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博世利用軟件和人工智能打造智能產(chǎn)品

2025-01-15 09:24 性質(zhì):原創(chuàng) 作者:南山 來源:AGV網(wǎng)
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CES 2025:博世解決方案存在于日常生活的方方面面。軟件和人工智能 (AI) 已經(jīng)在塑造我們的現(xiàn)狀。但它們也將對(duì)我們的未來起到?jīng)Q定性作用。博世很快就認(rèn)識(shí)到智能軟件和服務(wù)提供的機(jī)會(huì),并在早期階...

CES 2025:博世解決方案存在于日常生活的方方面面。

軟件和人工智能 (AI) 已經(jīng)在塑造我們的現(xiàn)狀。但它們也將對(duì)我們的未來起到?jīng)Q定性作用。博世很快就認(rèn)識(shí)到智能軟件和服務(wù)提供的機(jī)會(huì),并在早期階段就重點(diǎn)關(guān)注它們:人工智能已經(jīng)存在于科技公司的每一款產(chǎn)品中或參與其生產(chǎn)。 “智能軟件和數(shù)字服務(wù)已成為我們業(yè)務(wù)的支柱”,羅伯特·博世有限公司管理委員會(huì)成員 Tanya Rückert 在美國內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯舉行的 CES 2025 電子貿(mào)易展上表示。人工智能和軟件業(yè)務(wù)繼續(xù)保持強(qiáng)勁勢頭:博世預(yù)計(jì)到下一個(gè)十年之初,軟件和服務(wù)銷售額將超過 60 億歐元。移動(dòng)業(yè)務(wù)部門將產(chǎn)生約三分之二的銷售額。

人工智能在這一發(fā)展中發(fā)揮著極其重要的作用。 “博世在短短五年內(nèi)就獲得了 1,500 多項(xiàng)專利,在德國歐洲處于領(lǐng)先地位,”Rückert 說道。博世的 5,000 名人工智能專家目前正在研究智能解決方案。博世提供定制課程,持續(xù)培訓(xùn)人工智能領(lǐng)域的全體員工。迄今為止,該公司自己的AI學(xué)院已培訓(xùn)了超過65,000名員工。這也與博世最新的科技指南針——人們對(duì)新技術(shù)期望的年度調(diào)查——的結(jié)果不謀而合。調(diào)查顯示,全球五分之四的受訪者計(jì)劃今年進(jìn)一步開展人工智能相關(guān)培訓(xùn)。三分之二的人認(rèn)為人工智能應(yīng)該在學(xué)校作為一門獨(dú)立的學(xué)科教授。信息很明確:人工智能技能是未來工作場所的基礎(chǔ)。

在美國拉斯維加斯 CES 2025 上,博世展示了通過軟件和人工智能讓人們的生活更安全、更高效、更便捷的產(chǎn)品和解決方案?;蛘邠Q句話說:博世通過軟件和人工智能改善了日常生活的各個(gè)方面。

移動(dòng)、家居、健康——博世軟件無處不在

以道路為例:博世長期以來一直被視為一家提供移動(dòng)軟件的公司。最近編程的一項(xiàng)新功能可以讓汽車平穩(wěn)、無顛簸地停車。這對(duì)于交通緩慢的司機(jī)以及患有“暈船”的乘客來說是一種緩解。博世北美區(qū)總裁 Paul Thomas 在 CES 2025 上表示:“沒有人像博世一樣深入了解汽車行業(yè)的需求和需求。憑借我們?cè)谝苿?dòng)軟件方面的專業(yè)知識(shí),我們是全球主要技術(shù)的理想合作伙伴。”畢竟,軟件不僅會(huì)改變我們使用和體驗(yàn)汽車的方式,還會(huì)改變我們開發(fā)汽車的方式。在軟件定義的移動(dòng)時(shí)代,博世程序員從軟件的角度來研究汽車。他們?yōu)樾碌募惺郊軜?gòu)開發(fā)技術(shù)和解決方案,無縫管理汽車電子和云之間的所有交互。這在未來至關(guān)重要,因?yàn)槠噷⒛軌蜉p松便捷地下載信息娛樂或空中駕駛輔助等領(lǐng)域的新功能。

對(duì)于博世來說,多年來人工智能在輔助和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。 MPC3 多功能相機(jī)自 2019 年起開始量產(chǎn),樹立了新標(biāo)準(zhǔn)。該攝像頭可以可靠地識(shí)別物體和人,并區(qū)分道路及其外邊緣,使汽車安全地行駛在車道上。該相機(jī)將傳統(tǒng)圖像處理算法與人工智能方法相結(jié)合,以充分理解正在記錄的內(nèi)容。 “有了我們基于人工智能的多功能攝像頭,不僅駕駛更加輕松,而且道路對(duì)所有用戶來說都更加安全?!盩homas 說。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),博世將其在汽車工程方面的深入知識(shí)、人工智能方面的專業(yè)知識(shí)與大量專有傳感器數(shù)據(jù)相結(jié)合。 “我們正在使用人工智能來提高駕駛員輔助系統(tǒng)的效率?!盩homas 分享道。

更重要的是:博世正在探索如何利用生成式人工智能來進(jìn)一步改進(jìn)自動(dòng)駕駛功能。人們期望汽車能夠評(píng)估情況并做出相應(yīng)反應(yīng),從而提高道路使用者的安全。未來,生成式人工智能將更快地訓(xùn)練自動(dòng)駕駛功能,從而減少驗(yàn)證它們所需的測試公里數(shù)。通過添加道路上的積雪等條件,生成式人工智能將能夠快速改變攝像頭和雷達(dá)記錄的駕駛序列的背景。換句話說,系統(tǒng)可以在雪上進(jìn)行訓(xùn)練,而不必等待雪真正落下——人工智能會(huì)自行完成。

人工智能減少里程擔(dān)憂并為電動(dòng)自行車創(chuàng)造新的防盜保護(hù)

通過融合物理世界和數(shù)字世界,該軟件增強(qiáng)了電動(dòng)自行車體驗(yàn)。在拉斯維加斯,博世展示了其新型電池鎖防盜系統(tǒng)。它為電動(dòng)自行車的電池提供額外的保護(hù):使用騎手的智能手機(jī)作為鑰匙的數(shù)字鎖。人工智能還減少了里程問題:通過基于人工智能的里程控制功能,上路的電動(dòng)自行車騎手可以確定他們到達(dá)目的地時(shí)的電池充電水平。人們對(duì)廚房也有個(gè)人喜好。博世第8系列智能烤箱也在CES 2025上展出。它配備了傳感器、攝像頭和AI。在他們的幫助下,烤箱可以識(shí)別約 80 種菜肴,并自動(dòng)設(shè)置最佳烹飪方法和溫度。許多菜肴甚至可以單獨(dú)選擇褐變程度。

博世智能兒童床——保姆的幫手

傳感器、攝像頭和人工智能可以幫助父母照顧新生嬰兒。博世的新型 Revol 智能床可監(jiān)測嬰兒的生命體征——心率和呼吸頻率。如果毛絨玩具或毯子遮住孩子的呼吸道或者孩子哭鬧,該軟件會(huì)立即發(fā)出警報(bào)。如果寶寶入睡困難,嬰兒床可以自動(dòng)開啟輕柔搖晃功能。用戶可以自行決定記錄的數(shù)據(jù)是否以加密形式存儲(chǔ)在博世服務(wù)器上或在家中保持離線狀態(tài)。 CES 2025主辦方CTA授予博世智能兒童床“CES創(chuàng)新獎(jiǎng)”。

博世智能傳感器已成為我們?nèi)粘I钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?/strong>

智能傳感器是基于人工智能的創(chuàng)新的快速增長如何改變?nèi)藗兪褂眯录夹g(shù)的方式的另一個(gè)例子。這些小組件具有很大的影響。配備博世軟件和人工智能的微機(jī)電傳感器 (MEMS) 存在于我們?nèi)粘I畹母鱾€(gè)領(lǐng)域:智能手機(jī)、電動(dòng)自行車、健身追蹤器和汽車。他們到底是做什么的?他們將顯示從縱向移動(dòng)到橫向,計(jì)算步數(shù)并操作安全氣囊。現(xiàn)代 MEMS 傳感器甚至具有集成微處理器并通過獨(dú)立軟件運(yùn)行。

如果沒有這些傳感器,我們所習(xí)慣的日常功能將根本無法實(shí)現(xiàn),例如“喚醒”智能手機(jī)顯示屏或使用無線耳機(jī)激活語音助手。智能傳感器記錄加速度、旋轉(zhuǎn)和溫度等數(shù)據(jù),并使用博世軟件直接在集成微處理器中進(jìn)行處理。這意味著它們的所有功能都包含在一個(gè)緊湊的機(jī)身中 - 博世生產(chǎn)了世界上最小的傳感器,尺寸僅為 0.8 x 1.2 毫米 - 比一粒沙子稍大。另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是,帶有集成微處理器的傳感器從智能手機(jī)或智能手表電池中獲取的能量顯著減少。例如,對(duì)于“喚醒”功能,傳感器系統(tǒng)只需要自己的微處理器。由于它可以在沒有設(shè)備中央計(jì)算機(jī)的情況下工作,因此可以延長電池壽命。

博世在傳感器市場的增長以數(shù)十億計(jì)

人工智能將智能 MEMS 傳感器提升到一個(gè)新的水平:博世為健身追蹤器等設(shè)備提供帶有集成自學(xué)習(xí)人工智能軟件的傳感器。人工智能可以識(shí)別不同運(yùn)動(dòng)的組合并學(xué)習(xí)每個(gè)重復(fù)的健身活動(dòng)。如有必要,它還可以為用戶提供有關(guān)他們練習(xí)情況的定性反饋。 AI作用于傳感器本身;無需云或智能設(shè)備連接。所有數(shù)據(jù)均保持私密性,無需互聯(lián)網(wǎng)連接即可連續(xù)記錄和分析活動(dòng)。

根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu) 的數(shù)據(jù),博世連續(xù)第四年成為 MEMS 領(lǐng)域的市場領(lǐng)導(dǎo)者。世界上每兩部新智能手機(jī)就配備了博世傳感器。而且潛力仍然巨大:根據(jù) Yole 研究,僅汽車和消費(fèi)電子領(lǐng)域?qū)?MEMS 的全球年需求預(yù)計(jì)到 2029 年將從目前的 330 億個(gè)增長到超過 400 億個(gè)。博世將通過規(guī)劃積極參與這一增長到2030年底,生產(chǎn)100億個(gè)帶有集成微處理器和消費(fèi)電子獨(dú)立軟件的智能MEMS傳感器。

在具有重要戰(zhàn)略意義的美國市場進(jìn)行價(jià)值數(shù)十億美元的投資

拉斯維加斯 CES 2025 是博世戰(zhàn)略性增長市場中全球最大的電子貿(mào)易展之一。該公司正在美國進(jìn)行有針對(duì)性的投資,以擴(kuò)大其全球影響力。博世最近宣布計(jì)劃收購江森自控的全球住宅和小型商業(yè)建筑供暖、通風(fēng)和空調(diào)解決方案業(yè)務(wù),繼續(xù)其國內(nèi)增長戰(zhàn)略。該交易總價(jià)值約 80 億美元(74 億歐元),是該公司歷史上最大的一筆交易。博世目前正在加利福尼亞州羅斯維爾的一家芯片工廠配備先進(jìn)的碳化硅芯片制造設(shè)施,以擴(kuò)大其在這一重要市場的產(chǎn)能。這些特殊半導(dǎo)體是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵組件。未來幾年,博世將在羅斯維爾工廠投資超過 19 億美元(約合 18 億歐元),并將于 2026 年開始供應(yīng)來自加州的碳化硅芯片。博世的美國市場。”托馬斯分享道。

德國羅伯特·博世有限公司(Bosch),是一家德國跨國公司的工程和技術(shù)公司,總部位于格林根.近斯圖加特.德國。該公司由羅伯特·博世(Robert Bosch)于1886年在斯圖加特成立。博世由慈善機(jī)構(gòu)羅伯特·博世)Stiftung擁有92%的股份。博世公司員工人數(shù)超過 23 萬,遍布 50 多個(gè)國家。博世以其創(chuàng)新尖端的產(chǎn)品及系統(tǒng)解決方案聞名于世。

博世是德國的工業(yè)企業(yè)之一,從事汽車與智能交通技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費(fèi)品和能源及建筑技術(shù)的產(chǎn)業(yè)。1886年25歲的羅伯特·博世先生在斯圖加特創(chuàng)辦公司時(shí),就將公司定位為“精密機(jī)械及電氣工程的工廠”。 

博世的核心運(yùn)營領(lǐng)域橫跨四個(gè)業(yè)務(wù)部門:移動(dòng)性(硬件和軟件),消費(fèi)品(包括家用電器和電動(dòng)工具),工業(yè)技術(shù)(包括驅(qū)動(dòng)和控制)以及能源和建筑技術(shù)。

2018年7月19日,《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜發(fā)布,博世集團(tuán)位列75位。

在2018世界品牌500強(qiáng)排行榜中,博世排名第131位。

博世是世界市場領(lǐng)導(dǎo)者之一,世界隱形冠軍。 

2018年,博世集團(tuán)位于世界500強(qiáng)第76  名。  博世集團(tuán)是全球第一大汽車技術(shù)供應(yīng)商,2012年銷售額達(dá)到 674億美元,其中在中國銷售額達(dá)到274億人民幣。博世的業(yè)務(wù)范圍涵蓋了汽油系統(tǒng)、柴油系統(tǒng)、汽車底盤控制系統(tǒng)、汽車電子驅(qū)動(dòng)、起動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)、電動(dòng)工具、家用電器、傳動(dòng)與控制技術(shù)、熱力技術(shù)和安防系統(tǒng)等  。博世在全球雇員 約275,000名,其中在中國雇員約21,200名。博世汽車技術(shù)正在大舉進(jìn)入中國,從而投身于迅猛發(fā)展的中國汽車工業(yè)。博世集團(tuán)與中國的業(yè)務(wù)伙伴關(guān)系可以追溯到 1909 年。今天,博世已在中國設(shè)立了 11 個(gè)獨(dú)資公司, 9 個(gè)合資公司和數(shù)個(gè)貿(mào)易公司及代表處。博世正大力支持中國汽車市場的強(qiáng)勁增長。

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