STILL公司（德國凱傲集團(tuán)成員）致力于提升產(chǎn)品和解決方案的可持續(xù)性，現(xiàn)宣布與鋰電池回收公司Li-Cycle建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，通過創(chuàng)新的回收工藝，實(shí)現(xiàn)對(duì)鋰電池高達(dá)95%的回收利用。

這項(xiàng)合作將通過Li-Cycle的可持續(xù)兩步回收工藝來實(shí)現(xiàn)，該工藝以環(huán)保為導(dǎo)向。首先，廢舊鋰電池將被送至Li-Cycle的衛(wèi)星設(shè)施，經(jīng)過破碎技術(shù)處理后轉(zhuǎn)化為含有貴金屬的黑色物質(zhì)。這個(gè)過程并不使用高溫回收方法，因此對(duì)環(huán)境的影響較小。隨后，采用濕法冶金工藝從黑色物質(zhì)中提取出高質(zhì)量的碳酸鋰、硫酸鈷、硫酸鎳等電池材料，以實(shí)現(xiàn)資源的再利用。這些材料可用于制造新電池，進(jìn)一步推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

此次合作將在位于德國法蘭克福的新工廠展開，計(jì)劃未來還將擴(kuò)展至其他國家，如法國。該工廠預(yù)計(jì)于2023年投入運(yùn)營，處理能力將達(dá)到每年30,000噸，成為Li-Cycle迄今為止最大的設(shè)施。此外，該合作協(xié)議有效期至2030年，將確保從2023年下半年開始，鋰離子電池能夠在環(huán)保的前提下進(jìn)行回收利用。

超過 95% 的 STILL 鋰離子電池質(zhì)量將被回收。

STILL公司的歐洲、中東和非洲地區(qū)首席執(zhí)行官Henry Puhl表示，這一戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系標(biāo)志著公司在實(shí)施循環(huán)經(jīng)濟(jì)方面邁出的重要一步。與鋰離子電池資源回收行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)Li-Cycle的合作將進(jìn)一步加強(qiáng)STILL在可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域的地位。根據(jù)Li-Cycle的工藝，高達(dá)95%的鋰離子電池質(zhì)量可以被回收利用，同時(shí)為現(xiàn)代鋰離子電池回收和再循環(huán)領(lǐng)域樹立了先驅(qū)者的榜樣。

此外，這一合作伙伴關(guān)系還將使STILL能夠滿足歐盟對(duì)廢舊電池和電池芯的未來法規(guī)要求。歐盟委員會(huì)提議進(jìn)一步擴(kuò)大電池價(jià)值鏈中的循環(huán)經(jīng)濟(jì)，以提高回收利用率，特別是對(duì)于包含有價(jià)值的銅、鈷、鋰、鎳和鉛等材料的電池。對(duì)這些材料的高效回收利用將有助于減少廢舊鋰電池對(duì)環(huán)境的影響，并促進(jìn)資源的可持續(xù)利用。同時(shí)，鋰離子電池在工業(yè)卡車和倉儲(chǔ)物流解決方案中的應(yīng)用日益重要。相比傳統(tǒng)的鉛酸電池，鋰離子電池具有更短的充電時(shí)間和可中途充電的選項(xiàng)，無需頻繁更換電池。近年來，鋰離子電池的技術(shù)發(fā)展也取得了長足進(jìn)步，適用于叉車應(yīng)用的各個(gè)領(lǐng)域，尤其是在密集的輪班作業(yè)和重型設(shè)備運(yùn)輸大負(fù)載的場(chǎng)景中。

STILL公司的合作伙伴關(guān)系不僅關(guān)注提升產(chǎn)品和解決方案的可持續(xù)性，還致力于滿足歐盟對(duì)廢舊電池和電池芯的未來法規(guī)要求。歐盟委員會(huì)的目標(biāo)是進(jìn)一步推動(dòng)電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)，通過提高回收率，特別是對(duì)于銅、鈷、鋰、鎳、鉛等有價(jià)值材料的回收，實(shí)現(xiàn)更高的利用率。

STILL與Li-Cycle的合作將推動(dòng)鋰電池回收行業(yè)的發(fā)展，并為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)做出貢獻(xiàn)。這種合作伙伴關(guān)系將為未來的鋰離子電池回收和再利用提供更加可持續(xù)和環(huán)保的解決方案，推動(dòng)電動(dòng)工業(yè)卡車和倉儲(chǔ)物流行業(yè)向更可持續(xù)的方向發(fā)展。

關(guān)于Li-Cycle公司

Li-Cycle公司是一家總部位于美國的鋰電池回收公司，成立于2016年。該公司專注于高效、可持續(xù)和環(huán)保的鋰離子電池回收和再循環(huán)解決方案。

Li-Cycle采用獨(dú)特的兩步回收工藝，將廢舊鋰離子電池轉(zhuǎn)化為高品質(zhì)的電池材料，以實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)和資源可持續(xù)利用。首先，通過破碎技術(shù)將廢舊電池處理成黑色物質(zhì)，然后通過濕法冶金工藝從黑色物質(zhì)中提取出碳酸鋰、硫酸鈷、硫酸鎳等有價(jià)值的電池材料。

Li-Cycle的回收工藝具有許多優(yōu)勢(shì)，包括高回收率、低廢物排放、零廢水排放和低廢氣排放。公司的目標(biāo)是提高鋰離子電池回收的效率和可持續(xù)性，減少對(duì)原始礦物資源的依賴，降低環(huán)境影響。

作為鋰離子電池回收行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，Li-Cycle與多個(gè)合作伙伴建立合作關(guān)系，以推動(dòng)電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。其合作伙伴包括電動(dòng)車制造商、電池生產(chǎn)商、回收設(shè)施和政府機(jī)構(gòu)。

Li-Cycle的使命是通過創(chuàng)新的技術(shù)和可持續(xù)的解決方案推動(dòng)清潔能源轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)。通過回收和再利用廢舊鋰離子電池，Li-Cycle為電池供應(yīng)鏈提供了可持續(xù)和環(huán)保的解決方案，同時(shí)促進(jìn)資源循環(huán)利用，減少對(duì)有限資源的消耗。

德國STILL叉車公司于1920年由 HANS STILL 先生在德國 HAMBU 成立。在那個(gè)時(shí)候，公司修理電動(dòng)機(jī)和建筑用的半導(dǎo)體發(fā)生器。在第二世界大戰(zhàn)后開始生產(chǎn)叉車；于1949年生產(chǎn)出第一臺(tái)叉車；1968年同ESSLINGEN 公司合并；1973年被林德叉車公司兼并；1989年兼并 SAXBY 公司；1995年兼并 WAGNER 公司；在1999年銷售18.97億德國馬克。公司在歐洲有三個(gè)生產(chǎn)基地，分別是：德國STILL HAMBURG 基地、德國 WAGNER 基地、德國 SAXBY 基地，在全球有超過150個(gè)國家和地區(qū)銷售，維護(hù)叉車及倉儲(chǔ)設(shè)備。

中國代理商：偉輪叉車