美國(guó)加州空氣資源委員會(huì)（CARB）已經(jīng)更新了擬議的新法規(guī)，旨在到2035年實(shí)現(xiàn)叉車的零排放。本文是對(duì)加州禁止非零排放叉車的最新變化的回顧。

根據(jù)更新的擬議法規(guī)，從2026年起，車隊(duì)經(jīng)營(yíng)者仍然不允許購(gòu)買新的大型火花點(diǎn)火（LSI）叉車。LSI叉車包括所有由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的叉車（柴油驅(qū)動(dòng)的叉車除外）。然而，從2028年（而不是2026年）開始，車隊(duì)將受到基于型號(hào)的2025年和更早的叉車的淘汰，并在未來(lái)幾年內(nèi)逐步用零排放型號(hào)取代這些叉車。

隨著加州推動(dòng)向零排放叉車的更快轉(zhuǎn)變，加州空氣資源委員會(huì)（CARB）在一套更廣泛的法規(guī)下對(duì)車隊(duì)經(jīng)營(yíng)者提出了一套新的要求，旨在到2035年實(shí)現(xiàn)零排放叉車。通過(guò)這一提議，CARB正在采取一種全面的方法來(lái)減少工業(yè)部門的排放，這對(duì)環(huán)境和健康有重大影響。CARB于2023年1月24日和3月22日舉行研討會(huì)，討論零排放叉車措施。

根據(jù)這項(xiàng)措施，車隊(duì)將受到基于型號(hào)的淘汰，影響到2025年及以前型號(hào)的叉車。在研討會(huì)上，CARB討論了推遲第四類和第五類叉車的淘汰，將分別在2028年和2030年開始，而不是最初提議的2026年。這意味著這些叉車將分別有10年和13年的使用壽命，然后才需要替換為零排放車型。

擬議法規(guī)中的一個(gè)重要變化是，不禁止車隊(duì)經(jīng)營(yíng)者購(gòu)買2025年及以前型號(hào)的二手叉車，只要它們尚未被淘汰。這項(xiàng)規(guī)定為車隊(duì)經(jīng)營(yíng)者提供了一些靈活性，他們可能無(wú)法立即更換所有的叉車。然而，車隊(duì)經(jīng)營(yíng)者不能在2026年1月1日之后購(gòu)買新的LSI叉車。

擬議的法規(guī)還引入了車型分組的概念，這進(jìn)一步推遲了一些車型的淘汰時(shí)間。例如，MY2019年的第四類叉車可以保留到2031年，這是一個(gè)12年的壽命，而不是標(biāo)準(zhǔn)的10年。同樣，MY2018第五類叉車可以保留到2033年，這是一個(gè)15年的壽命，而不是標(biāo)準(zhǔn)的13年。

下一步是什么？

在CARB工作人員準(zhǔn)備在2023年秋季向其董事會(huì)成員提交最終的擬議法規(guī)之前，擬議法規(guī)將通過(guò)最后的所有利益相關(guān)者研討會(huì)。