近年來，冷鏈物流的發(fā)展始終是一個(gè)熱門話題。究其原因，不僅是因?yàn)槔滏溛锪麝P(guān)乎食品安全，更因?yàn)槔滏溛锪麝P(guān)乎經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

泰達(dá)行（天津）冷鏈物流有限公司自2011年入局冷鏈物流，一直定位專業(yè)冷鏈物流及相關(guān)延伸配套服務(wù)，并成為彼時(shí)天津港內(nèi)唯一指定凍肉類查驗(yàn)場(chǎng)。

○ 加深冷鏈數(shù)智水平 應(yīng)對(duì)市場(chǎng)壓力 ○

隨著企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，從最初庫容量19000噸到如今27000噸；從最初立足傳統(tǒng)物流服務(wù)模式到如今供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新發(fā)展；從最初人工化查驗(yàn)/追溯倉儲(chǔ)內(nèi)部到如今數(shù)字孿生一覽化倉儲(chǔ)流程。

深耕冷鏈物流行業(yè)多年，泰達(dá)行堅(jiān)信全方位不斷提升優(yōu)化，保持與時(shí)俱進(jìn)的專業(yè)性，才能在市場(chǎng)中擁有足夠旺盛的競(jìng)爭(zhēng)力。

場(chǎng)內(nèi)物流方面，泰達(dá)行也始終信任專業(yè)，倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)部部長(zhǎng)耿鋒表示十余年來豐田叉車多個(gè)型號(hào)的冷庫專業(yè)車型服役于泰達(dá)行的冷庫現(xiàn)場(chǎng)，擔(dān)當(dāng)著裝卸貨、內(nèi)部轉(zhuǎn)運(yùn)、上架存儲(chǔ)等多個(gè)環(huán)節(jié)的搬運(yùn)工作。

○ 重視冷鏈安全水平 杜絕各類隱患○

說到在冷鏈內(nèi)部物流規(guī)劃中首要考量的因素，泰達(dá)行給出的答案是安全。耿鋒告訴我們，冷鏈不同于常溫物流，一方面是庫內(nèi)外高達(dá)30多度的溫差，在出入庫頻繁的作業(yè)高峰期極易在設(shè)備和路面產(chǎn)生冷凝水。另一方面，為提升倉儲(chǔ)效率，作業(yè)人員需要在相對(duì)有限的空間內(nèi)完成裝卸貨操作和水平搬運(yùn)。這些操作特性對(duì)貨物的存儲(chǔ)、搬運(yùn)環(huán)節(jié)帶來了挑戰(zhàn)。

○ 柔性定制解決方案 適配現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境○

對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的這些困擾點(diǎn)，泰達(dá)行與豐田叉車一道，根據(jù)冷鏈物流中的具體環(huán)節(jié)，研究制訂了契合現(xiàn)場(chǎng)的安全運(yùn)行解決方案。

針對(duì)庫內(nèi)外大幅溫差，豐田提出了電動(dòng)倉儲(chǔ)設(shè)備的專業(yè)級(jí)冷庫改裝，結(jié)合豐田叉車的輔助安全科技（主動(dòng)式穩(wěn)定系統(tǒng)SAS）進(jìn)行疏漏糾錯(cuò)。同時(shí)，泰達(dá)行從自身員工著手加大安全培訓(xùn)和教育，規(guī)范日常倉庫內(nèi)操作流程。雙管齊下擴(kuò)大提升作業(yè)安全性。

在有限空間內(nèi)提升倉儲(chǔ)效率，豐田提案了三輪電動(dòng)平衡重雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)可實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向，同時(shí)SAS系統(tǒng)的全液壓轉(zhuǎn)向同步控制可實(shí)現(xiàn)更小轉(zhuǎn)彎半徑，節(jié)省行駛空間。搭載藍(lán)色警示燈，也保障了有限空間內(nèi)的人車同行安全。

○ 強(qiáng)化冷鏈多方配合 持續(xù)優(yōu)化改善○

耿鋒認(rèn)為，未來的冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大，且觸角會(huì)向冷藏、加工、金融等領(lǐng)域延伸和融合。因此，面對(duì)未來冷鏈物流發(fā)展，他覺得是各個(gè)環(huán)節(jié)間的相互配合。

豐田叉車作為與泰達(dá)行攜手多年的合作伙伴，其服務(wù)團(tuán)隊(duì)同樣認(rèn)同耿鋒的觀點(diǎn)，豐田團(tuán)隊(duì)表示產(chǎn)品、解決方案、服務(wù)終究是為滿足企業(yè)需求而打造的。在千企百態(tài)下搬運(yùn)設(shè)備供應(yīng)商更需要根據(jù)企業(yè)的實(shí)際需求和現(xiàn)場(chǎng)痛點(diǎn)打造定制化的解決方案，同時(shí)也需要持續(xù)關(guān)注企業(yè)在運(yùn)行過程中的需求變化，對(duì)方案進(jìn)行小、頻、專的改進(jìn)（小即范圍小、頻即頻次多、專即指向性強(qiáng)），如此以來不僅會(huì)更加契合企業(yè)發(fā)展脈絡(luò)，也會(huì)降低企業(yè)的設(shè)備采購成本，在當(dāng)下整體經(jīng)濟(jì)仍待復(fù)蘇的大環(huán)境下，讓冷鏈物流企業(yè)有更充裕資金去擴(kuò)大自身發(fā)展，助力中國冷鏈物流行業(yè)前行。

關(guān)于豐田產(chǎn)業(yè)車輛（上海）有限公司：

豐田產(chǎn)業(yè)車輛（上海）有限公司是由豐田自動(dòng)織機(jī)2003年投資成立。是中國豐田產(chǎn)業(yè)車輛的總經(jīng)銷商。為用戶提供全方位的服務(wù)。豐田叉車已經(jīng)在中國建立了一套完整的運(yùn)營系統(tǒng)，包括叉車組裝廠，銷售和服務(wù)中心。豐田叉車已經(jīng)擁有了TOYOTA，BT，RAYMOND三個(gè)品牌，遍布全球的生產(chǎn)基地，101家總代理商，800余家經(jīng)銷商和超過2000家的銷售網(wǎng)點(diǎn)。集團(tuán)2002年的叉車銷售量達(dá)到190000臺(tái)，2003年達(dá)到203000臺(tái)，占世界叉車市場(chǎng)份額的26％，一躍而坐上了全球叉車銷售的頭把交椅，至今已經(jīng)連續(xù)17年世界第一。

豐田自動(dòng)織機(jī)（TICO）簡(jiǎn)介：

TICO是豐田集團(tuán)的起源公司，成立于1926年，以生產(chǎn)自動(dòng)織布機(jī)開始。產(chǎn)品涉及織布機(jī)領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)車輛領(lǐng)域，汽車領(lǐng)域，壓縮機(jī)領(lǐng)域，發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，半導(dǎo)體領(lǐng)域，液晶顯示領(lǐng)域和加工中心領(lǐng)域等各行各業(yè)。其中，豐田叉車，噴氣式織機(jī)和壓縮機(jī)的市場(chǎng)占有率世界第一。豐田集團(tuán)由豐田自動(dòng)織機(jī)、豐田汽車、豐田通商等13個(gè)公司組成。公司的豐田物料搬運(yùn)事業(yè)部全面負(fù)責(zé)豐田公司產(chǎn)業(yè)車輛與物流系統(tǒng)的生產(chǎn)與銷售，在日本豐田Ｌ＆Ｆ的標(biāo)識(shí)，在各類產(chǎn)業(yè)的物流鏈中大放異彩。

豐田集團(tuán)瑞典BT叉車公司簡(jiǎn)介：

瑞典ＢＴ公司是歐洲著名的叉車制造商。尤其以生產(chǎn)電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車聞名于世界，在被日本豐田叉車公司收購之前是全球電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，在性能、安全性等方面遙遙領(lǐng)先于其他品牌。

我們的品牌

2000年豐田產(chǎn)業(yè)車輛集團(tuán)通過收購瑞典BT公司，完成了對(duì)其產(chǎn)品線的重組，自此作為世界占有率第一的產(chǎn)業(yè)車輛集團(tuán)， 豐田叉車擁有Toyota、BT、Raymond三大頂尖品牌，為全世界產(chǎn)業(yè)車輛用戶提供ClassⅠ~ClassⅥ的全系列叉車產(chǎn)品。 2007年隨著豐田產(chǎn)業(yè)車輛（上海）有限公司正式銷售BT產(chǎn)品，豐田叉車將其旗下的三大品牌全部帶到了中國， 鑄就一個(gè)渠道三個(gè)品牌（Toyota、BT、Raymond）的One Stop Shopping 一站式服務(wù)，以滿足中國客戶的全方位物流需求。