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叉車外門架的結(jié)構(gòu)改進(jìn)

2011-12-27 09:00 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:《工程機(jī)械與維修》 來源:《工程機(jī)械與維修》
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叉車作業(yè)過程中,總是長時(shí)間和高頻次承受大負(fù)荷,所以對(duì)門架總成尤其是起關(guān)鍵作用的外門架的強(qiáng)度要求很高。1.普通外門架總成結(jié)構(gòu)...

  叉車作業(yè)過程中,總是長時(shí)間和高頻次承受大負(fù)荷,所以對(duì)門架總成尤其是起關(guān)鍵作用的外門架的強(qiáng)度要求很高。


  1.普通外門架總成結(jié)構(gòu)
  普通外門架總成結(jié)構(gòu)如圖1所示。四方框中結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,總成焊接后門架變形量較大,需要消除焊接應(yīng)力并進(jìn)行二次校正。中橫梁1及下橫梁3的加工工藝復(fù)雜,生產(chǎn)流程較長,同時(shí)需要模具制造,生產(chǎn)成本較高,尤其是中橫梁開襠尺寸a在實(shí)際生產(chǎn)中不易保證,加工完成后還需校正。為此,決定對(duì)原普通外門架進(jìn)行改進(jìn)。
  2.新型外門架總成結(jié)構(gòu)
  新型外門架總成結(jié)構(gòu)如圖2所示。四方框中結(jié)構(gòu)較簡單,門架總成焊接后變形量小,適當(dāng)控制即可達(dá)到要求,不需要校正,同時(shí)中橫梁開襠尺寸b實(shí)際生產(chǎn)時(shí)容易控制。


  普通型門架傾斜液壓缸支座與哈夫座之間垂直距離為450 mm,新型外門架相對(duì)普通型外門架其哈夫座下移,傾斜液壓缸支座與哈夫支座之間垂直距離達(dá)到600 mm,因此新型門架在前、后傾斜時(shí)外門架受力狀態(tài)明顯得到了改善。
  3.兩種外門架強(qiáng)度對(duì)比
  經(jīng)計(jì)算機(jī)模擬仿真CAE實(shí)驗(yàn)后,將2種外門架總成結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行對(duì)比,結(jié)果普通型外門架的最大位移11.17 mm,新型外門架的最大位移11.9 mm。雖然在同等條件下新型外門架變形量略有增加,但變形量相差不大,能夠滿足各種工況使用。
  經(jīng)計(jì)算機(jī)模擬仿真CAE實(shí)驗(yàn)后,將2種外門架中的橫梁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行對(duì)比。在同等條件下加載后,普通型外門架橫梁的受力狀況較差,最大應(yīng)力為144 MPa;新型外門架拼焊結(jié)構(gòu)橫梁的受力狀況較好,最大應(yīng)力為113 MPa。
  由以上看出,新型外門架總成結(jié)構(gòu)簡單,質(zhì)量較小,優(yōu)化了零部件加工工藝,同時(shí)生產(chǎn)效率較高,在同等受力工況下完全可以代替普通型外門架總成使用。

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