——專訪寧波如意股份有限公司董事長儲吉旺、副董事長儲江

　　危機不可怕，可怕的是失去信心忘卻責(zé)任
　　雖然被描述為中國最有品牌效應(yīng)的企業(yè)之一，但毫無疑問，它是這場危機中更加值得期待的企業(yè)，作為年產(chǎn)值近7億元的是國家級高新技術(shù)企業(yè)，公司生產(chǎn)的叉車、堆高車、搬運車等100多個系列的機電產(chǎn)品絕大部分外銷，出口美國的產(chǎn)品占出口總量的70％以上。在普遍低迷的市場面前，其無視任何經(jīng)濟危機兀自拾級而上、堅不可摧，令其頗具王者之相。
　　它就是寧波如意股份有限公司（以下簡稱寧波如意）。二十多年的驚人躍進(jìn)之旅，肩挑起高科技、創(chuàng)新旗幟，顛覆著世界對“中國制造”的偏見與不屑。
　　又是一年冬來到，在2009年亞洲國際物流技術(shù)與運輸系統(tǒng)展覽會上，身為寧波如意董事長的儲吉旺，這位67歲的老人看上去思想敏捷、精力充沛。一個年近七旬的老人，有著如此緊湊的行程，卻還能夠侃侃而談，邏輯清晰。
　　金融危機其實不可怕，可怕的是失去信心，危機也許更不可怕，因為我們在危機當(dāng)中也許會找到更多的商機。儲吉旺簡單的開場白無疑是振憾人心的，彰顯出軍旅生涯中雕刻出的永不被磨滅的積極向上的人生態(tài)度。在他看來，金融危機，受沖擊的不僅僅是美國的經(jīng)濟，受沖擊的是整個世界的經(jīng)濟，沒有哪一個國家可以獨善其身，沒有哪一個行業(yè)哪一個企業(yè)可以置身于事外。
　　“我們要給中國的經(jīng)濟足夠的信心，在我們給經(jīng)濟信心的同時，我們需要反思，在這個時候我們的企業(yè)該做些什么？而此時哪些又是身為企業(yè)不能做的?！彼呎f邊微笑，不過很快神情變得嚴(yán)肅起來?！霸绞窃谶@個時候，越不要搞惡意競爭、低價競爭，我們要團(tuán)結(jié)起來，在核心競爭中下功夫。同行應(yīng)聯(lián)起手來打造好的產(chǎn)品，如果停留在粗放型產(chǎn)品水平之中，那是對我們資源的浪費?！?BR>　　面對叉車企業(yè)的世界級名錄，我們尷尬地發(fā)現(xiàn)：我們的叉車技術(shù)含量還是處在比較低的檔欠，核心技術(shù)力量被他人所掌握，比如說叉車的心臟——發(fā)動機，中、高端叉車使用的發(fā)動機基本上為進(jìn)口，而國產(chǎn)只占微小的一部分，國產(chǎn)發(fā)動機達(dá)不到國際標(biāo)準(zhǔn)?！皼]有自己的尖端核心技術(shù)，我們就相當(dāng)于一個組裝的過程，中國叉車行業(yè)還脫離不了勞動密集型企業(yè)，達(dá)不到科技含量高的科技創(chuàng)新型，充其量只能說是處在信息化勞動密集型水平?！眱拥脑捳Z道出了這個老企業(yè)家心中一道揮之不去的情結(jié)。
　　無論前行多么艱險，但只要擁有謙虛與學(xué)習(xí)、創(chuàng)新與不懈的態(tài)度便能提升中國企業(yè)的制造水平。儲吉旺在分析行業(yè)劣勢的同時道出了內(nèi)心的所想“我們要向國外先進(jìn)企業(yè)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的理念與技術(shù)，我們叉車在振動、噪音、排放等方面都仍沒有達(dá)到國外的先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，這個核心問題一日得不到解決說明我們都不是最強的，仍要依賴于別人?！痹诠S里，他常常教導(dǎo)員工，從點滴開始學(xué)習(xí)，學(xué)專學(xué)精，哪怕只學(xué)一點，也要學(xué)精學(xué)透，只有這種點滴的積累才能拉近中國叉車和國際名牌叉車的距離。
　　一個值得尊敬的企業(yè)帶給我們的不僅僅是產(chǎn)品和服務(wù)的價值，更多的還有為世人所認(rèn)同的商業(yè)規(guī)則和商業(yè)文化：競爭、努力、奮進(jìn)、博愛、快樂……，寧波如意一直堅守著起程的初衷，正如儲吉旺所期許的那樣“努力奮斗將品質(zhì)提高，使我們自己的產(chǎn)品能夠占到最高端，這才是我們的驕傲。”
　　這條前行的道路無疑是艱難和曲折的，但身肩此任的儲吉旺將這一棒重重地傳到了身為副董事長的儲江手里，將自己的一腔赤誠與期望寄予到這位沉穩(wěn)有度、充滿魄力的年輕人。如果將儲吉旺看作是寧波如意的掌舵者和風(fēng)向標(biāo)，儲江就是那宏大理想最有力的實施與推動者。
　　在蕭條中，提升企業(yè)體質(zhì)
　　面對危機，無論是公司內(nèi)部亦或是儲江本人都給予了理性的判斷：“金融危機首先打擊的是出口型企業(yè)，但客觀來講，生產(chǎn)衣服、鞋子等日用品的勞動密集型產(chǎn)品受的影響相對要小，而機械行業(yè)的打擊是比較大的，機械行業(yè)中的物流行業(yè)又是重中之重，各種需求都在減少。”
　　作為一家專業(yè)從事輕小型搬運車輛的生產(chǎn)廠商，寧波如意擁有著目前國內(nèi)乃至亞洲最大的輕小型搬運車輛生產(chǎn)基地，生產(chǎn)的搬運車、平臺車、堆垛車、高空取料車及叉車等417種產(chǎn)品，出口到全世界135個國家和地區(qū)。如此規(guī)劃的企業(yè)在2008年年底一度面臨定單為零的窘境，如何在寒冷的冬天企業(yè)仍能像竹子一樣長出堅實的“節(jié)”來？
　　儲江清楚，唯一的出路是：開發(fā)新的市場。他與同事們反復(fù)商量，得出兩條結(jié)論，一是從消費者的角度看，在金融危機的時候，客戶在購買產(chǎn)品或服務(wù)的時候，肯定比以前更加的審慎，寧波如意要想方法吸引更多的客戶來購買我們的產(chǎn)品，同等價格的產(chǎn)品需要的是能夠提供更好的質(zhì)量與更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。二是，保質(zhì)保量地做好每一筆定單，開拓新市場，絕不能對定單挑挑揀揀。
　　各個崗位的管理人員對照ISO9000質(zhì)量認(rèn)證體系、ISO14000環(huán)境管理體系和OHAS18000安全生產(chǎn)及衛(wèi)生管理標(biāo)準(zhǔn)，重新審核公司有關(guān)工作的達(dá)標(biāo)情況。到春天到來之前，寧波如意將把公司的競爭狀態(tài)調(diào)整到最佳水平。
　　更為可喜的是寧波如意多年前種下的種子在寒冷之季卻意外地有了收獲，這無疑為企業(yè)的過冬送來了“糧”和“草”，“作為出口型企業(yè)我們不僅走出去得早，同時對于那些乏人問津的南美、中東等市場我們也是最早的進(jìn)入者?！痹趦磥恚@些國家恰恰是這場危機所受波擊較小的地區(qū)。
　　競爭中，如何在成熟的市場中創(chuàng)造市場，寧波如意公司的一個“殺手锏”是“產(chǎn)品試用”。如果客戶對某一輛叉車有興趣，但又對性能和質(zhì)量不放心，可以先把車開到客戶那里試用一個月，如果不滿意再退回來。
　　外銷人員也改變了銷售策略。過去，如意公司習(xí)慣于參加國際博覽會，與企業(yè)面對面洽談?，F(xiàn)在為了節(jié)省成本，他們整理了近幾年的全部客戶資料，更新和完善了產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)展示平臺，充分利用互聯(lián)網(wǎng)與客戶溝通。
　　金融危機終將未能將這個出口大戶擊沉，努力與付出終于換來了柳暗花明，從六月份開始，寧波如意工廠內(nèi)的工人們開始恢復(fù)了加班，再度忙碌了起來?！皬牧路菀院笪覀兊亩▎伍_始回升，這與國家發(fā)布的消息一樣，經(jīng)濟開始回暖?！眱眠@樣一個例子說明企業(yè)目前已恢復(fù)正常的體溫。
　　 雖然恢復(fù)到以前的狀態(tài)還需待時日，但是寧波如意團(tuán)結(jié)一致，絕地反擊，向前跨出了關(guān)鍵的一步。有理由相信經(jīng)歷過歐盟反傾銷不公平待遇的寧波如意，再遇經(jīng)濟蕭條，反而顯得更加的有力，儲江更是像其父親儲吉旺那樣的擁有信心：“雖然經(jīng)濟還未能恢復(fù)到從前，但是抵御這場危機，渡過難關(guān)如意無疑是勝利者！”