科尼港機(jī)(Konecranes Lifttrucks)是歐洲領(lǐng)先的裝卸設(shè)備制造商之一,成立于1947年,至今已有六十多年的歷史。其產(chǎn)品有10噸-60噸重型叉車、4層堆高至8層堆高集裝箱堆高機(jī)、41噸至45噸集裝箱正面吊??颇?a href="http://m.m21363.cn/company/" title="公司" target="_blank">公司始終堅持以人為本的理念以高規(guī)格、高性能而享譽歐洲。科尼公司的產(chǎn)品以環(huán)保節(jié)能、安全可靠、便利舒適著稱,為行業(yè)的翹楚。
在節(jié)能環(huán)保方面,科尼公司采用的高扭矩柴油發(fā)動機(jī)油耗低、排放小,全部滿足最新排放標(biāo)準(zhǔn) (歐II、歐III);發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)間隔均達(dá)到500小時,減少了廢料對環(huán)境的污染。
在降低作業(yè)能耗方面,科尼公司采用獨特液壓系統(tǒng)即負(fù)載感應(yīng),動力按需輸出。
定量液壓系統(tǒng)堆高機(jī)燃油消耗量為13升/小時 |
科尼變量系統(tǒng)堆高機(jī)燃油消耗為10.4升/小時 |
與定量(衡量)液壓系統(tǒng)相比較,負(fù)載感應(yīng)系統(tǒng)在具有更高的 效率及更低的能耗可以減少10-40%的油耗和10-40%的排氣污染;
同時還具有以下優(yōu)勢:
ü 具有更高的提升速度
ü 起升只需更少的動力,可以分配更多的發(fā)動機(jī)功率到行駛系統(tǒng)
ü 設(shè)備負(fù)載和疲勞降低,可利用率更高,運行成本更低
ü 平均液壓油壓力更低,有效減少泄漏和工作油溫,減少熱量的產(chǎn)生
ü 減少組成部件的損耗,液壓油、濾芯、油管及聯(lián)軸器損耗更低
ü 減少了對閥體、泵、油封及油缸的損耗
ü 維護(hù)成本低廉,噪音更低,油和濾芯的損耗更少
EMC電子控制系統(tǒng)是科尼公司融先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗,開發(fā)出的最為先進(jìn)智能系統(tǒng),從發(fā)動機(jī)、減速箱、液壓系統(tǒng)、吊具等采集信號,經(jīng)過中央處理器處理后,控制正面吊發(fā)動機(jī)、減速箱、液壓系統(tǒng)和行車系統(tǒng)的運行,并使之處于最佳工作狀況。EMC系統(tǒng)讓日常的操作更安全和方便,使工作充滿樂趣。
安全方面,EMC系統(tǒng)可以控制在超載狀態(tài)下的下降,起升和伸縮動作,時刻提醒操作人員車輛運作狀態(tài)在安全范圍;EMC系統(tǒng)可防止機(jī)器在行進(jìn)過程中變速箱前進(jìn)擋變成倒車擋,杜絕人為誤操作帶來的安全;EMC系統(tǒng)可以防止在過高車速狀態(tài)下的停車制動動作,造成的翻車事故。
安全保護(hù)系統(tǒng)具體內(nèi)容如下:
1) 如果各組件有運行不正常的狀態(tài),有不正常的參數(shù),在駕駛室內(nèi)左側(cè)顯示屏上會有顯示,而且有警告燈亮及警告聲響。
2) 超載時,有緊急警告燈會亮,如果吊機(jī)處于超載狀態(tài)下時,液壓電控系統(tǒng)自動鎖死,而且只能夠往安全方向回收。
3) EMC系統(tǒng)的設(shè)計對安全系統(tǒng)起了最關(guān)鍵的作用,如防誤換擋,防油管意外破裂的油缸下降,等等。
4) 空擋才能啟動的安全設(shè)計。
5) 鎖角的聯(lián)鎖設(shè)計:四個鎖角的感應(yīng)器聯(lián)鎖,只要其中一角未對準(zhǔn)鎖角就不能鎖上,半空中絕不可能開鎖,吊具上三盞指示燈及駕駛室內(nèi)對應(yīng)的三盞燈讓駕駛室對吊具狀態(tài)一目了然。
6) 駕駛室的舒適程度和視野根據(jù)ISO6682國際標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計。
7) 起升油缸截流閥,防下降速度過快,若發(fā)生油管意外,閥門可及時關(guān)閉。
作業(yè)方面,電子控制系統(tǒng)可以探知油缸起升作業(yè),自動提高發(fā)動機(jī)功率;在發(fā)動機(jī)低速或怠速時自動控制液壓油泵的輸出流量;發(fā)動機(jī)出現(xiàn)高溫時,自動控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。當(dāng)任何一個控制數(shù)據(jù),如超載,不正常的壓力或溫度等出現(xiàn)時,電子控制系統(tǒng)通過一個液晶顯示器警告并反饋給司機(jī),具體的控制內(nèi)容如下:
1) 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速
2) 起升,下降,吊臂伸入伸出的液壓閥主閥動作
3) 變速箱的控制油閥,前進(jìn)/倒車擋,一至四擋
4) 起升油缸電磁閥的開啟,以及油管意外破裂時,閥門的關(guān)閉
5) 停車制動閥
6) 起升油缸的快速提升閥或伸縮油缸的快速伸出閥
EMC電子控制系統(tǒng)還能有效地提供故障檢測,通過檢查可以了解到本機(jī)的所有運作狀況,同時又可以檢測故障,如它還可查出所有操縱桿輸出的微電流及電壓,各主要接線的電壓,各電磁閥線路的電流,而且它還可根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)電路圖中的接頭號碼,給你提供最佳的檢測方案,具體可處理以下這些信息:
1) 柴油高壓油泵調(diào)速器的狀態(tài)
2) 加速油門踏板的狀態(tài)
3) 操作手柄在提升,下降,伸入,伸出時的位置
4) 起升油缸的油壓
5) 伸縮臂的角度及長度
6) 機(jī)油壓力,變速箱的溫度
7) 柴油油位
8) 擋位
9) 停車制動
10) 吊具鎖角的開鎖或閉鎖狀態(tài)
11) 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速及傳動方式
12) 轉(zhuǎn)向輪角度及分配閥壓力
EMC電子控制系統(tǒng)具有司機(jī)登陸功能,可以跟蹤最多5位司機(jī)的操作數(shù)據(jù),包括作業(yè)量,燃油消耗等,幫助企業(yè)實現(xiàn)單機(jī)考核。該系統(tǒng)可以通過SD存儲卡采集設(shè)備運行數(shù)據(jù)到電腦,協(xié)助對設(shè)備的運行進(jìn)行分析、統(tǒng)計和調(diào)整。使設(shè)備管理更輕松自如。
方便的維修保養(yǎng)更具人性化
1) 科尼設(shè)備的位置空間大,底盤上蓋和發(fā)動機(jī)上蓋均可輕松打開。打開后,前后橋、發(fā)動機(jī)、變速箱、傳動軸和液壓系統(tǒng)均有足夠空間使維修人員能接觸到每一個零組件。
2) 經(jīng)常使用到的機(jī)油、變速箱的油尺和加油口只需掀開發(fā)動機(jī)上蓋即可接觸到。
3) 液壓油位、驅(qū)動橋油位、輪邊減速器油位、備用水箱水位、蓄電池液位等均有明顯的液位上下線,維護(hù)非常方便。
4) 液壓系統(tǒng)的主壓力、伺服壓力、方向機(jī)壓力、蓄能器壓力、吊具工作壓力和吊具伺服壓力都有測壓力口,檢測非常容易。
5) 門架上滾輪的軸承黃油加注采用集中加注口,維護(hù)人員無需爬至門架上面,即可輕松打好黃油。
6) 每一條電氣線都標(biāo)明有線號,每一個接頭都有接頭號碼,與電路圖上一模一樣,查找方便。
7) 整體設(shè)計的每一個細(xì)節(jié)都考慮到維修保養(yǎng)的方便性,各主要部件設(shè)有起吊點,維修人員經(jīng)常走動的車身兩側(cè)安裝有特種防滑材料。
8) 隨車附有詳細(xì)的維修保養(yǎng)資料,每個步驟都有圖示,通俗易懂,給維修人員帶來了極大的方便。
9) 采用模塊化設(shè)計,科尼的港口機(jī)械產(chǎn)品,如正面吊、空箱堆高機(jī)、重型叉車等,均采用同一設(shè)計和制造平臺,零部件的通用性很好,使得用戶的備庫零件減少,使用效率高
10) 保養(yǎng)間隔期長,為500小時,提高機(jī)械利用率,節(jié)約成本。
科尼產(chǎn)品的駕駛室更具人機(jī)工程學(xué),有著優(yōu)越的全方位視野,造型美觀,減少駕駛員的緊張與疲勞,提高駕駛員作業(yè)效率;電子監(jiān)控系統(tǒng)采用6.5”高清彩色液晶顯示屏幕,所有參數(shù)一目了然;動力方向機(jī)轉(zhuǎn)向輕松;集中式“航空手柄”操縱輕松方便;冷暖空調(diào)具有防霧、除霜和換氣功能;懸浮式座椅可以自由調(diào)節(jié),最大限度減輕駕駛疲勞。
本著對產(chǎn)品精益求精的追求,科尼公司在環(huán)保、安全性、使用方便和維修快捷方面都以人性化設(shè)計為前提,在行業(yè)內(nèi)有著廣泛的影響??颇岬漠a(chǎn)品德國、瑞典等地區(qū)有著相當(dāng)高的市場占有率,同時科尼非常重視中國市場,愿意與國內(nèi)的集裝箱倉儲企業(yè)加強(qiáng)合作,以一流的設(shè)備、最好的服務(wù)奉獻(xiàn)給國內(nèi)的用戶。
科尼公司不僅提升您的貨物,更能推動您的整體業(yè)務(wù)。
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