每年3、4月份，市場監(jiān)管總局都會發(fā)布上一年度的全國特種設(shè)備安全狀況通告。今年3月15日，2022年全國特種設(shè)備安全狀況的通告如期發(fā)布。

我們特別關(guān)注了一下叉車事故的數(shù)量及死亡人數(shù)，著實很痛心：

2022年：場（廠）內(nèi)專用機動車輛事故42起，死亡40人；

2021年：場（廠）內(nèi)專用機動車輛事故42起，死亡34人；

2020年：場（廠）內(nèi)專用機動車輛事故33起，死亡28人。

大疫三年，都全劇終了，叉車事故何時“劇終”？

要本質(zhì)上避免事故，一定要清楚了解造成事故的原因。每年的通告中也有明確提到：

2022年，違規(guī)使用、違章操作和維護保養(yǎng)不到位等原因22起；

2021年，違章作業(yè)或操作不當(dāng)17起，無證操作5起；

2020年，違章作業(yè)或操作不當(dāng)5起，無證操作14起。

無證操作是最大的安全隱患，但其實也是最容易攻克的難題！

2022年8月5日，市場監(jiān)管總局發(fā)布了《場(廠)內(nèi)專用機動車輛安全技術(shù)規(guī)程》即TSG 81-2022。

在安全保護與防護裝置這一版塊，就指出叉車須標(biāo)配司機權(quán)限信息采集器，通過指紋、虹膜、人臉特征等生物信息或者磁卡等與個人身份信息唯一綁定，司機通過權(quán)限驗證，才能啟動車輛。

TSG 81叉車安全新規(guī)就是要通過司機權(quán)限信息采集器管住那些無證操作的行為！

如果叉車未安裝安全監(jiān)控裝置（司機權(quán)限信息采集器），或者安全監(jiān)控裝置（司機權(quán)限信息采集器）失效，根據(jù)《場(廠)內(nèi)專用機動車輛安全技術(shù)規(guī)程》（TSG 81—2022）規(guī)定，特種設(shè)備檢驗機構(gòu)將判定該臺叉車檢驗結(jié)論為不合格。

距離12月1日，所剩時間不多了，你的叉車還沒有安全監(jiān)控裝置嗎？

那你務(wù)必不能錯過唯創(chuàng)安全接下來的直播！讓安全顧問來幫您，不然來不及了~

精彩要點：

（1）TSG81要求叉車配備哪些安全裝置？

（2）叉車為什么需要司機權(quán)限信息采集器？

（3）你的叉車適配哪種司機權(quán)限信息采集器？

深圳唯創(chuàng)安全技術(shù)有限公司，聚焦叉車安全管理、智能工廠等領(lǐng)域深耕二十余年，專注為客戶提供預(yù)防叉車安全風(fēng)險、提升叉車運作效率的數(shù)字化綜合解決方案，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的技術(shù)型企業(yè)。

服務(wù)范圍包含叉車、正面吊、裝載機等機械設(shè)備的防碰撞、速度、載荷、車隊管理等安全服務(wù)，以及場（廠）內(nèi)物流的定位、監(jiān)測、調(diào)度等倉儲數(shù)字化服務(wù)，賦能企業(yè)“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+安全生產(chǎn)”的能力，助力企業(yè)快速實現(xiàn)工廠智能化及生產(chǎn)精益化，提升安全管理水平，提高企業(yè)效益。

唯創(chuàng)安全一直秉持“以客戶為中心”的理念，依托專業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、品質(zhì)和項目管理團隊，為客戶提供集需求調(diào)研、試點評審、實施應(yīng)用、安全培訓(xùn)、售后為一體的顧問式服務(wù)，保障項目順利落地。

珠海格力、美的集團、伊利集團、蒙牛集團、中糧集團、雪花啤酒、安琪酵母、華潤三九醫(yī)藥、中國鋁業(yè)、嘉吉、山東魏橋、泰山石膏等100余家世界/中國500強企業(yè)在用唯創(chuàng)安全的各項綜合解決方案，協(xié)助企業(yè)實現(xiàn)廠區(qū)叉車零事故、高效率、低成本運營。且與江蘇各地市場監(jiān)督部門合作，將數(shù)千臺叉車信息接入省市叉車智慧監(jiān)管平臺，實現(xiàn)遠程實時監(jiān)控，提升叉車運行風(fēng)險防控水平。