近日，新加坡樟宜機(jī)場集團(tuán)與 Aurrigo International 合作，在樟宜機(jī)場測試其最新版電動自動駕駛汽車 Auto-DollyTug 。

Auto-DollyTug具有新的地面處理能力，機(jī)動性更強(qiáng)，將在不同場景下進(jìn)行測試，以評估其在飛機(jī)周轉(zhuǎn)時(shí)間方面的效率和速度。最新的 Auto-DollyTug 結(jié)合了行李牽引車的實(shí)用性和機(jī)場搬運(yùn)車的單位裝載設(shè)備 (ULD) 運(yùn)載能力，可以在自身長度范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)，并利用開創(chuàng)性的側(cè)向驅(qū)動系統(tǒng)直接側(cè)向移動，滑入狹小空間，即使飛機(jī)上有其他 GSE 設(shè)備，也能迅速運(yùn)送單個(gè) ULD。

作為行業(yè)首創(chuàng)，新型 Auto-DollyTug 還采用了 Aurrigo 的自動裝載和釋放管理系統(tǒng)，在車體上增加了雙向機(jī)械臂，使車輛能夠自動裝載和卸載 ULD。

Aurrigo 公司首席執(zhí)行官 David Keene 教授說："Auto-DollyTug 是白紙黑字思考的結(jié)果，因?yàn)槲覀儾⒉恢皇窍胍惠v經(jīng)過改裝的傳統(tǒng)牽引車，在沒有駕駛員的情況下將一些拖車拖到飛機(jī)附近的區(qū)域。我們的技術(shù)不僅可以在車體上承載 ULD，從而在不增加列車長度的情況下最大限度地提高承載能力，還可以自動將 ULD 直接轉(zhuǎn)移到 JCPL 或高裝載機(jī)上。"

他繼續(xù)說："之所以能夠達(dá)到這樣的能力水平，是因?yàn)槲覀儚囊婚_始就將車輛設(shè)計(jì)成電動和自動的。我們從未制造過以柴油為動力的機(jī)場車輛，因此我們不必為傳統(tǒng)的 GSE 車輛產(chǎn)品而妥協(xié)。第三代自動搬運(yùn)車的設(shè)計(jì)吸收了我們在樟宜機(jī)場對第二代車輛進(jìn)行的廣泛空中測試中獲得的經(jīng)驗(yàn)"。

自 2022 年 2 月以來，Auto-DollyTug 的早期版本一直在新加坡樟宜機(jī)場進(jìn)行試驗(yàn)。

這一測試階段為 Aurrigo 公司提供了機(jī)會，使其能夠在現(xiàn)場空側(cè)環(huán)境中部署車輛，并在炎熱潮濕的氣候條件下挑戰(zhàn)其技術(shù)極限。

樟宜機(jī)場集團(tuán) 5 號航站樓專業(yè)系統(tǒng)高級副總裁 Poh Li San 女士也表示支持。她說："樟宜機(jī)場正在探索在整個(gè)機(jī)場使用不同的車輛，特別是在空側(cè)自動化操作方面。最新的自動拖車已在我們機(jī)場的空側(cè)首次亮相，我們期待著研究它如何應(yīng)對動態(tài)機(jī)場環(huán)境的挑戰(zhàn)。"