2021年，習(xí)近平總書記視察柳工時(shí)強(qiáng)調(diào)：“只有創(chuàng)新才能自強(qiáng)，才能爭先，要堅(jiān)定不移走自主創(chuàng)新發(fā)展道路”。在國家“雙碳”戰(zhàn)略和“數(shù)智化轉(zhuǎn)型”的大背景下，工程機(jī)械的電動化、智能化、無人化已經(jīng)成為一種必然的趨勢。

近年來，柳工將“以智慧綠色機(jī)械延伸人類力量”作為使命，陸續(xù)推出20余款電動化產(chǎn)品，行業(yè)首發(fā)3款無人駕駛工程機(jī)械，其中無人駕駛電動裝載機(jī)率先交付客戶使用，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展方向，掀起了一場進(jìn)無止境的技術(shù)創(chuàng)新革命風(fēng)暴。

堅(jiān)持客戶至上 敢為人先

凡事預(yù)則立。柳工早在2014年便洞察出行業(yè)與客戶需求，以客戶總持有成本（TCO）最優(yōu)為出發(fā)點(diǎn)，率先進(jìn)行電動工程機(jī)械領(lǐng)域的技術(shù)探索和產(chǎn)品規(guī)劃。歷時(shí)5年潛心研發(fā)，終于在2019年北京國際工程機(jī)械展率先推出了856H-EV純電動裝載機(jī)和922FE純電動挖掘機(jī)，成為全球首發(fā)大型電動工程機(jī)械的廠家。

之后，柳工陸續(xù)打造了系列化的電動裝載機(jī)、電動挖掘機(jī)、電動寬體車、電動滑移裝載機(jī)等土石方產(chǎn)品，形成了電動工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群。目前，電動裝載機(jī)國內(nèi)市場占有率超過50%，穩(wěn)居行業(yè)第一；在國際市場，柳工也成為國內(nèi)首批出口海外的電動設(shè)備品牌。目前，柳工電動裝載機(jī)、挖掘機(jī)、高空作業(yè)平臺等設(shè)備已銷往全球多個國家，并成功導(dǎo)入歐美高端市場。應(yīng)客戶需求，柳工電動軍團(tuán)的產(chǎn)品不斷應(yīng)用于海拔4000米以上高原隧道、海底隧道、港口、鋼廠等多場景工況，在作業(yè)過程中表現(xiàn)出良好的性能和極高的可靠性。

博觀而約取，厚積而薄發(fā)，工程機(jī)械的無人化之路任重道遠(yuǎn)。目前，在隧道、礦山、地下、冶煉廠、攪拌站等艱苦、復(fù)雜的環(huán)境，以及搶險(xiǎn)救災(zāi)、核事故等危險(xiǎn)場景中，無人駕駛設(shè)備作業(yè)的需求越來越迫切。柳工通過對感知、定位、控制規(guī)劃、交互等核心技術(shù)的鉆研和突破，成功發(fā)布多款無人駕駛設(shè)備；無人駕駛電動裝載機(jī)已順利交付拌合站客戶，實(shí)現(xiàn)了智能化、無人駕駛工程機(jī)械產(chǎn)品的成功應(yīng)用推廣。未來，柳工還將針對無人產(chǎn)品的技術(shù)攻關(guān)，實(shí)行分階段研發(fā)，循序漸進(jìn)，逐步突破更多核心技術(shù)瓶頸，推動全面智能化戰(zhàn)略的落地。

踐行奮斗為本 挑戰(zhàn)創(chuàng)新

烈火試真金，逆境試強(qiáng)者。盡管柳工電動產(chǎn)品的研發(fā)之路并非一帆風(fēng)順，但柳工在變局中革新思維、克服萬難，最終打開新局。

2020年初，國家項(xiàng)目川藏鐵路建設(shè)計(jì)劃發(fā)布，將于同年9月正式開工。為了開發(fā)出滿足市場需求的產(chǎn)品，時(shí)任柳工電動技術(shù)與產(chǎn)品研究院院長朱斌強(qiáng)，帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)第一時(shí)間啟動高原電動裝載機(jī)研發(fā)項(xiàng)目，并立下軍令狀：“哪怕不吃飯不睡覺，也要把高原電動裝載機(jī)開到川藏鐵路去！”就在此時(shí)，國內(nèi)突發(fā)疫情，大多供方都處在停工停產(chǎn)狀態(tài)，給原本具有挑戰(zhàn)性的項(xiàng)目帶來了更大難度。