1月17日，值此中國(guó)農(nóng)歷春節(jié)前夕，豐田叉車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)者會(huì)議在舟山盛大召開(kāi)。在這辭舊迎新的美好時(shí)刻，豐田叉車(chē)中國(guó)向所有新老用戶提前拜年，恭祝大家在蛇年里慧眼識(shí)先機(jī)，百業(yè)躍興旺！

豐田自動(dòng)織機(jī) 海外營(yíng)業(yè)部部長(zhǎng)

児玉芭晴先生開(kāi)場(chǎng)致辭

児玉部長(zhǎng)首先為大家解析了全球物料搬運(yùn)市場(chǎng)的最新動(dòng)向和當(dāng)下環(huán)境的變化。豐田也會(huì)繼續(xù)推進(jìn)燃料電池叉車(chē)、高功率電動(dòng)車(chē)、蓄電池、生物燃料等新能源產(chǎn)品的研發(fā)。與此同時(shí)，我們正著手強(qiáng)化中國(guó)市場(chǎng)內(nèi)全豐田體系在制造、采購(gòu)和開(kāi)發(fā)等方面的合作，為未來(lái)奠定堅(jiān)實(shí)基石，攜手共創(chuàng)可持續(xù)發(fā)展的新篇章！

豐田產(chǎn)業(yè)車(chē)輛（上海）有限公司 總經(jīng)理

石井愛(ài)朗先生發(fā)表致辭

石井總經(jīng)理首先感謝所有經(jīng)銷(xiāo)商過(guò)去一年中在銷(xiāo)售和服務(wù)領(lǐng)域所付出的辛勤努力?；仡?024年，我們不僅成功舉辦了多場(chǎng)客戶招待活動(dòng)，更以豐田精益物流模式和售后服務(wù)認(rèn)證評(píng)估體系為核心，精進(jìn)了各位同仁的現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行與提案能力。展望2025年，未來(lái)我們可能會(huì)遇到許多新的困難，但我們會(huì)盡最大努力給予經(jīng)銷(xiāo)商更多支援。同時(shí)保持初心，通過(guò)面向客戶的一站式供給，成為用戶值得信賴(lài)的整體解決方案供應(yīng)商。

豐田產(chǎn)業(yè)車(chē)輛（上海）有限公司 總監(jiān)

元澤奎先生說(shuō)明銷(xiāo)售相關(guān)情況

接下來(lái)元總監(jiān)詳細(xì)回顧了2024年國(guó)內(nèi)叉車(chē)市場(chǎng)及豐田銷(xiāo)售的整體情況，總結(jié)了過(guò)去一年銷(xiāo)售活動(dòng)取得的成績(jī)和遇到的課題。通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商的成功案例，向大家分享破解之道。面對(duì)2025年，從價(jià)格、人員及管理體系、銷(xiāo)售活動(dòng)、總部支援等方面進(jìn)行銷(xiāo)售重點(diǎn)事項(xiàng)的說(shuō)明。元總監(jiān)強(qiáng)調(diào)，在市場(chǎng)環(huán)境日益復(fù)雜多變、客戶需求日趨多元化的背景下，我們必須全面提升自身的綜合實(shí)力，凝聚全體經(jīng)銷(xiāo)商的力量，真正為客戶排憂解難。愿我們攜手共進(jìn)，將2024年的努力化為2025年的果實(shí)，強(qiáng)基蓄力，精進(jìn)行遠(yuǎn)！

豐田物料搬運(yùn)國(guó)際 銷(xiāo)售總監(jiān)

Peter Bredin先生致辭

遠(yuǎn)道而來(lái)的瑞典來(lái)賓Peter Bredin先生在發(fā)言中同樣強(qiáng)調(diào)了整體解決方案的重要性。他指出，對(duì)于客戶而言，豐田品牌所提供的不僅是高品質(zhì)的車(chē)輛，更是在物料搬運(yùn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)——從團(tuán)隊(duì)協(xié)作到產(chǎn)品細(xì)節(jié)，都能提供完善的整體解決方案。這才是真正體現(xiàn)豐田價(jià)值的核心所在，也是我們不懈追求的目標(biāo)。

為了表彰和激勵(lì)在過(guò)去一年銷(xiāo)售和服務(wù)活動(dòng)中取得卓越成績(jī)的經(jīng)銷(xiāo)商和銷(xiāo)售員，會(huì)議期間隆重舉行了年度經(jīng)銷(xiāo)商頒獎(jiǎng)典禮。讓我們來(lái)看看他們的風(fēng)采：

豐田工業(yè)（昆山）有限公司副總經(jīng)理

田中繁浩先生晚宴致辭

田中副總提到，當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)復(fù)雜多變，叉車(chē)市場(chǎng)環(huán)境愈發(fā)嚴(yán)峻。在這風(fēng)云變幻的時(shí)代，作為生產(chǎn)方，我們始終將配合銷(xiāo)售需求置于首位，積極應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。他認(rèn)為，在此關(guān)鍵時(shí)刻，對(duì)于每一位投身于豐田品牌事業(yè)的同仁而言，唯有更加緊密地團(tuán)結(jié)協(xié)作，才能在風(fēng)雨中堅(jiān)定前行，邁向未來(lái)。

經(jīng)過(guò)一天的緊張會(huì)議，翌日清晨，天公作美，陽(yáng)光明媚。豐田叉車(chē)攜全體經(jīng)銷(xiāo)商前往普陀山，展開(kāi)一場(chǎng)心靈之旅。在莊嚴(yán)肅穆的佛寺中，大家禮佛參拜，祈愿平安與福祉。這不僅是對(duì)未來(lái)的美好期許，更是團(tuán)隊(duì)凝聚力的深刻體現(xiàn)，愿這份虔誠(chéng)之心引領(lǐng)我們?cè)谏掏旧侠^續(xù)前行，攜手成就未來(lái)！

關(guān)于豐田產(chǎn)業(yè)車(chē)輛（上海）有限公司：

豐田產(chǎn)業(yè)車(chē)輛（上海）有限公司是由豐田自動(dòng)織機(jī)2003年投資成立。是中國(guó)豐田產(chǎn)業(yè)車(chē)輛的總經(jīng)銷(xiāo)商。為用戶提供全方位的服務(wù)。豐田叉車(chē)已經(jīng)在中國(guó)建立了一套完整的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，包括叉車(chē)組裝廠，銷(xiāo)售和服務(wù)中心。豐田叉車(chē)已經(jīng)擁有了TOYOTA，BT，RAYMOND三個(gè)品牌，遍布全球的生產(chǎn)基地，101家總代理商，800余家經(jīng)銷(xiāo)商和超過(guò)2000家的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)。集團(tuán)2002年的叉車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到190000臺(tái)，2003年達(dá)到203000臺(tái)，占世界叉車(chē)市場(chǎng)份額的26％，一躍而坐上了全球叉車(chē)銷(xiāo)售的頭把交椅，至今已經(jīng)連續(xù)17年世界第一。

豐田自動(dòng)織機(jī)（TICO）簡(jiǎn)介：

TICO是豐田集團(tuán)的起源公司，成立于1926年，以生產(chǎn)自動(dòng)織布機(jī)開(kāi)始。產(chǎn)品涉及織布機(jī)領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)車(chē)輛領(lǐng)域，汽車(chē)領(lǐng)域，壓縮機(jī)領(lǐng)域，發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，半導(dǎo)體領(lǐng)域，液晶顯示領(lǐng)域和加工中心領(lǐng)域等各行各業(yè)。其中，豐田叉車(chē)，噴氣式織機(jī)和壓縮機(jī)的市場(chǎng)占有率世界第一。豐田集團(tuán)由豐田自動(dòng)織機(jī)、豐田汽車(chē)、豐田通商等13個(gè)公司組成。公司的豐田物料搬運(yùn)事業(yè)部全面負(fù)責(zé)豐田公司產(chǎn)業(yè)車(chē)輛與物流系統(tǒng)的生產(chǎn)與銷(xiāo)售，在日本豐田Ｌ＆Ｆ的標(biāo)識(shí)，在各類(lèi)產(chǎn)業(yè)的物流鏈中大放異彩。

豐田集團(tuán)瑞典BT叉車(chē)公司簡(jiǎn)介：

瑞典ＢＴ公司是歐洲著名的叉車(chē)制造商。尤其以生產(chǎn)電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)聞名于世界，在被日本豐田叉車(chē)公司收購(gòu)之前是全球電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，在性能、安全性等方面遙遙領(lǐng)先于其他品牌。

我們的品牌

2000年豐田產(chǎn)業(yè)車(chē)輛集團(tuán)通過(guò)收購(gòu)瑞典BT公司，完成了對(duì)其產(chǎn)品線的重組，自此作為世界占有率第一的產(chǎn)業(yè)車(chē)輛集團(tuán)， 豐田叉車(chē)擁有Toyota、BT、Raymond三大頂尖品牌，為全世界產(chǎn)業(yè)車(chē)輛用戶提供ClassⅠ~ClassⅥ的全系列叉車(chē)產(chǎn)品。 2007年隨著豐田產(chǎn)業(yè)車(chē)輛（上海）有限公司正式銷(xiāo)售BT產(chǎn)品，豐田叉車(chē)將其旗下的三大品牌全部帶到了中國(guó)， 鑄就一個(gè)渠道三個(gè)品牌（Toyota、BT、Raymond）的One Stop Shopping 一站式服務(wù)，以滿足中國(guó)客戶的全方位物流需求。