本報(bào)訊 （記者 徐潔瑩 實(shí)習(xí)生 沈可成）記者昨日從新津縣獲悉，成都市新建的新津貨站將于今年10月正式動(dòng)工，這標(biāo)志著成都市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展框架體系由原來的“三園區(qū)四中心”變?yōu)椤叭龍@區(qū)五中心”，而落戶新津的成都鐵路樞紐南郊貨站將成為成都南部最大的物流中心。建成后，南來于成都的貨運(yùn)將不再進(jìn)入成都市中心城區(qū)，而是直接從城外繞行而過，南郊貨站也將為物流業(yè)的飛速發(fā)展插上一雙有力的“翅膀”。

　　在成都市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展初步規(guī)劃的框架體系中，“三園區(qū)四中心”中的三園區(qū)指三個(gè)國際性樞紐型的物流園區(qū)，四中心則是指青白江、新都、龍泉、彭州四大物流中心，而7月初敲定的成昆鐵路貨車外繞線項(xiàng)目之一新津貨站，則將成都市物流框架變成了“三園區(qū)五中心”。

　　新津地處成都平原西南部，交通體系十分發(fā)達(dá)，南郊貨站的建成將形成以新津?yàn)樯刃?，崇州、大邑、邛崍、蒲江等區(qū)市縣為扇葉的天然扇形發(fā)展區(qū)，擴(kuò)大了物流輻射面，加大了物資承載量。據(jù)新津縣交通局物流科科長(zhǎng)劉榮壽介紹，將來，眉山、雅安、邛崍等地的貨物都將到新津集散，而且依托成昆鐵路，貨物還可運(yùn)輸?shù)劫F陽、廣東等地。物資的大量集散將吸引更多的物流運(yùn)輸企業(yè)、物流倉儲(chǔ)企業(yè)的落戶。

　　目前，新津南郊貨站已經(jīng)進(jìn)入了緊鑼密鼓的籌劃中，據(jù)劉榮壽介紹，新津的普興火車站原本也能承載小貨運(yùn)中轉(zhuǎn)，但由于新建的南郊貨站將是一個(gè)綜合性物流中心，功能以附加值較高的成件包裝貨運(yùn)為主，因此該貨站的修建并不能直接將其進(jìn)行擴(kuò)容。在普興火車站下方的一塊空地將成為該物流中心的地盤，原有的普興火車站也將作為公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站進(jìn)行打造，實(shí)行“公鐵聯(lián)營”的新模式。

　　據(jù)悉，該項(xiàng)目總投資3億元，計(jì)劃今年10月動(dòng)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2009年可建成。項(xiàng)目實(shí)施后，將使初步規(guī)劃占地2100畝、貨運(yùn)處理量1658萬噸的新津物流中心由服務(wù)站成功升級(jí)為成都市級(jí)物流中心，直接推動(dòng)成都市物流業(yè)框架體系的完善。