近期，廣西柳工機(jī)械股份有限公司董事長(zhǎng)曾光安在接受《國(guó)際建筑》雜志記者安迪·布朗專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)，預(yù)測(cè)在未來(lái)5-10年內(nèi)，由于新科技的快速發(fā)展，建筑設(shè)備市場(chǎng)將經(jīng)歷翻天覆地的變化，大型企業(yè)將有可能將其小型的競(jìng)爭(zhēng)者逐出市場(chǎng)。

曾董事長(zhǎng)認(rèn)為，建筑業(yè)正在面對(duì)諸如烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)、勞動(dòng)力成本上漲、政治穩(wěn)定性下降等多重挑戰(zhàn)。然而，新電池技術(shù)在電機(jī)、自主機(jī)械、大數(shù)據(jù)和機(jī)器增強(qiáng)控制方面的應(yīng)用，將有助于建筑行業(yè)客戶(hù)降低成本、提高安全性并改善環(huán)保。他還表示，未來(lái)十年，讓客戶(hù)能夠“非常準(zhǔn)確地了解”工作現(xiàn)場(chǎng)的狀況以及如何進(jìn)行改進(jìn)，將是原始設(shè)備制造商（OEM）的首要任務(wù)。

廣西柳工機(jī)械股份有限公司董事長(zhǎng)曾光安

然而，曾光安堅(jiān)決指出，只有大型企業(yè)才有能力完成這項(xiàng)任務(wù)?！靶驴萍既找媪餍?，但其成本極高。因此，只有那些真正具備創(chuàng)新能力的大型公司才能完成這項(xiàng)工作?！彼f(shuō)。

他預(yù)見(jiàn)，由于小型公司無(wú)力承擔(dān)新科技的投入，未來(lái)十年市場(chǎng)將會(huì)進(jìn)行整合，小型公司將被市場(chǎng)淘汰。他還強(qiáng)調(diào)了強(qiáng)大的新型電池等零部件供應(yīng)鏈的重要性，并坦言柳工已經(jīng)在這方面進(jìn)行了開(kāi)發(fā)。

“我們已經(jīng)為公司做了大量的投資。我們正在投入大量資金用于自動(dòng)化制造系統(tǒng)的建設(shè)，預(yù)計(jì)這將使我們平均減少 30% 的勞動(dòng)力?！彼硎尽?/p>

當(dāng)談到數(shù)據(jù)的應(yīng)用時(shí)，曾光安提到，柳工在中國(guó)運(yùn)營(yíng)的機(jī)器數(shù)量巨大，這使得公司在過(guò)去三年內(nèi)能夠收集大量數(shù)據(jù)。然后，公司將這些數(shù)據(jù)分為不同的類(lèi)別并進(jìn)行研究，以了解機(jī)器性能、機(jī)器和操作員安全、提高質(zhì)量并降低成本。

電動(dòng)機(jī)械的美好未來(lái)

柳工對(duì)電動(dòng)機(jī)械在未來(lái)建筑設(shè)備中占有重要地位的前景充滿(mǎn)信心，并計(jì)劃在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，向海外市場(chǎng)進(jìn)軍。這家全球最大的50家建筑設(shè)備制造商之一在三年前就在中國(guó)推出了電池設(shè)備，并在去年在中國(guó)銷(xiāo)售了600臺(tái)電池驅(qū)動(dòng)的裝載機(jī)。

如今，柳工已開(kāi)始出口其中的一部分產(chǎn)品，以在海外市場(chǎng)進(jìn)行試驗(yàn)。今年3月，其在拉斯維加斯的ConExpo展覽會(huì)上展示了856HE MAX電動(dòng)裝載機(jī)和9027F-E電動(dòng)挖掘機(jī)，其中856HE MAX成為了第一款在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的電動(dòng)輪式裝載機(jī)。最近，該公司還在英國(guó)展示了其電機(jī)產(chǎn)品。

“在電池技術(shù)和電機(jī)控制方面，我們處于領(lǐng)先地位。我們對(duì)整個(gè)系統(tǒng)有全面的了解，并有一個(gè)非常強(qiáng)大的供應(yīng)鏈來(lái)支持我們。未來(lái)我們將在中國(guó)和中國(guó)以外的這些領(lǐng)域發(fā)展?！痹獍舱f(shuō)。

“我們?cè)陔姵丶夹g(shù)和電機(jī)控制方面處于領(lǐng)先地位。我們對(duì)整個(gè)系統(tǒng)有充分的了解，并且有非常強(qiáng)大的供應(yīng)鏈來(lái)支持我們。未來(lái)我們將在中國(guó)和中國(guó)以外的這些領(lǐng)域發(fā)展?！痹f(shuō)。 他強(qiáng)調(diào)，柳工已在美國(guó)運(yùn)營(yíng)10年，已招募了幾家新經(jīng)銷(xiāo)商。他預(yù)計(jì) OEM 的美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商覆蓋率將達(dá)到 60%，而 2022 年這一數(shù)字還不到 40%。

與此同時(shí)，該公司還穩(wěn)定地增加了其零部件，其位于德克薩斯州休斯頓的工廠的零部件可用性達(dá)到 91%。

但曾指出，在北美和歐洲等成熟市場(chǎng)，仍有更多工作要做。“北美和歐洲是非常成熟的市場(chǎng)?？蛻?hù)很專(zhuān)業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)也很激烈，有很多大品牌。因此，我們?nèi)匀恍枰獙W(xué)習(xí)和投資才能蓬勃發(fā)展。”他說(shuō)。 盡管如此，他預(yù)測(cè)，在全球努力減少碳排放的背景下，電機(jī)將擁有光明的未來(lái)。“我認(rèn)為電氣設(shè)備很快就會(huì)變得非常流行，”他說(shuō)：“與傳統(tǒng)機(jī)器相比，它們具有巨大的優(yōu)勢(shì)?！?nbsp;他將減少碳排放、降低噪音（降低 30%）、減少 40% 的維護(hù)成本以及降低總擁有成本列為電氣設(shè)備的優(yōu)勢(shì)。

曾聲稱(chēng)，根據(jù)柳工在中國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，由于化石燃料成本不斷上漲，電池驅(qū)動(dòng)的機(jī)器可以降低運(yùn)營(yíng)成本。雖然電機(jī)的資本成本是柴油機(jī)的三倍，但他聲稱(chēng)，由于運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本降低，這將在兩年半內(nèi)收回成本?！半姵貦C(jī)器的總擁有成本是正常情況的 50%。這對(duì)客戶(hù)來(lái)說(shuō)是一筆很大的節(jié)省?！?/p>

他承認(rèn)，在某些國(guó)家和某些應(yīng)用中，為電機(jī)提供充電系統(tǒng)是一個(gè)挑戰(zhàn)。 雖然電動(dòng)輪式裝載機(jī)的銷(xiāo)量在中國(guó)增長(zhǎng)非常迅速，但挖掘機(jī)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)緩慢。曾表示，該公司正在研究電機(jī)充電解決方案，包括快速充電系統(tǒng)，允許操作員在午休時(shí)間為機(jī)器充電30分鐘。

他指出，機(jī)器上的電池也可以快速更換，或者如果在固定位置或區(qū)域工作，機(jī)器可以被拴住。 目前，柳工正專(zhuān)注于向其大客戶(hù)和大客戶(hù)銷(xiāo)售電機(jī)，他表示這些客戶(hù)熱衷于減少排放，并且能夠?qū)C(jī)器進(jìn)行成本計(jì)算。

他最后確認(rèn)柳工將繼續(xù)在美洲投資，并計(jì)劃推出更多新車(chē)型?！氨M管我們?cè)谥袊?guó)發(fā)明，但我認(rèn)為這對(duì)全世界都有好處?！彼f(shuō)。

柳州柳工叉車(chē)有限公司是廣西柳工機(jī)械股份有限公司的全資子公司，公司成立于 2007 年 8 月10 日，位于廣西壯族自治區(qū)柳州市陽(yáng)和工業(yè)新區(qū)。公 司 先 后 通 過(guò) ISOCUTR、ARAI 和 CE 等國(guó)際認(rèn)證，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售于一體的工業(yè)車(chē)輛、集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)的專(zhuān)業(yè)制造企業(yè)。公司現(xiàn)有柳州柳工叉車(chē)有限公司、山東柳工叉車(chē)有限公司和阿根廷SKD 制造工廠三大制造基地 ,主要生產(chǎn)包括電動(dòng)叉車(chē)、內(nèi)燃叉車(chē)、倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛、牽引車(chē)、AGV 自動(dòng)導(dǎo)航車(chē)輛和正面吊等產(chǎn)品，具備年產(chǎn) 40000 臺(tái)整機(jī)及其零部件的生產(chǎn)能力。公司始終秉承“持續(xù)精進(jìn)、追求卓越、為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)及解決方案”的經(jīng)營(yíng)理念,產(chǎn)品深受?chē)?guó)內(nèi)外客戶(hù)廣泛贊譽(yù)。