等方面著手，實施“以細節(jié)保證質(zhì)量，以質(zhì)量塑造品牌”的戰(zhàn)略。新柴有信心以更好的產(chǎn)品、更高效的服務為行業(yè)發(fā)展做出自己的貢獻。

　　放眼未來，軟、硬實力共同提升

　　新柴新廠區(qū)生產(chǎn)線引進日本馬扎克公司加工中心、德國精密測量系統(tǒng)、AGV自動物流輸送車等多種裝備和系統(tǒng)，居國內(nèi)領先地位，先進的生產(chǎn)線保障了高品質(zhì)的產(chǎn)品制造，為行業(yè)提供源源不竭的優(yōu)質(zhì)動力。

　　除了在“硬實力”上的不斷提升，新柴也敏銳地意識到，“軟實力”不足將會成為制約企業(yè)邁向高端的瓶頸。“軟實力”的核心就是人力資源問題，包括從研發(fā)到管理各個環(huán)節(jié)的人才引進和培養(yǎng)。為此，新柴不但引進行業(yè)著名的管理人才，還從日本、德國聘請了國際頂尖的內(nèi)燃機專家，在國內(nèi)各大高校招聘優(yōu)秀專業(yè)人才。同時積極與世界著名研究機構進行項目合作開發(fā)，承擔了多項國家科技部重點計劃項目，使企業(yè)具備了強大的技術優(yōu)勢。

　　新柴目前擁有國家級博士后工作站和浙江省企業(yè)研究院等作為研發(fā)后盾，一支120人左右的技術團隊覆蓋發(fā)動機研發(fā)制造各個關鍵環(huán)節(jié)，以確保產(chǎn)品研發(fā)水平和制造質(zhì)量。從設計確認，到試驗室驗證，再到客戶試用反饋，正在不斷完善和固化的產(chǎn)品開發(fā)流程，使叉車制造商能放心使用新柴產(chǎn)品。今年，很多國內(nèi)同行面臨產(chǎn)銷量下降的局面，而新柴一枝獨秀，繼續(xù)保持著較高的增長率。這樣驕人的成績，正是新柴軟硬實力提升結(jié)出的碩果。

　　矢志不渝，繼續(xù)以服務叉車市場為核心業(yè)務

　　談及我國未來叉車行業(yè)的發(fā)展趨勢，杜總表示，中國經(jīng)濟仍然保持繼續(xù)增長，而用工成本上漲和勞動力短缺，使得大量相關企業(yè)必須通過購置搬運機械來提高勞動生產(chǎn)率和降低勞動強度?；谶@兩個因素，叉車代替人力操作的步伐會越來越快，叉車的市場需求量必然會呈現(xiàn)快速增長的態(tài)勢。目前我國沿海地區(qū)很多相關產(chǎn)業(yè)的叉車擁有量已經(jīng)達到一個非?？捎^的數(shù)字，而在西部很多地區(qū)，這種趨勢還未完全顯現(xiàn)出來。在這一階段，新柴會針對青海、西藏等地的一些特殊地理環(huán)境，研發(fā)適合這部分終端用戶使用的產(chǎn)品。例如，針對高原地區(qū)的高寒、低壓特征，開發(fā)針對性的增壓柴油機產(chǎn)品。同時新柴還將在氣體發(fā)動機等新能源動力領域加大投入，滿足市場需求。