?。ㄔ斍檎?qǐng)見下方關(guān)于全球叉車訂單量發(fā)展走向的表格）
　　無論是下滑亦或是微弱的增長(zhǎng)，全球各地都在努力地維護(hù)自身的發(fā)展。那么，全球20強(qiáng)的這些叉車供應(yīng)商們又是如何成功地獨(dú)立實(shí)現(xiàn)了自己的目標(biāo)？2008年排名前五的叉車供應(yīng)商——豐田（Toyota）、凱傲（Kion）、永恒力（Jungheinrich）、納科（NACCO）及科朗（Crown）堅(jiān)守各自的發(fā)展戰(zhàn)略，穩(wěn)住了前五位的成績(jī)。（詳情請(qǐng)見下方全球20強(qiáng)工業(yè)車輛供應(yīng)商排行榜）
　　豐田依然穩(wěn)坐排行榜頭把交椅，全年銷售收入達(dá)到了46億美元。凱傲集團(tuán)（北美地區(qū)產(chǎn)品品牌分別是林德（Linde）、斯蒂爾（Still）、歐模（OM）及寶驪（Baoli））在2009年一月份收購(gòu)了中國(guó)江蘇寶驪叉車有限公司，擴(kuò)大了經(jīng)營(yíng)規(guī)模，以41億美元的銷售收入額排名第二。
　　永恒力集團(tuán)在2009年保持了穩(wěn)定的發(fā)展，以收益額23億美元的成績(jī)繼續(xù)排在第三位。前五名的排行中，科朗以16億美元的銷售收入擊敗了納科實(shí)業(yè)，從去年的第五上升到了第四名的位置；而納科實(shí)業(yè)（北美地區(qū)品牌為海斯特（Hyster）及耶魯（Yale））則以15億美元排在了第五位。
　　這五家公司在2009年的收益額分別達(dá)到了十億美元的大關(guān)，累計(jì)起來則超過了了140億美元。顯然，與2008年這五家公司累計(jì)201億美元的銷售收入額相比，2009年的發(fā)展的確是經(jīng)歷了巨大的波折。
　　要進(jìn)入此排行榜的排名，叉車供應(yīng)商在2009年的收益額需達(dá)到至少6千萬美元，而2008年要入榜則至少要達(dá)到9800萬美元的收益。

　　•新手上榜
　　來自中國(guó)上海的梯佑（Hytsu）今年首次登上了《現(xiàn)代》雜志2009年全球20強(qiáng)工業(yè)車輛排行榜。上海梯佑叉車公司以2009年全年收益8600萬美元的成績(jī)，昂首踏入排行榜，排在第19名的位置。